對于常年在外從事貨運行業的卡友們來說，隻要國家政策有稍微的小變動，就會影響到他們的生計以及整個運輸行業。交通運輸部相關政策表明，今年年底前全面取消省級收費站的政策。

也就是說，省界收費站全面取消之後，隻要裝個ETC，就可以一腳油門走遍全國，節省時間，提升貨運效率。

然鵝有一些老司機就有疑問了：什麼是ETC？去那裡裝？裝了有什麼用？貨運車輛能不能裝ETC？沒關系，接下來的時間裡，筆者會一一解答！

ETC是電子不停車收費系統（Electronic Toll Collection）的英文首字母簡寫，是目前世界上最先進的高速公路收費系統，通過計算機聯網和銀行後台計算，從而達到不用停車即可繳納高速公裡通行費的目的。

對于國内物流行業降本增效的時代潮流而言，使用ETC可以降低停車時間，提高車輛平均時速，降低燃油消耗，從而達到高效運輸的目的。

ETC總成由電子标簽和配套銀行卡組成。當車輛通過ETC專用收費車道時，專用收費車道附近的傳感器會收到來自車輛電子終端的無線電信号，通過識别并核對車輛相關信息是否一一對應和有效性後，傳感器會向系統給出提示使車輛通行。

如果各位對以上的解釋不太明白，可以參考一下微信支付的工作原理。通過微信自帶的掃碼功能掃描商家二維碼，識别成功後即可按照商品的價錢付費，付費成功後會收到一條支付憑證提示。

而對于大型商家而言，隻需用條碼掃描機掃描手機上的收付款碼，再根據相應的金額收款。收款成功後，買家會收到支付憑證提示。相對而言，ETC簡化了上述步驟，隻讀取了電子标簽的信号，并完成了扣費步驟。

我國最早與ETC扯上關系還要追溯到上世紀九十年代，當時我國高速公路網還沒有現在的密集發達，諸如北京、深圳、珠海等大型經濟發達城市的私人擁有汽車數量增多，高速公路使用頻繁，高速公路的車流量增大。

導緻人工收費為主的收費站通行效率低，高速公路收費站經常會被堵得水洩不通，嚴重的時候一堵就是好幾天，造成高速公路交通混亂。

進入21世紀，高速公路管理手段更具現代化、科技化，但是收費站仍然采用傳統的人工收費方式，造成高速公路收費站通行效率低下，嚴重影響了高速公路的正常使用。

最近幾年，國家正在大力推廣ETC，加快ETC在汽車上的應用。交通運輸部也曾表示，将會在2020年全面取消省界收費站，屆時人工收費車道也會相應減少，大幅增加ETC專用車道。

也就是說，ETC将會是未來幾年高速公路的主要收費方式，沒有安裝ETC的車輛在使用高速公路上将會遇到問題。

除了國内，國外也在積極向ETC大開方便之門。以美國為例，全美34個州至少有一條收費高速公路，而且幾乎都使用ETC，人工收費或者現金收費越來越少。

前幾年嚷嚷着要脫離歐盟懷抱的大英帝國也開始通過車牌智能識别系統收取擁堵費，據悉，2017年英國擁堵費的收費量已經達到了20多億人民币。而作為英國唯一的收費主幹道，M6高速公路也可以通過識别車牌或者安裝電子标簽來收費。

最近在搞反日貨活動的韓國也有自己的電子收費系統：Hi-Pass，而政府也對此進行大力推廣，經韓國當地科研機構研究表明，Hi-Pass的使用能大幅降低二氧化碳等溫室氣體的排放，節省汽車燃油消耗。

日本的ETC早在1997年就已經開始試運行，2000年後被廣泛推廣，後來，ETC已經在全國長途客運車輛和貨運車輛上全面應用。

目前來說，ETC主要是為私家車服務，緩解交通壓力。但是放在商用貨運車輛上，情況可就大不一樣了。根據國家相關政策及法規，載貨車輛按車輛總質量計重收費。

如果超載還有可能遣返，而未來還将按照車型分類收費。也就是說目前貨運車輛還不能實現不停車收費，不過一樣可以享受過路費優惠政策。

介紹完ETC之後，筆者在這裡要給大家帶來幾點有關ETC的提示。

第一，ETC辦理

目前，我國辦理ETC的主要辦理渠道在各大金融機構，部分高速公路服務區，以及地方政府職能機關等。其中，銀行辦理比較方便，隻需攜帶身份證、駕駛證、行駛證以及營運車輛的相關資料等到所在城市的銀行就近網點即可辦理。

第二，ETC使用

使用ETC時隻需正确安裝在車輛前部擋風玻璃等有效識别區域即可。另外，如果ETC對應銀行卡有小額支付免密碼免簽字功能，一定要及時關閉，以免某些不法分子盜刷造成損失及不必要的麻煩。

對于貨車來說，目前還無法使用ETC通道，仍需持卡走人工通道結算。

第三，ETC前裝車輛

ETC前裝車輛一般指車輛出場自帶ETC功能，用戶隻需注冊一下即可使用ETC功能。但目前我國ETC前裝車輛比較稀少，且技術不算成熟，目前有待接受市場考驗。幾個月前，福田戴姆勒就完成了商用車前裝ETC的實驗。

第四，ETC發票

根據國家相關法律法規及政策指示，自2018年1月1日起，安裝ETC的車輛，用對應ETC卡繳納高速通行費，在需要時可以開具其通行費的電子發票，但不會再開具傳統紙質發票。

關于ETC的那些事，筆者在這裡說的差不多了，最後總結一下，ETC對于當前倡導降本增效的中國公路運輸行業，意義深刻。

與此同時，省界收費站即将全面取消，對于常年在外的卡友們來說，無疑是節省了一部分的費用。如果經常走高速的話，建議大家安裝一個ETC，走高速會很方便。而對于高速使用量不高的卡友們來說，最好辦理一個ETC以備不時之需。

本文卡家号作者：開卡車的樂迪

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