當你有10萬塊預算來買車，可能會想外觀别太難看，續航不低于400km就行；預算提到20萬，就該選個自己看着順眼，配置至少主流的；一旦預算來到30萬左右，那麼你便可以考慮加入豪華車主行列了。畢竟相比一衆自主和新勢力，傳統豪華品牌擁有更廣泛的市場認知度和更堅實的用戶口碑，在設計上有自己的傳承和創新，品質方面更是無可挑剔。

另外，憑借雄厚的資本和技術積澱，如今的豪華品牌們紛紛加快“大象轉身”的速度，在三電技術和智能化等方面絲毫不落下風，就以今天的沃爾沃XC40純電版和奔馳EQA級來說，它們的續航能力基本都在500km以上，車機系統表現不俗，更有穩定可靠的智能駕駛輔助系統。

問題來了，沃爾沃XC40純電版和奔馳EQA級這兩款車，從價格、級别到配置和續航都比較接近，該怎麼選呢？

外觀&内飾：風格迥異，各有千秋

全面“觸電”後，豪華合資品牌并沒有在其産品設計上徹底放飛自我，而是選擇整體上對其優秀家族基因進行傳承，同時适當的進行一些電動化風格改變。

沃爾沃XC40純電版外觀上屬于同級少有的硬派越級風格，其整體采用了大量平直線條，前臉和尾部給人的感覺比較方正，車側的形面立體感非常強，高底盤設計提供了不錯的通過性。

細節上前後燈組保留了沃爾沃“雷神之錘”和“維京之斧”的專屬特征，同時全封閉的一體化格栅樣式，也很好的彰顯了電動汽車身份。日前剛剛推新的2023款沃爾沃XC40純電版還新增了峽灣藍、閃銀灰、星耀沙三款全新車身配色。

視覺上，奔馳EQA級則與沃爾沃XC40純電版形成鮮明對比，柔和優雅的線條走向使其給人感覺要更溫潤平靜，前臉和尾部設計有着濃重的EQ家族風格，橫貫式尾燈組的辨識度相當出衆。

内飾方面沃爾沃XC40純電版依舊是主打簡約豪華的北歐式風格，一切布局和功能區設計都以用戶體驗和質感表現為核心。2023款車型在中控台和車門内飾闆上采用了新的阿比斯庫極光背飾闆，觀感上更加自然、現代。全新可選的高級羊毛織物座椅與瑞典皇室禦用奢華水晶Orrefors電子檔把， 進一步提升了整車檔次感。

奔馳EQA級的内飾與現款GLA級大體上一緻，橫向雙聯大屏，以及發光渦扇樣式的空調出風口造型非常有特點。善于營造車内氛圍的奔馳當然沒有忘記最拿手的功夫，EQA上面同樣配備了多色氛圍燈，副駕駛面前飾闆上的立體像素燈光效果，比較有科技感。

簡單來說，無論是車内車外，沃爾沃XC40純電版憑借相對硬朗的外形，高底盤和高坐姿等等，可能會博得更多男性用戶的喜愛。而奔馳EQA則通過更精緻的美，明顯更偏向女性用戶。

車機系統&智能化： 底層架構決定了表現差異

現如今的電動汽車與“智能”兩字幾乎密不可分，車機系統的交互體驗、語音助手的好用與否以及智能駕駛輔助的表現，都成為用戶下單時的關鍵一環。

沃爾沃XC40純電版的車機系統非常全面，9寸中控大屏下面是采用了基于谷歌android開發的Android Automotive OS系統。這也是豪華品牌少見的以安卓為核心的車機系統，其優勢在于安全性和穩定性更好，開放性和兼容性更高。

得益于這套車機系統，沃爾沃汽車可以針對中國用戶使用習慣，進行一系列本土化應用的擴展。沃爾沃XC40純電版的智能互聯系統集合了華為智慧助手、天貓精靈、高德地圖、科大訊飛和騰訊等軟件支持，覆蓋了用戶以出行為核心的全面使用場景需求。

特别是在語音助手方面，相對其他合資、豪華品牌來說沃爾沃XC40純電版表現相當優秀。這套語音系統支持免喚醒詞連續指令輸入，雙語音助手一語即達，随時打斷，音效和交互方面可以做到有溫度的拟人化體驗。例如行車途中，你可以随時使用“你好，小沃”來查看天氣、股價、遠程控制智能家居，甚至可以使用語音系統進行淘寶購物。

一直以安全為宗旨的沃爾沃，是最早搭載智能駕駛輔助系統的汽車企業。在XC40純電版上，沃爾沃通過标配全面的智能駕駛輔助系統，來幫助用戶減少風險發生的可能。以City Safety城市安全系統為例，它可以在60km/h的相對速度下避免和其他車輛發生碰撞，大于這個車速時也可以減輕碰撞造成的損害，可以實現全速域的自動刹車，避免因為用戶走神或者其他交通參與者的不規範行為發生意外。

L2級的Piolt Assist智能領航輔助、ACC自适應巡航系統和多項防碰撞預警在其他豪華品牌上多以付費選裝形式出現，沃爾沃XC40純電版則為全系标配。這套系統不但可以覆蓋城市擁堵、高速、泊車等環境，還可以應對視線不佳的夜間/雨雪天氣，以及進出地庫等高風險場所。

奔馳EQA級在智能交互上則繼續采用基于Linux架構的MBUX系統，UI設計與内飾一樣都非常漂亮。這套系統雖然也可以進行一些經過認證的第三方應用擴展，但是在整體的靈活性、易用性和本土化體驗上，都相對要遜色不少，尤其是語音助手方面，識别速度及準确率有不小的提升空間。

智能駕駛輔助方面，奔馳EQA級同樣可以提供包括自适應巡航（帶車距控制）、車道保持、自動緊急制動和防碰撞預警等L2級功能體驗，不過需要付費1.94萬元進行選裝。有意思的是，EQA全系标配了全自動泊車功能，也進一步體現了其更偏向女性用戶的定位。

動力&安全：更高的安全冗餘讓出行加倍安心

如今的純電動汽車早已脫離純代步作用，消費者也越來越偏愛電機帶來的暢快體驗和獨特駕駛樂趣。

沃爾沃XC40純電版在動力配置上更加靈活，2023款新車共推出兩個動力版本的三款車型。其中，長續航版和長續航Pro版統一搭載單前置170kW永磁同步電機，最大扭矩330N·m，對這台緊湊級純電SUV來說已經很夠用了。

但是沃爾沃顯然不滿足于此，動力澎湃的四驅雙電機版車型也順勢而生。沃爾沃XC40純電四驅高性能版搭載前後雙150kW永磁同步電機，最高功率達300kW（408馬力）、最大扭矩660N·m，僅需4.9秒就可以完成0-100km/h的加速，是一款性能出衆，動力十足的電動“鋼炮”。

續航方面，沃爾沃XC40純電版的長續航版兩款車型配備一塊總能量為69kWh的三元锂電池組，CLTC工況續航可達529km。長續航Pro版為應對極寒環境，還加入了熱泵空調，可以明顯提升冬季續航能力。

四驅性能版車型的電池組能量也得到了提升，達到78kWh，可以在充分駕駛樂趣的前提下提供500km續航能力（CLTC工況）。

電池安全上新車的電池組在上下蓋和高低壓連接位置均采用密封處理，封裝達到IP67水準，在實驗環境下水中浸泡12小時後電池組依然可以正常工作，遠超國标的30分鐘；結構層面則通過高強度籠式鋁框架組、加強杆和實心鋁塊，預防碰撞風險。最後還有先進的BECM電池管理系統，實時對電流、電壓和電芯溫度進行監測，對可能發生的危險提前預警。

奔馳EQA級在動力配置方面略顯保守，EQA 260車型搭載單前置140kW永磁同步電機，動力可以說夠用。而高配的EQA 300 4MATIC車型雖然采用前永磁 後異步雙電機搭配，參數上卻隻有綜合最高168kW的輸出功率和390N·m的最大扭矩，與沃爾沃XC40純電版的單電機車型處于同一水準，7.7秒的破百時間也證明了這一事實。

标準版本的EQA級在動力上顯然缺少了那麼一點激情，或許奔馳在為後續的AMG版本車型保留餘地吧。

好處在于更低的電機功率必然帶來更低的電耗表現，從而在續航能力上更優秀，奔馳EQA級标配的73.5kWh電池組，可以為EQA 260和EQA 300 4MATIC分别提供CLTC工況下619和537km的綜合續航能力。

編輯總結：通過詳細的對比可以發現，沃爾沃XC40純電版和奔馳EQA是個性完全不同的兩款豪華電動SUV。前者貌似冰冷卻十分有内涵，考究的工藝和環保用料非常耐得住時間的考驗，同時樂趣十足的動力表現和安全配置，會讓你愛上每一次的出行過程；奔馳EQA級則從内到外滿足你的視覺觀感，目視所及手之所觸均彰顯着豪華，在這種平和心态下，你可能對速度和樂趣就沒有那麼迫切了。

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