随着皮卡解禁政策的放開，越來越多的朋友開始對皮卡産生了興趣。随着皮卡乘用車化的趨勢越來越明顯，皮卡的配置和内飾與轎車的區别越來越小，一些有一定工作需求又想買一輛車來家用的朋友開始在買皮卡還是轎車上舉棋不定。前不久就有人和我讨論：現在很多中高端皮卡和轎車都是四驅配置，那麼兩者是不是一樣的呢？通讀這篇文章，你将從中得到答案。

當今有名的四驅技術非常多比如奔馳4MATIC、寶馬Xdrive、奧迪Quattro，各個廠家的四驅技術雖然名字不同，不過技術原理上基本類似。從根本上來說：有些車四和輪子每時每刻都在驅動車輛的叫做全時四驅；有些車平時是兩輪驅動，在必要時可由司機決定切換到四驅的叫做分時四驅；有些車平時是由兩個輪子驅動的，當行車電腦發現有兩個輪子打滑時就會将動力自動傳遞到所有輪子上，這就是适時四驅。

全時四驅簡寫AWD，英文名為“All Wheel Drive”。其和分時四驅4WD最大的差别在于有無“中央差速鎖”。分時四驅4WD沒有中央差速器，在轉向時前後傳動軸之間産生的轉速差就隻能由某一個輪胎打滑來抵消掉。當路面附着力優良時，輪胎不易打滑，則不宜使用分時四驅。而全時四驅系統前後輪永遠維持四輪驅動，具有良好的駕駛操控性和行駛循迹，通過安裝電子差速鎖也可以解決當一輪懸空時無法前進的問題。很多高端轎跑和SUV為了更好的抓地力以及操控穩定性會加裝AWD，當然油耗也會高一檔。

分時四驅4WD（Part Time 4WD）最為常見，一般帶有4WD系統的車都是硬派越野車和皮卡車，一般的城市SUV是不會配備4WD的。當司機操作驅動形式轉換按鈕時，汽車的驅動力由兩輪變為四輪，并且每個輪子都可以單獨分開進行驅動。配備4WD的汽車有着強大的越野能力，并且由于駕駛員可以通過實際情況來選取驅動模式，較為經濟實用。

采用适時四驅（Real Time 4WD）的汽車可以通過電腦來控制選擇适合當前情況的驅動模式。一旦遇到路面不良或者驅動輪打滑，電腦會自動檢測并立即将發動機輸出的扭矩分配給另外兩個車輪，自然切換到四輪驅動狀态，應用非常簡單，能夠自如應對公路和越野路面的切換。但是其缺點也是存在的，由于适時四驅系統前後軸基本都采用開放式差速器，在複雜路段行駛時出現同側兩車輪打滑，無法脫困。

皮卡車作為一種亦轎卡的多用途貨車，配合駕駛員及當前路況進行驅動模式的選擇，經濟實用性高使分時四驅成為了最優的不二選擇。與之相對的，在鋪裝路面行駛要求平穩與操控性的轎車或SUV則多數采用全時四驅或适時四驅。

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