近日，有網友在二手平台鹹魚上發帖出售一台拜騰的試驗車，該帖子一發稿就引來了大量浏覽量，有近百人表示想要該試驗車。據帖子的内容為：該車輛的出售價格為52000元，是一輛試驗車，電動車95度電，雙電機，輪毂輪胎都是新的，不過車輛不能上路。此外，鹹魚上還有另外一名網友也發帖表示出售純電動b拜騰試驗車一台49900售價，不能上牌，按報廢車賣，車輛沒有鑰匙。

針對出售拜騰試駕車一事，有網友評論表示：拜騰雖然沒撐到最後，但是很多設計還是被其他家繼承下來了的，比如說超級大連屏和帶屏的方向盤。要不是這車不能上路，五萬塊錢買台測試車玩玩也挺好的。還有網友表示：哪家車企買回去拆解分析，燒了幾十億單位成果不值個5萬嗎？更有網友直言表示：這是倒了？不能上路買了幹嘛。

據相關資料顯示，拜騰汽車在2017年9月成立，是南京知行新能源技術開發有限公司旗下的新能源汽車品牌。據統計，自2017年成立以來，拜騰汽車共進行了六輪融資，融資總額約84億元，其中不乏和諧汽車、富士康、騰訊投資等巨頭，中國一汽更是參與了B、C兩輪融資。此外，原CEO畢福康擔任過寶馬集團副總裁，COO戴雷擔任過英菲尼迪中國區總經理，拜騰汽車被外界視為最有希望成功的造車新勢力之一。

從發布拜騰試駕車的圖片來看，車輛疑似拜騰的首款量産車型M-Byte，新車最大的亮點就是内飾配備了48英寸的全面屏幕，整塊屏幕分為三個顯示區域，左側區域顯示駕駛相關信息，中央和右側區域顯示導航和其它服務。

該車2019年曾在美國電子消費展上亮相過，戴雷曾表示該款車型将于2020年中正式投入量産。然而在2020年，拜騰相繼被曝出裁員欠薪、辦公室撤租等負面信息，M-Byte的量産也變得遙遙無期。2020年更是被央視評論為“燒光84億元造不出量産車”。去年7月，拜騰汽車關聯企業南京知行新能源汽車技術開發有限公司新增破産重整信息。同年11月，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司破産清算案件正式開庭審理。曾被譽為與蔚來、小鵬、威馬并列的造車新勢力“四小龍”，如今這番處境令人唏噓。

對于此次鹹魚上出現拜騰試驗車出售，有業内人士分析表示：在公司還能正常運營的情況下，試驗車及其更換的零件、報廢的零件，要流出來都會受到相當嚴格的管控。如果不是一個廠家已經無以為繼了，試驗車要流出來幾乎是不可能的，也許拜騰是真的不可能了。此外，其還指出樣車單台成本超百萬是非常正常的事情，從這折舊一半價格來看，目前的售價并不算貴。或許最後試驗車會落到主機廠裡比較合适，畢竟對于主機廠來說5萬塊能買到95kWh的大電池，還額外附送一輛豪華電動車的全部零配件，從性價比來看也是比較高的。

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