前5篇給大家分享了卡車後處理系統的各主要組成部件、工作原理及檢測參數等，本篇給大家分享尿素泵劑噴嘴的典型故障及排除方法，新到卡友可關注小編頭條号，查看小編前5篇有關SCR的内容，以便更好的理解本篇内容。

尿素泵和噴嘴負責SCR系統的噴射，尿素泵負責建壓，噴嘴負責噴射，都受控與發動機ECU。尿素噴射系統工作循環：

1、系統無故障且排氣溫傳感器測量值大于180℃，發動機轉速大于550轉，尿素泵開始建壓 ；

2、系統建壓成功，尿素泵至噴嘴壓力穩定在9土0.5bar，尿素多餘部分回流；

3、排溫大于200-290度時，轉速高于500-1000，噴嘴打開，進行尿素噴射。

4、點火開關關閉（整車總電源開關不斷）後，SCR系統進入倒吸過程，利用泵内的反向閥使尿素泵及尿素管中的液體排空（90s），防止管路中殘留尿素對系統造成影響。

一、尿素泵常見故障及排除

尿素泵的故障主要有兩個方面，機械故障與電器故障。電器故障一般指12 孔接插件相關的電器件故障，包括尿素泵電機、尿素壓力傳感器、換向閥及尿素泵加熱電阻絲，故障率相對較高；機械故障指尿素泵堵塞、尿素泵内部機械件故障引起的建壓失敗等。總之，與SCR 尿素壓力相關的故障，首先要檢查與尿素泵連接的三根尿素管路是否接錯、堵塞、洩露，尿素泵是否堵塞等。

故障 1、 尿素換向閥執行高端開路——尿素泵12 孔接插件退針

閃碼 故障類型 故障名稱

452 當前故障 尿素換向閥執行高端開路 ——

451 當前故障 尿素泵電機驅動開路 ——

故障現象：故障燈、OBD 燈常亮，尿素不消耗。

故障機理：尿素換向閥在尿素泵12 孔接插件内，由EDC17 控制，它的作用是為防止尿素溶液殘留在管路和泵内，每次發動機熄火後，換向閥工作，90 秒内将管路内的尿素溶液倒吸回尿素箱。像這種同時報出多個故障，且在同一個接插件内，接插件出現故障的可能行較大，比如鎖片松動導緻退針，或者接插件進水等。

故障原因：1、接插件松動或退針；

 2 、接插件進水；

 3、相關線束短路、斷路等故障。

解決方法與步驟： 1、檢查尿素泵接插件；

2、發現接插件内個别針腳退針；

3、将退針的線束修複後，故障消除。

故障2、 SCR 尿素壓力建立錯誤——尿素泵内部機械故障

閃 碼 故障類型 故障名稱

441 當前故障 SCR尿素壓力建立錯誤

故障現象：每次跑車幾分鐘到幾十分鐘後，故障燈、OBD 燈常亮，就會報出441（SCR 尿素壓力建立錯誤）的故障，尿素不消耗。

故障機理：尿素噴射前，尿素泵将尿素建立到9bar 的壓力，通過尿素泵内的壓力傳感器進行檢測。當發動機啟動之後，尿素泵多次嘗試對尿素建壓，如尿素壓力仍達不到9bar，就會報出此故障。此故障的導緻原因一般為：尿素量過少、尿素管路接反、吸液管堵塞或漏氣、壓力管洩露等，極少數是因為尿素泵故障。

故障原因：1、 尿素量過少；

2、 吸液管接錯、堵塞或漏氣；

3、 壓力管洩露；

 4、尿素泵堵塞或者尿素泵機械故障。

實際解決方法與步驟：

1、 檢查尿素液位是否足量；

2、檢查尿素管路是否接錯、接反；

3、 檢查吸液管是否彎折、堵塞；

4、 檢查吸液管、壓力管是否存在洩露的痕迹；

5、 以上沒有問題後，檢查尿素泵接口是否有明顯堵塞現象；

6、更換尿素泵後，故障消除，尿素正常建壓。

注意：一般情況下，尿素管路接錯、堵塞、洩露容易引起此故障，但有時候也有因為尿素泵内部的機械故障，無法正常吸尿素，導緻建壓失敗。

故障3、尿素泵結晶堵塞的清洗處理：

當尿素泵無外觀故障，智多星測試時發現尿素泵電機轉，但拔下出液接頭無尿素冒出，且手試感覺吸液接頭處吸力很小，可嘗試清洗尿素泵。清洗如下，尿素泵電氣插頭不拔，拔下尿素泵各個管路，智多星進行測試，向泵吸液接頭内倒入清水，直至出液接頭不斷冒出清水為止。（參考車輛工況、裡程、尿素品質等信息，必要時可拆下尿素泵濾芯進行清洗)，

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二、 噴嘴故障述

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噴嘴的結構相對簡單，所以涉及到的故障也比較典型，主要有：噴嘴電磁閥故障：接插件、線束損壞，造成開路、短路等；電磁閥線圈燒毀，可以通過測量電阻進行判斷。

噴嘴機械故障：由于添加的尿素質量差，或者噴嘴老化，造成尿素噴嘴磨損（往往會造成尿素消耗高）；由于尿素結晶或其他顆粒物質進入，導緻噴嘴堵塞；或由于其他原因，造成噴嘴變形、斷裂等。以上，凡是會影響尿素噴射及排放的故障，都有可能限制發動機扭矩。

故障1、 SCR 尿素噴嘴驅動高端對電源短路——噴嘴針腳線束故障

閃 碼 故障類型 故障名稱

453 當前故障 SCR 尿素噴嘴驅動高端對電源短路

故障現象：故障燈、OBD 燈常亮，并報出453（SCR 尿素噴嘴驅動高端對電源短路）的故障。

故障機理：尿素噴嘴電磁閥有兩個針腳，K09、K10 對應接插件編号2、1，K10 指電磁閥的驅動高端，K09 驅動低端。此故障指的就是K10 針腳與電源短路，請檢查K10 接插件及線束。

故障原因：1、 接插件故障，導緻K10 電源短路；

2、 K10 相關線束故障，導緻與外部電源短路。

實際解決方法與步驟：

1、 檢查噴嘴接插件，沒有損壞或短路；

2、 測量 K10 針腳電壓，約24V，超出正常範圍；

3、檢查整車線束大插頭，發現噴嘴 K10 線束與其他帶電線束短路；

4、修複線束後，故障消除。

故障2、 尿素消耗量較大——添加劣質尿素，導緻噴嘴磨損洩露

故障現象：尿素消耗量偏高，沒有相關故障代碼，故障燈不亮

故障機理：如果沒有報故障，說明後處理系統的線束、電器件等基本正常。可能出現的原因就是：尿素管路洩露、尿素泵洩露、尿素箱洩露等，還有就是尿素噴嘴磨損，導緻尿素從噴嘴處洩露。

故障原因： 1、管路及相關電器件出現尿素洩露；

 2、噴嘴磨損，導緻尿素噴射量增加。

實際解決方法與步驟：

1、檢查尿素箱、尿素泵、尿素管路等是否有尿素洩露的痕迹；

2、 如果沒有尿素洩露，就啟動車輛，使車輛保持較高功率運行，使排氣溫度達到尿素泵建壓的最低溫度200℃，EOL 檢測尿素泵壓力直到穩定在9bar 左右；

3 、發動機不要熄火，保持發動機繼續怠速運行；

4、将尿素噴嘴取出排氣管，觀察噴嘴是否有洩露情況；

5、更換新的尿素噴嘴後，故障解決。

注意：車輛因為添加了劣質尿素，導緻噴嘴磨損嚴重，柱塞密閉性差，有洩露尿素的現象。

故障3、尿素噴嘴的清洗

1、可不拆卸尿素噴嘴，直接用熱水清洗尿素噴嘴噴頭。（此過程用智多星測試，保持尿素泵嘗試建壓，噴嘴嘗試噴射的狀态）

2、可将尿素噴嘴拆下，在熱溫水中浸泡噴嘴噴頭。（水溫高，相對時間短）

3、噴嘴處于噴射測試狀态，将尿素泵端吸液管拔下，向内灌入适量清水（暫時替代尿素用以融化噴嘴處結晶），此過程要讓尿素泵始終處于建壓狀态，讓清水能夠從内部進入噴嘴，在高壓下融化噴嘴内結晶。參考如下簡圖。注：上一個循環要正規完全倒吸。

小結：尿素噴射系統的故障及排除方法就說到這裡，尿素泵及噴嘴故障一般涉及電氣路及機械故障兩大塊，一般先檢測電氣路再排除機械故障，各位卡友可僅做參考。小編隻有在下班期間編寫文章，發文很辛苦，請關注小編頭條号，你的關注就是小編持續發文的最大動力，謝謝！

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