在國内市場，跑車一直都是少數人的玩物。除了标志性的歐系和日系跑車，美國肌肉跑車也是一部分人的喜好。作為美系肌肉跑車的三大代表之一，福特野馬更多的代表了美國汽車文化，又或者說它是"美國情懷"一點也不為過。不過作為普通消費者來說，真的值得我們去買嗎？它都有哪些優缺點？下面我們來聊聊。

一說到野馬，不得不說說另外兩位同為"肌肉猛男"的道奇挑戰者和雪佛蘭科邁羅。這三款跑車可謂是美系肌肉跑車的代表。相比之下，野馬有着道奇挑戰者所不具備的"年輕活力"，與科邁羅相比，又有着更多的"情懷"，這也正是讓它脫穎而出，成為全球最暢銷跑車的重要原因。其實從大街上的"出鏡率"就可以明白，福特Mustang在美系跑車裡确實是賣的最好的。

野馬Mustang的設計之初，就是讓大多數本國的消費者都能買的起的跑車。其雙門四座的設計還保留了一定的實用性，這點也是能讓大多數人接受的原因之一。而引擎蓋上凸起的線條，再加上誇張的肌肉感。時刻都在提醒着人們"我是一輛跑車"。

野馬Mustang有兩個動力版本——2.3T和5.0T，最常見的就是2.3T版本。直列四缸渦輪增壓發動機配合10AT手自一體變速箱，帶來的性能參數為：最大馬力299Ps，最大扭矩434Nm。

看到數據的朋友肯定會覺得，雖沒有V8 5.0T版本那般暴躁。不過這樣的動力輸出也不"慫"。但不要被它的"賬面數據"所騙了，實際上Mustang的百米加速時間并沒有官方給出的5.45秒那樣快，在遇到一些性能小鋼炮，就例如奔馳A45、奧迪S3，甚至可能會"吃灰"。所以說野馬Mustang隻能算是一輛"看着很快"實際并不是很快的跑車。

說完性能，再說說内飾和駕乘感受。小編曾多次駕駛過朋友的Mustang，親身經曆告訴大家，其實它并不好開。為什麼這麼說呢，第一就是本身跑車的視野普遍都不太好，Mustang隆起的引擎蓋又壓縮了有限的視野。再加上Mustang駕駛坐姿設計都是以本國人（美國人）為參考而設計的，當真正坐到駕駛位的時候，你會很難找到一個方向盤與油門刹車踏闆之間"合适"的位置。長時間駕駛會很累。

再說内飾，雖說美系車給人的感覺就是"粗犷"。但粗犷并不代表就可以"粗糙"。内飾的縫隙處理先放在一邊。單純的從用料來說，一進到車内就會感覺到濃重的"塑料感"。基本上肉眼能看到的部位都離不開硬質塑料。設置可以說和"質感"二字絲毫挨不上邊。雖然儀表盤為全液晶，中控屏也使用了大尺寸屏幕，但整體營造的感覺，甚至都不如現在的國産家用車。所以說野馬Mustang并沒有一個"順應趨勢"的内飾。

最後說價格，野馬Mustang作為純進口的車型，官方指導價為36.98-59.18萬元。這其中自然包含了進口關稅。而最近的關稅下調，也讓它有了5萬左右的降價幅度。當然，這隻是裸車價，如果所有費用全部算下來，落地價基本也在"三十大幾萬"。綜合下來，性價比略低。

白希文總結：

回想起當年福特剛推出2.3T野馬Mustang的時候，很多肌肉車迷們無不例外的吐槽"沒了大排量還能叫肌肉車嗎"，但其實換個角度來想，這也是提高野馬Mustang全球銷量的一步險棋，銷量證明了這樣做是正确的。回到車的本身，可以說性能，内飾，駕乘感受都不及其跑車的身份。剩下的也可能就是"情懷"和"拉風"了。那野馬Mustang值得買嗎？這麼說吧，如果你追求的僅是"拉風"甚至是"把妹"，那它很适合你。如果你想為更純粹的"情懷"買單，那再多攢一些錢，直接上V8 5.0T版的，畢竟大排量才是肌肉車的标志。

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