衆安保險前兩個月增速?淨利潤同比增長4倍在A股幾大上市險企淨利潤均遭遇下滑的同時，國内首家互聯網保險公司衆安在線（06060.HK）8月26日發布的半年報無疑超越了市場預期，我來為大家講解一下關于衆安保險前兩個月增速?跟着小編一起來看一看吧!

衆安保險前兩個月增速

淨利潤同比增長4倍！在A股幾大上市險企淨利潤均遭遇下滑的同時，國内首家互聯網保險公司衆安在線（06060.HK）8月26日發布的半年報無疑超越了市場預期。

根據衆安在線的半年報，今年上半年，其在健康及生活消費生态高增長的驅動下實現總保費67.665億元，同比增長14.7%。整體實現歸母淨利潤4.905億元，同比猛增418.8%。

淨利潤猛增的原因，主要由承保虧損收窄帶來。數據顯示，衆安在線上半年綜合成本率為103.5%，同比改善4.8個百分點。衆安在線CEO姜興在8月26日舉行的業績發布會上表示，将力争在年内達到承保盈虧平衡。

淨利增4倍，力争年内承保盈虧平衡

7月初，衆安在線曾發布盈利預喜公告，預告其上半年淨利潤将獲得不低于100%的增長，彼時已有行業分析師表示“超出預期”。

然而，26日衆安在線最終發布的經審計的歸母淨利潤同比增長大大超過100%，達到418.8%至4.905億元。

從淨利潤的分部組成來看，其歸母淨利潤的增長主要來源于保險闆塊淨利潤的大幅提升。半年報數據顯示，衆安在線保險闆塊實現盈利6.221億元，較去年同期上升94.6%。

保險闆塊盈利的大幅提高則來源于綜合成本率的改善和投資收益率的穩定貢獻。

根據半年報，受益于堅持有質量地增長以及科技驅動的降本增效，衆安在線綜合成本率從2019年上半年的108.3%改善至今年上半年的103.5%，同比下降4.8個百分點。其中，賠付率為56.6%，同比下降7.3個百分點；費用率則為46.9%，同比增長2.5個百分點。2020年上半年，其承保虧損收窄至2.632億元，相比2019年上半年的承保虧損4.922億元，減虧2.290億元。

事實上，何時能夠實現承保盈利這個問題在衆安在線上市初期就一直圍繞在其左右。從近年數據來看，衆安在線綜合成本率維持下降的态勢，離承保盈利僅“一步之遙”。

姜興表示，将努力實現今年承保打平的目标。在實現路徑上，一方面将繼續追求有質量地增長策略，在五大生态中，占比最高的健康和生活消費兩個生态擁有不錯的利潤率，将繼續成為增長驅動因素；消費金融生态下半年将繼續保持風險審慎的策略，持續優化賠付率。另一方面，随着持續的降本增效、科技賦能，以及保費進一步增長，規模效應會越發顯著，将促使後台的成本進一步下降。

健康生态再爆發，緊鑼密鼓為車險費改做準備

在衆安在線的五大生态布局中，健康生态是衆安在線的支柱業務，不僅是目前五大生态中規模最大的，更是增長最快的生态。數據顯示，衆安在線的健康生态上半年實現總保費30.492億元，較去年同期增長115.6%，總保費占比上升至45.1%。

業内人士認為，這當中有疫情加快了用戶提升健康保障意識的原因，也有衆安積極布局互聯網醫院，形成“互聯網健康險 互聯網醫院”的服務閉環所緻。

國信證券認為，資本正在追逐互聯網“保險 醫院”這個賽道，而衆安在線是為數不多的黑馬之一。

而從2015年衆安在線獲得車險牌照之後，車險也一直是外界關注衆安的焦點之一。不過目前其車險業務規模并不大，在五大生态總保費中占7%，僅高于受疫情影響較為嚴重的航旅業務。不過，最近車險綜合改革的逐步落地讓衆安看到了車險業務新的可能性。

“衆安進入車險領域就是看到了費改在中國推廣的機會，盡管目前車險綜合改革還沒落地，但我們的準備工作在緊鑼密鼓地進行。”姜興表示。

對于即将到來的車險綜合改革，姜興認為，短期會對整個市場的規模和盈利能力産生一定壓力，但長期來看，利用公司自身累積的駕駛行為、車輛信息等大數據應用于定價中，讓投保用戶能真正體驗到風險的差異化定價，并促進車主更主動地管理風險，将有機會在費改中獲得全新的機會。

在此次車險綜合改革的征求意見稿中，開發機動車裡程保險（UBI）首次被寫入，而UBI也被行業内認為是未來車險行業的發展趨勢。據姜興介紹，衆安在線在海外布局中已有關于UBI車險的産品和技術輸出，目前也在和國内的整車廠探索基于OBD數據（車載自診斷系統，可以看到車輛運行狀況多項信息）的定價應用。

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