說到運動型轎車,那麼寶馬3系絕對是繞不開的話題,寶馬向來以動力和操控見長,俗話說開寶馬,坐奔馳,不過現在各廠家的産品越來越趨于同質化,個性已經不那麼鮮明了,一直以運動風格著稱的寶馬3系還能保持原來味道麼,今天就聊聊3系中的320Li這個入門車型。
3系标配的是一台2.0T的發動機,不過這台發動機分了高中低三個功率的版本,320自然配的是最低功率的版本了,115千瓦的功率說實話真的和運動風格最多也就是打個擦邊球,基本上2.0T的發動機都能達到這個水準了,匹配一台8速手自一體變速箱,平順性和換擋的速度調節的還是很不錯的。這個動力水平怎麼說呢,如果對于動力沒有過高的要求,隻是看上3系的外觀以及寶馬這個品牌,那麼這個動力水平我覺得還是夠用的,實際開起來前期的動力還是很充沛的,但是後段的動力儲備還是稍顯不足,速度快了之後再加速顯得就有些慢了,不過應付一般路況的駕駛還是足夠的,真的想像轎跑車那樣玩車的話當然最好還是選擇更高功率的版本了。
說完動力方面再來看看配置方面,配置上我覺得寶馬做的還是相當厚道的,沒有因為功率的不同而将各種配置區分開來,基本的配置從低功率到高功率的車相差不大,這一點我覺得還是值得肯定的。這款低功率的320Li同樣配置了液晶儀表和10.25英寸的中控顯示屏,其他舒适性的配置也都配備,當然同樣有很多的選裝件,如果有更高的需求可以繼續添加。不過我看了一下配置表,即使不裝選裝件的情況下這款320Li的配置已經很全面了,對得起這個價位了。
引進國産的車軸距基本上都要加長,誰叫中國人對于後排的空間更加看重呢,也難怪,畢竟大多數的中國人一個家庭也就擁有一輛車,所以都希望這輛車能夠有更多的功能,帶着全家人出門,後排的乘坐空間肯定是越大越好了,但是加長了軸距也就意味着要犧牲一些操控性了,不過畢竟這個低功率的版本也隻是挂個運動的名兒罷了,相信應該沒有人會真的把他當運動轎車開,所以長軸距帶來的後排寬大的乘坐空間應該說更實用一些。
總而言之320Li這款車應該說是一款有車運動外觀的家用轎車,配置齊全,空間比較大,所以我覺得如果對于動力沒有過高要求的話這款車依然是個不錯的選擇。
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