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陸巡4.0v8加速成績

圖文 更新时间:2024-07-17 01:05:35

陸巡作為站在硬派越野車鄙視鍊頂端的車型,也算是汽車界裡行走的活化石了。1951年誕生至今,風風雨雨走過了70年光陰。這期間陸巡的足印可以說遍布了地表百分之90的土地。其在荒野中馳騁的身影也深深烙印在了每一個硬派越野愛好者的腦海裡。

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國内許多車主的陸巡都是搭載的4.0升V6發動機的版本。這台發動機,能夠爆發出275匹馬力,385牛米扭矩;就動力而言并不算弱。但是,陸巡高大威武的身軀在這時就成為了發動機的負擔,重達2.5噸的車重,嚴重拖累了整車的動力體驗。

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魁梧霸氣的車身

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陸巡4.0V6發動機

那麼如何幫陸巡4.0提升動力體驗呢?有人說既然是體重的問題,那麼我們就“減肥”?“減肥”肯定是不能減的,作為豐田旗艦級豪華SUV拆空成“拖拉機”不合适,就沒辦法了嗎?

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這麼豪華的車您舍得拆空嗎?

前蘇聯在研制米格31戰鬥機的時候也遇到了超重的困擾,毛熊們給戰機減重了嗎?減了,但是不多。他們用了更加簡單粗暴的方法,減重走不通,那我就提高發動機的輸出,于是著名的“力大磚飛”(隻要推力大,闆磚也能飛上天)就此誕生。

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不鏽鋼戰鬥機,米格31

扯遠了,對陸巡4.0來說,也是一樣,既然無法減重,那麼我們就提高發動機功率。國内頂尖動力升級廠家安若特(Anrot)與國際著名改裝品牌HKS聯合研發了這套專屬于陸巡4.0的離心式機械增壓套件。

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安若特是國内最早一批做機械增壓的廠家

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懂車的人一定知道的HKS

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套件全家福

在安裝完這套機械增壓後動力提升至378匹,扭矩提升至530牛米。無論是起步超車還是沖沙飛坡都與原廠有了質的區别。

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這套套件的核心部分是來自HKS的機械增壓本體、HKS油冷系統(增壓油、油壺、油冷、油濾、油管);其餘附件的設計,制造均由安若特嚴格按照HKS标準來執行設計、生産。

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所以這套機械增壓與原車擁有超高匹配度。在整個安裝過程中,無需切割焊接,打孔破線。無損改裝,保證了原車的結構強度,簡化施工過程,也保證了車主後期恢複原廠的可逆性。

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