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這是一位頭條名稱“戰忽局炊事員”的朋友發起的問題邀請，骠騎府應邀來回複這個問題，以圖文的形式來解答。

這位朋友的問題是——五羊本田摯道CB190SS，阿普利亞CR150，UK250三款複古車誰更好一點，新手選擇哪款比較合适？

國際慣例先上圖吧！

上圖為五羊本田摯道CB190SS，價格是1.738萬元。

上圖為阿普利亞CR150，黃色配色是摩博會上的展車，目前售價是1.98萬。

上圖為UK250，因為有多個版本，因此價格也有幾個，标準版到高配版分别是1.68萬，1.86萬和1.88萬。暫以高配咖啡版來參與比較吧！

在排除價格差異的前提下，骠騎府就來為大家分析這幾款複古車型，從外觀，動力大小及駕乘體驗，配置，品牌，品控等幾個方面入手。

先說外觀吧！骠騎府認為排序是這樣的——阿普利亞CR150＞本田摯道190≥UK250。以外觀和逼格而言，阿普利亞CR150應該是國内所有複古車裡面的扛把子，沒有之一。阿普利亞CR150也很失望——都是渣渣！一個能打的都沒有！

盡管是一款150cc級别的小排量複古車，但是在氣勢上完全不遜色于那些大排量，骠騎府曾經問過那些對摩托車沒概念的人這款車好看不，結果是一緻的——很漂亮，如果自己将來會騎摩托車，會對這款車有興趣。線條簡潔協調，沒有刻意和過度的設計感，盡管有不少現代時尚的元素，但是複古咖啡風格的經典元素一樣沒拉下，例如原燈，平直的腰線，馬鞍坐墊，鋼絲輻條輪毂和龜背胎等等。

摯道190和UK250的外觀總體上來說也算協調，不難看，但是遠遠沒有達到驚豔的程度，難以讓人産生深刻的印象。

動力和駕乘體驗也來說說：排序基本是這樣，單論動力大小是這樣——UK250＞阿普利亞CR150＞摯道190。

UK250的發動機排量最大，因此在動力上占據優勢，并且由一副好嗓子——聲浪迷人！

阿普利亞CR150盡管排量最小，但是得益于高度的強化的設計，因此動力上并不比排量更大的摯道190小。

摯道190的動力表現适中，也能滿足這款小排量複古車的需要，并且運行品質良好，震動小噪音低，油耗也表選出色，也是一款不錯的發動機。

不過從動力特性上來講，阿普利亞CR150高轉發動機的特性使得對于新手不是很友好，6000轉以下比較綿軟，對于經常在市區路段行駛的新手來說，需要花更多時間來适應。從這個角度來看，CR150沒有其他兩款車那麼适合新手。另外坐姿也比較戰鬥，你得有一副好“腰”闆，手把低腳踏高，時間長了脖子撅着很累。

說說配置情況：骠騎府認為排名應該是這樣——UK250＞摯道190≥阿普利亞CR150

說到配置情況，UK250的表情應該是這樣：

高配版配置了前浮動雙制動盤搭配輻射式卡鉗，ABS，前法斯特倒立減震，内徑為43mm，滕森的輪胎，後單碟制動，後懸挂為氣瓶是雙減震，LED光源，以這個排量來看，完全是超規格的配置。

摯道190也配置了前輪ABS，制動系統是日信，也不差。但是與UK250相比，差距還是很明顯。

品牌影響力：五羊本田摯道190≥阿普利亞CR150＞UK250。

本田的名頭就不用多介紹了，世界摩托車第一品牌，實力最強規模最大，實至名歸，這個沒什麼好說的。阿普利亞也是如雷貫耳，意大利豪門品牌，UK就顯得比較LOW了，基本沒有品牌影響力。

品控：五羊本田摯道190＞UK250≥阿普利亞CR150。

三款車裡面論單做工的話，摯道190占據壓倒性優勢，做工精良用料厚道，走線規範焊接工整，油漆質量上乘，确實是體現了大廠風範，質量穩定性上還沒有經受過市場檢驗，因為上市時間不久，但是以五羊本田以往的口碑來看，也不會差到哪裡，因此排第一。

UK250則很意外，盡管品牌知名度不大，但是做工也很不錯，看看這個老外怎麼說的。

當然，UK250這款車也是上市不久，也沒有現成的車主使用情況可以參考，但是以之前上市的UK400來看，口碑還算是過得去，有槽點不假，但是沒什麼大毛病。

阿普利亞CR150的做工也不算差，但是與上面兩位比起來，還是略遜一籌，焊縫有明顯焊渣沒處理幹淨，走線也稍顯淩亂。

三款車裡面，阿普利亞CR150上市時間最早，有充分的時間經受市場檢驗，總的來說，質量不算很差，但是與合資廠的身份不是很匹配，與日系幾家品牌，例如五羊本田，新大洲本田，豪爵鈴木相比，稍遜一籌，基本上與國産車相當，這是骠騎府把他和UK250擺在最後的原因。

總結下吧，如果以是否适合新手來權衡，摯道190和UK250似乎更合适，各方面都比較均衡，動力易控，坐姿舒适，除了顔值一般以外，骠騎府覺得還是這兩款車更好一點。阿普利亞CR150顔值漂亮，逼格高到沒朋友，騎上它絕對不會有人把你當做拉客的摩的，很适合年輕人的口味，如果你能适應他比較極端的動力特性和較差的舒适性，這款車也值得你考慮。

好了，就到這裡，歡迎大家留言！

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