本文由 阿普利亞車主 發布于哈羅摩托APP。

Aprilia SR Max250 目前已經日常駕駛了快三個月，行駛裡程也到了三千多公裡，之前講了一些剛接觸這款車的感受，現在在這裡講一些Aprilia SR Max250日常駕駛存在的問題，相信這也是大多數摩友在購買這款車輛之前第一時間想了解的信息，由于我個人不是專業評測員，所以下面我就從日常駕駛來說說個人的感受，給廣大摩友做一個參考。

一、車輛油耗

目前已經過了磨合期，油耗逐漸穩定下來，我也在每一次加油的時候詳細做了記錄，下面是大家關心的油耗表。

S模式和E模式油耗相差不大，大家可以根據自己的駕駛習慣調整ECU。

左邊的是ASR防側滑功能按鈕，右邊的是ECU摩托車電噴模式切換。

二、車身重量

這款車的車身重量為188kg，加滿15L的95号的汽油時差不多是199kg，也就是将近400斤的重量。實際駕駛中在原地停車，當車輛傾斜到一定角度，即将意識到要有倒車危險時，普通成年男性很難靠手臂力量将之提起，随即發生車輛倒地。

這輛車由于本身的重量就重，車主自身再在後座攜帶一個人會稍有點吃力，沒有一個人駕駛那麼順暢，載兩個人時盡量不要進行超速、壓彎這些危險的行為。但是車身重也有好的一面，那就是在行駛時，車身很穩，不會出現發飄的現象。

三、車輛防護

車輛倒地在摩托車中是很正常現象，這款Aprilia SR Max250在倒車的設計中也考慮了防護措施，沒有經過改裝的原車在車頭的兩側有兩塊高強度的塑料整流闆，這兩塊塑料整流闆在倒車時會承擔大部分接觸面積，其次是排氣管的隔熱闆，在發生倒車時能很好保護車身，原廠反光鏡在整流闆的保護下也不會摔壞。

要擔心的是前側轉向燈太凸出，在行駛中倒車的話很容易摔壞轉向燈。另外有一部分摩友喜歡将反光鏡前移，在車輛倒地時也容易将前移的反光鏡摔壞，如果是行駛中摔壞反光鏡還容易對車主造成二次傷害。

導流闆抗磨強度還不錯！

轉向燈在車輛倒地的時候容易被壓壞。

排氣管的隔熱闆很軟，主要是上面的螺絲接觸地面比較多。

四、物品攜帶

原廠低座版的馬桶在隻能放下一個半盔，高座版可以放下一個小點的全盔，再放一套雨衣和工具沒有問題，再要裝載物品的話加裝尾箱可能是廣大摩友唯一辦法了，但也有摩友不喜歡加裝尾箱。這款Aprilia SR Max250加裝尾箱需要将後飾闆拆掉換成鋁合金貨架，或者将飾闆上鑽洞，或者換成有洞的飾闆，原廠的鋁合金貨架一個要240元左右。

也有不喜歡尾箱用松緊帶綁物品的，松緊帶的好處是可以綁小箱子上去，但是要注意，塑料箱子一般都很硬，在綁在後飾闆上在行駛中會刮壞飾闆的漆面，紙箱子一般不會刮壞。這裡不太建議摩友用邊箱，聽群裡的摩友說這個車的SR Max 300型号用了邊箱在超過60碼的速度時容易出現死亡搖擺， SR Max250還沒人測試過，無從得知。

飾闆上打洞

這款尾箱貨架鋁合金闆強度很好，如果強度不夠容易斷裂。

五、長途旅行

首先要說的是這個車的油箱，油箱能加入15L的95号汽油，路況好跑400公裡以上沒有問題，要注意的是非鋪裝路會增加油耗，而且在行駛中由于減震較硬，遇到不平的路面會比較颠簸。這和這款車的定位有關，它是城市運動車，跑山路有點吃力。

有摩友駕駛這款車輛去西藏摩旅，高原跑起來也沒有問題，更多要注意的是避讓路面突然出現的大坑，有一位摩友駕駛這款車在進藏的路上遇到路面突然出現的大坑，加之攜帶物品較多，導緻輪毂鋼圈變形，不得不走上回程。當然有更多的Aprilia SR Max250車主都順利地完成了西藏之旅。

在長途旅行中這款車和跨騎相比，這款車的好處也有幾點：一是大風擋，在高原的清晨行駛，大風擋升高可以擋住大部分寒風，還有迎面飛來的昆蟲；二是暖風功能，在高海拔地區，路上下雪也是經常的事情，有暖風在駕駛感受上會比沒有好很多。三是操控性能，西藏大多數路段是比較好的柏油路，在彎道的掌控上遊刃有餘，這個性能在川藏線衆多彎道的道路上尤為重要。四是ASR防側滑和ABS，在長途摩旅中也是十分重要的功能。

當然缺點也有：一是減震較硬，遇到爛路要十分謹慎小心駕駛，尤其是大坑比較多時，容易刮到底盤；二是車型比較偏門，西藏很多地方沒有這款車型的配件，遇到車出問題時比較麻煩。三是這款車的部分車輛出現過熄火的現象，需要車友在排除自己車輛熄火問題後再進行摩旅，不然也會有安全隐患。四是原廠的反光鏡比較小，視野可能受限，需要大家在行駛中多注意周圍路況。

六、車輛保養

這款車在磨合期和大多數車一樣，需要定期更換機油機濾，機油在磨合期可以勤換，過了磨合期後每3000-5000公裡更換一次，建議大家經常檢查機油，用機油尺觀察油量，發現機油不夠時要補充機油，避免機油不夠損壞發動機。齒輪油建議5000公裡換一次，空氣濾棉一萬公裡換一次。

車輛的原廠輪胎在日常使用中性能足夠，有錢更換更好的輪胎也沒毛病。在保養中需要注意的是排出廢齒輪油的位置是在前刹車盤後面，如下圖所示。

這個六角螺絲是齒輪油的排油孔，把它打開之後用隔闆把齒輪油隔開，注意不要讓齒輪油流到輪胎上。

七、升級建議

針對這款車型改良缺點的地方有：1、坐墊改軟。某寶上有專門改坐墊的，有人覺得改後駕駛更舒服了，也有人覺得很醜，不想改；2、後視鏡前移。後視鏡前移後視野會變大，也更容易觀察路況，缺點是倒車會有後視鏡倒地撞裂危險；3、加裝尾箱。一般夏德的尾箱比較常見，也有加裝鋁合金的。4、加裝行車記錄儀。有摩友加裝了SR MAX 300的行車記錄儀，但是車殼要全部拆開，很麻煩，這裡建議直接購買Aprilia SR Max 250 GT版。5、加裝GPS定位系統。這個必須裝，無需多說。

Aprilia SR Max 250 GT版，比普通版本多了胎壓監測、行車記錄儀、從7寸屏幕升級到了9寸。

最後祝大家駕車愉快，我的文章純屬個人觀點，不喜勿噴，謝謝啦。

歡迎留言交流

本文内容僅代表作者個人觀點

如有疑問、轉載等問題，請聯系小編

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!