作為國内合資中型轎車老資曆的豐田凱美瑞，為這一代日系三強中較早換代的車型，改走年輕路線之後，一改早期給人留下的中年座駕形象，而且還推出了運動氣息更強烈的鋒尚版本。這一代凱美瑞問世至今經曆大小幾次改款，針對外觀、配置等方面進行優化，分别搭載2.0L、2.5L自吸發動機和2.5L混動系統。今年6月份，廣汽豐田正式上市了2022款凱美瑞，新車相比之前增加了2.0S/2.5S騎士版，以及一款入門的2.5HE精英PLUS版；今天要介紹的是其中2022款凱美瑞2.5S騎士版，廠商指導價22.18萬元，一起來看看表現如何。

外觀方面，騎士版車型采用了專屬的設計風格，在鋒尚版基礎上針對細節處增加了酷黑套件裝飾，包括車标、前格栅、車門把手、輪毂等位置，配合全黑色車漆，視覺效果更顯激進，同時也能夠吸引更多年輕消費者的關注。

車頭部分線條豐富，包括機蓋表面筋線和前臉輪廓，都朝着中間彙聚，帶來更集中化的沖擊感。中網部分相比普通版上的家族式造型，增加了更多邊框勾勒，騎士版邊框表面為黑色塗裝，搭配底部密集的蜂窩網狀結構，保持了更高的整體性。車頭兩側大尺寸導風槽裝飾與中間下格栅組成三段式布局，既強化了前臉的立體感，也為車頭增添更多視覺張力，相比普通版要激進不少。

大燈造型銳利，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔内部結構清晰，三段式日間行車燈帶集成車前轉向燈，點亮後效果精緻；遠近光一體式燈組配有透鏡結構，全系均采用LED光源，2.5S騎士版支持自動大燈、自适應遠近光、大燈高度調節等功能。這代凱美瑞依然保留了車前霧燈裝置，位置設計的比較隐蔽，同樣采用LED光源。

車身側面相比上代加入了更多扁平化設計，基于豐田TNGA架構打造帶來更低的車輛重心，車頂弧線向後方過渡流暢，帶來淡淡的溜背式尾部造型。向來以家用屬性著稱的豐田凱美瑞，在這一代車型上同樣延續了較高的實用性，大面積的側窗設計能夠為前後排帶來更好的視野。車門表面高腰線手法濃重，貫穿前後門把手的設計，既将側面勾勒的更顯修長，也起到不錯的塑形效果。車身尺寸比起上代提升明顯，4900mm的長度和2825mm的軸距，彰顯氣勢之餘，也為車内空間的拓展提供了基礎。

後視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節、鏡片加熱、電動折疊等功能。前排側窗采用多層隔音玻璃，為車内營造更靜谧的駕乘環境。前排僅主駕駛位車門支持無鑰匙進入，車内配有無鑰匙啟動系統。2.5S騎士版上采用18英寸鋁合金輪毂，細長的黑色多輻條樣式，視覺效果時尚運動；輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050 系列，規格為235/45 R18；車輛制動類型為前通風盤、後實心盤規格，車内配有胎壓顯示。

車尾部分具有不錯的層次感，尾門邊緣上翹的小鴨尾為時下主流設計，對尾部輪廓起到不錯的勾勒效果。騎士版上采用了黑色尾标，與整體風格相呼應，尾燈也采用了較細長的造型，燈罩表面經過熏黑處理，内部雙色LED燈組點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部外露的雙邊共四出尾喉，相比普通版的雙邊共兩出布局，看起來更有氣勢。2.5S騎士版上配備了前後駐車雷達和倒車影像功能。

内飾方面，騎士版主要針對車内面闆處進行調整，加入了S型亮銀色裝飾和酷黑運動座椅，整體顯得更個性化一些。舒展的中控台造型将前排營造出明顯的雙座艙布局，帶來更強烈的駕乘氛圍，至于好看與否，隻能說見仁見智了。内飾做工方面，中控台表面采用彰顯年輕的碳纖維紋路點綴，搭配其它位置帶有縫線工藝的皮質包裹，兼顧了不錯的時尚氣息和質感表現。

三輻式多功能方向盤為豐田家族樣式，造型工整耐看，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處采用皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。

12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，界面風格屬于比較常規的類型，能夠顯示相當豐富的行車、輔助駕駛等信息，騎士版配備了HUD擡頭顯示系統，為日常駕駛提供更多便捷。

主動安全方面，得益于豐田TNGA架構優勢，車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車。被動安全方面，标配前排主副駕駛位正面氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊；車内胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中看到每個輪胎具體胎壓數值。

中控部分，10.1英寸懸浮式觸控液晶屏造型簡潔大方，左側保留了幾個常用功能觸摸按鍵，車機系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識别控制、有一集車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能；車内音響采用前後6揚聲器單元配置。

前排雙溫區自動空調面闆采用雙旋鈕與整齊的按鍵組合，按鍵設計的小巧精緻，使用起來也便捷順手，車内配備後排出風口、PM2.5過濾裝置、以及nanoe TM納米水離子空氣淨化器。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手刹、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換、以及全速自适應巡航等功能，在2.5S騎士版上悉數配備。

車内座椅表面采用黑色皮和織物材質混搭，座椅造型中規中矩，中間的織物材質能夠起到一定的防滑和透氣作用；2.5S騎士版前排主副駕駛位均支持電動調節，包含主駕駛位4向高低、2向腰部支撐、以及副駕駛位後排可調節按鈕。後排座椅延續前排風格，得益于2825mm的軸距，後排頭部和腿部空間表現足夠充裕，地闆和坐墊中間的凸起部分，對該位置乘客舒适性會有一定影響。後排空調出風口、帶杯架的中央扶手、兩個手機充電接口均沒有缺席。

車型配備的是常規面積電動天窗，後備廂空間工整，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升實用空間。

動力方面，2022款凱美瑞2.5S騎士版上搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率154kW/209Ps，最大扭矩250Nm，匹配8擋手自一體變速箱。全新2.5L直列四缸發動機，最大熱效率達到了41%，刷新了豐田此前在第四代普銳斯上使用的燃效40%的2ZR-FXE發動機，使其再次站上了世界量産車熱效率最高峰，相比2.0L版本在加速表現上更線性，且給人直觀感受更渾厚一些。懸架結構為前麥弗遜、後E型多連杆式獨立懸挂，底盤紮實而穩定，厚重感也比較強，行駛質感較為高級，即便是處理較大或連續的颠簸也比較從容。

總結：目前在售的這代豐田凱美瑞一改人們之前對其保持的“中年座駕”印象，後來多次改款，對配置等層面的優化，提升了其在同級别車型裡的競争力，此次新增的騎士版勢必會吸引更多年輕消費者的關注，這裡不妨說說的你對2022款凱美瑞2.5S騎士版看法如何。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!