目前，國内皮卡乘用化趨勢愈發明顯。當前汽油皮卡市場份額有着明顯的提升，而這一轉折依賴于大局面下皮卡的“轉型升級”。當國内開始出現皮卡解禁的概念後，廠商發現了乘用化皮卡的商機，打造更适合城市用戶使用的高端汽油車型，無論是技術性能，還是産品品質，以及智能互聯等，都有了很大的提高。

而不可回避的是，相對于進口和合資品牌的皮卡，很多本土皮卡仍存在不小的差距。目前來看，國内合資皮卡領域中，還沒有一款既擁有高品質、又有經濟實惠特點的汽油車型在售。好在江西五十鈴發現了這一市場空白，着手推出鈴拓汽油版，定位高端，将以出色的品質擴寬消費者的皮卡生活半徑。

那麼江西五十鈴鈴拓将會給用戶帶來怎樣的用車體驗？日前，我們提前對這款車進行試乘試駕 ，将我們的第一感受帶給大家。

鈴拓汽油版的擋把區域進行了高度優化，相比此前柴油自動擋版本更加豪華，至少是非常符合我的審美。

坐到主駕駛位，調節好位置，接下來便可以挂擋體驗這台龐然大物的動力性能了。

有個小插曲，如果你沒有系好安全帶，車輛是不能夠遵照你的前行指示。這一點可以很好地培養大家安全意識。無論任何時候任何場地，隻要需要移動車輛，就一定要系好安全帶。

我們試駕的這款為四驅車型，實際感受動力響應更輕盈。油門踏闆設定力度偏輕，輕踩油門便可獲得不錯的加速響應，坐姿的高度也更容易觀察前方視線，配合上輕盈的轉向手感，也非常适合在交通更為複雜的城市中駕駛。發動機的渦輪遲滞現象比較輕微，踩下油門便可以獲得動力輸出，整個過程可以說比較跟腳。整個加速過程也比較順滑，尤其在高擋位加速的時候，是感受不到換擋的頓挫感的。

變速箱方面，與發動機相匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，對于這款變速箱相信不用做過多介紹，在同級變速箱中，采埃孚的性能水平值得肯定，其傳動效率在衆多變速箱裡也是名列前茅。無論是在城市交通環境還是山區蜿蜒的道路上，這套2.0T汽油發動機 8AT的動力總成，都表現出了平順的動力輸出，應對自如。

試乘過程也充滿了驚喜。為了進一步提升乘用化屬性，鈴拓汽油版搭載的是五連杆後懸挂。雙叉臂獨立懸挂 後螺旋彈簧五連杆的結構，可以在乘坐舒适性和越野性能上取得很好的平衡，目前越來越多的高端皮卡産品都開始采用後五連杆的懸挂配置，既保持不錯的載貨能力，還擁有更好的舒适性，能夠很好地過濾細碎的颠簸，再加上後排空調吹風口，也可以更好地滿足家庭出行對車輛乘用屬性的要求。

NVH的優劣直接反應于廠家在這個方面的投入。傳統的柴油皮卡噪音水平控制還達不到理想的狀态。得益于江西五十鈴的匠心品質，鈴拓汽油版怠速時車内幾乎聽不到外面的聲音，車内發動機運轉也比較安靜，更沒有振動的情況出現。急加速時發動機噪音控制合理，行駛在北京懷柔的山路上，坐在後排也沒有聽到吵人的風噪。

如今，汽油皮卡所搭載的動力已經不輸柴油車型。并且随着技術的研發，汽油型皮卡在提升動力的同時也能更好地控制油耗，為用戶帶來更好的用車體驗。江西五十鈴鈴拓汽油版将滿足用戶對高品質合資皮卡的期待，滿足不同消費者的需求，為中國皮卡消費者提供了一個更好的購車選擇，以全新的姿态讓用戶花少錢享受高性能皮卡之旅。

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