超速行駛是最常見的交通違法行為之一，其緻事故率是尤其的高，“十次事故九次快”的說法也因此而來。

超速行車會帶來4大危險

1、車速越快，制動距離越大。當前方突然出現行人、車輛或是飛沙走石等路面障礙，很難及時刹車躲避危險。

2、車速越快，車輛轉向時的離心力就越大。當車輛遇到轉彎或需要轉向變道時，極易導緻側滑、翻傾甚至失控。

3、車速越快，反應時間越短，駕駛員的視野越小。像一些側方或後方而來的危險，根本顧及不到，等意識到危險，也基本來不及反應了。

4、快速行車時，超車、會車機會增多，車外景色變化較快，容易引起駕駛員疲勞，這也大大加大了行車風險。

除此之外，由超速引發的事故後果也往往更為嚴重。有數據顯示，如果車與行人發生碰撞，當時速為20公裡時，行人死亡率為10%，而時速達到100公裡時，行人死亡率就将上升到100%，基本上是車毀人亡！

所以，為了自己與他人的安全，咱還是控好油門，遠離超速駕駛。如果發生事故，一定要在保障自身安全的前提下，保護好現場，保留好證據，不逃逸不攬責不随意私了，及時向保險公司報案，根據理賠人員的建議科學應對。

要遠離超速行駛，減少安全隐患，首先得對各種道路的限速标準有一定了解。

1、高速公路

在高速公路上行駛，小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公裡，最低車速不得低于每小時60公裡。若道路限速标志标明的車速與上述車道行駛車速的規定不一緻，則按照道路限速标志标明的車速行駛。

高速公路上的限速标志主要有兩種，一種是指示牌型，一種是路面标線型。

其中指示牌型限速标志有以下4種樣式：

↓最低限速标志↓

↓最高限速标志↓

↓建議速度标志↓

↓解除限速标志↓

而路面标線型的限速标志就隻有一種，是數字區間的樣式（比如60-80），黃色數字代表最高時速，白色數字代表最低時速。

2、非高速公路

高速公路以外的城市道路或公路，一般隻會标記最高限速，即紅圈白底黑色數字的指示牌，或是黃色數字的路面标線。

3、沒有限速标志、标線的道路

沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公裡，公路為每小時40公裡；同方向隻有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公裡，公路為每小時70公裡。

4、特殊路段或情形

機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公裡：

進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；掉頭、轉彎、下陡坡時；遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以内時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時；牽引發生故障的機動車時。

除了牢記各道路限速标準，也要留意遍布于道路上的測速裝置，不然即便僥幸避開了事故，也很有可能被拍照扣分。

* 常見道路測速規則

雙層描邊标題

顧名思義，即測量車輛通過某一個固定點的速度。通常車友們在聽到“前方有測速拍照”的語音提醒後，都會提前減速，以平安通過測速點，避免被拍。

區間測速

區間測速是指同一路段設兩個相鄰的測速點，經過測驗同一輛車經過兩個測速點的時間差，來計算出在此期間這輛車的平均速度。

但區間測速不是針對所有車的，隻有在第一個測速點被拍到超速行進，才會進行區間測速，所以假如第一個測速點沒被拍，就不必擔心。

假如在第一個測速點被拍到了，那後邊就老老實實地保持在規定時速下，不要再超速了，這樣到下個測速點，假如平均時速不超，那就不算超速。

* 避免超速、應對超速，這樣做

避免超速

在一些路寬車少又沒什麼參照物的路段，很容易産生速度錯覺，超速而不自知。建議車友們在行車途中時常關注儀表，精準控制車速在合理範圍，防止車速低估或高估。

應對超速

發現自己超速，很多車友的第一反應是急踩刹車以達到減速的效果，但其實這樣操作也很危險。因為這既容易導緻後方車輛追尾，也容易導緻急刹車輛本身因為慣性發生翻轉等情況，所以于己于人都不可取。

正确的做法是輕踩刹車，通過多次的輕踩刹車的方式将車速慢慢的降下來。

總之，不論在什麼路段什麼地點，不超速行駛就對了！畢竟，扣分罰款事小，引發事故可就追悔莫及了。

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