今年3月份有一款新車型重磅上市，這款車型是寶馬i3。其實寶馬i3就是寶馬3系的電動車版本，但奈何寶馬3系燃油版過于強勢，導緻很多小夥伴并不熟悉這款寶馬i3。今天我們就來聊聊這款新車，看看到底值不值得消費者購買。這款新車隻有一個配置，就是2022款 eDrive 35 L，廠家指導價為34.99萬元，這款新車的優惠幅度非常給力，在這裡不做過多介紹，我們主要從整車層面來進行解析。

從外觀設計上來看，這款寶馬i3和燃油版本的差距主要集中在進氣中網，變成了全熏黑的密封中網設計，所以很明顯這是一輛電動汽車。除此以外，新車依然搭載了天使眼大燈以及比較立體的運動包圍，車頭立體感很強烈，擁有着較為出色的運動性能。

從車型側面來看，輪毂點明了這款新車的身份，采用的是小鏡面輪毂的設計，并且在左側翼子闆附近擁有慢充充電口，（快充口則位于右側後翼子闆處）。這款寶馬i3的造型外觀和燃油版本相比并沒有太多的改變，依然是長車頭短車尾的運動設計。

來看車型尾部，尾部上半部分依然采用的是我們常見的設計，比如小鴨運動尾翼，修長的尾燈，但是下半部分的鍍鉻排氣管變成了裝飾性的造型，看起來很像運動大包圍，運動風格同樣體現得很明顯。車身數據部分，這款寶馬i3的長寬高分别為4872/1846/1481mm，軸距是2966mm。

新車的内飾采用的是寶馬最新家族式的科技化風格，最明顯的就是采用了貫穿式的大屏設計。中控部分是14.9英寸的懸浮大屏，并且與12.3英寸的全液晶行車電腦屏融為一體，無縫銜接，看起來更加精緻，有格調。其次，中控部分依然采用的是不對稱式的設計，朝着主駕駛位進行傾斜，這也是我們比較熟悉的設計了。

此外，這款新車還搭載了帶有電動調節的皮質座椅，可開啟的全景天窗，多功能真皮方向盤，但由于是新能源汽車，所以缺少了換擋撥片，也缺少了電子擋把，取而代之的是按鈕式的換擋機構，這樣的寶馬i3你還認識嗎？

至于智能網聯系統，這款寶馬i3搭載了第8代的BMW iDrive操作系統，擁有GPS導航定位，兩種手機互聯，車聯網信号，4G網絡以及遠程升級系統。此外，還可以通過語音控制新車上搭載的配置，隻需按下語音按鈕，說一句“你好寶馬”就可以激活車載功能，并且可以連續發出指令，比如打開空調，打開收音機。

目前這款新車的遠程OTA還沒有推送，但是本身所匹配的車載功能已經比較豐富了，比如車機版微信，喜馬拉雅以及各種熱門的APP，我們也期待最新一次的推送。

一般來說，新能源汽車的智能輔助駕駛系統應該是比較豐富的，特别是BBA級别的。我們來看一下這款寶馬i3的表現，新車擁有主動刹車功能，疲勞駕駛提示以及前方碰撞預警系統，但是其他的配置需要選裝，比如車道保持居中，并線輔助适應巡航，這一點是有待升級的，畢竟很多小夥伴購買這類的新車看中的就是智能化的輔助駕駛系統，很明顯寶馬i3在這部分缺失了。

這款寶馬i3采用的是純電動機驅動，并且還是單電機，電動機的總功率210kW，總扭矩400N·m，新車搭載了70kWh的甯德時代電池，純電續航裡程為526km，可以實現6.2秒破百，并且支持快充和慢充。

新車每公裡的電費約為8分錢，六年的養護費用約為15000元，所以前六年平均下來，充電費用加養護費用每年約為3300元，确實要比燃油版本的寶馬3系便宜了不少。

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