來源：【深圳商報-讀創】

讀創/深圳商報記者 陳姝

2022年，華為提出了“有質量地活下來”，為了實現這一目标，華為會重點關注哪些領域，目前最大的挑戰是什麼？4月26日，在深圳舉行的“第19屆華為全球分析師大”上，華為輪值董事長胡厚崑回答了讀創/深圳商報記者的提問。同時，他也就手機業務、智能汽車、元宇宙等業界關注的熱點闡述了華為的思考和戰略。

圖：問答環節

“質量”在于穩健經營，要持續投入創新

胡厚崑表示，華為過去面臨的困難沒有減少，外界環境變化又帶來更多困難。因此，華為要活下來，首先要提高活下來的質量。首先要保證産品競争力和服務連續性不出問題，他說，目前華為做得不錯，總體滿意，當前要更關注客戶的聲音，為客戶滿意度投入更多資源。第二，“質量”要體現在穩健運營上，有幾個點要特點關注，如交易的質量，放棄低質量的交易 ；業務組合更多元化，要求每個業務單元紮實做好穩健經營，要聚焦、有質量地發展，不然就會面臨被關閉的可能。第三，面向未來持續進行創新投入，“今天的投入讓未來發展更有質量”。

4月25日，華為發布了面向全球招聘“天才少年”的信息，不分國籍、專業和院校，用世界級難題吸引世界級人才。華為特别提出，為“天才少年”開出5倍以上的薪酬，胡厚崑笑說，這是“充滿想象空間的一件事”。他表示，創新首先意味着頂尖的人才，需要大量投入。近年來，華為經營不管多難，創新投入不減反增。

對終端業務充滿信心，在汽車行業是“新人”

圖：胡厚崑發表主題演講

2021年，華為消費者業務收入為2434億元，出現較大降幅。4月20日，華為宣布“消費者業務”更名為“終端業務”。胡厚崑說，提到終端業務，首先提到的是智能手機，過去兩年因為芯片短缺，手機業務出現了重大下滑，對消費者和華為來說都是很大的遺憾，但也給了華為一個新機會去考慮終端的發展，“終端不僅隻是手機，華為提出‘全場景智慧化體驗’”，他說，去年終端戰略有效果，手表、手環、平闆、智慧大屏等出貨量都有不錯增長，鴻蒙生态發展也取得成效，搭載鴻蒙系統的設備已經有2.2億台，2021年新增鴻蒙生态設備超過了1億台，“這些令我們對未來發展充滿信心”。此外他也稱，華為面臨芯片短缺，但目前沒有自建芯片廠，相信産業的分工有其自身要求。

對于外界關注的汽車汽車業務，胡厚崑稱，今年華為會有新的智能汽車發布，包括“華為智選”模式和“Huawe Inside”模式的車型。他說，目前，出行行業走到一個關鍵的拐點，華為堅持“不造車，做智能車部件的供應商”，會聚焦智能電動、智能駕駛、智能網聯和智能車雲等幾個關鍵子系統，開放地與産業鍊上下遊夥伴合作，目前與華為合作的企業達到三百多家，華為也與整車廠以不同方式展開合作。對于今年智能汽車30萬輛的銷售目标，胡厚崑表示，這個目标哪怕不能實現，也請外界多一些寬容和理解。解。“華為在智能汽車行業是新來者，好多東西都要學習，可能會犯不少的錯誤”。

“軍團”要聚焦，對“元宇宙”要冷靜

為推進數字化轉型，華為目前已成立了15個“軍團”。胡厚崑說，華為的技術和産品線很長，相當于有一堆“武器”，但解決不了客戶的問題，“要不是不對路，要不就是工具組合不到一起”。受“谷歌軍團”啟發大膽嘗試，華為軍團是一個集成型的組織 ，一個團隊針對一個行業，把這個行業“吃透”，目前已取得了一些成績。針對特定行業，華為也不會到處撒網，而是識别出最難的問題，聚焦關鍵問題，打開突破口。“我們才剛剛開始，希望多給一些耐性。可能未來有一些行業可能失敗，因為華為是一個有限公司，并不是什麼事能做，我們希望沿着這條路去探索，幫助傳統行業做好數字化轉型“。

對于時下火熱的元宇宙，胡厚崑則認為還處于炒作期。“華為是一個科技公司，越是熱鬧越是冷靜，要透過現在的喧嚣抓住本質，作好準備”，他認為，元宇宙的本質是融合，意味着物理世界和數字世界的融合，也意味着物理世界的數字化和數字世界的現實化。他認為，現在對華為來說，講元宇宙的整體策略還為時尚早，元宇宙未來的價值不僅在C端，在B端的價值可能更大，要有足夠重視。在支撐元宇宙到來的連接、計算等領域，正是華為擅長的機會。

審讀：譚錄崗

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