如今，很多人手握10萬左右預算，都會選擇國産車，原因在于國産車配置豐富，尺寸也比同價位合資車大一些，空間更有優勢，但也并非所有人都對國産車感興趣，比如我的一位朋友就對一直合資車情有獨鐘，前段時間，他打算購置一輛SUV，看好了日産勁客和捷達VS5，兩台車價格相仿，在試駕之後他最終選擇了後者，一起來聽聽他對這兩台車是怎麼評價的吧！

朋友今年28歲，還沒結婚，買車主要是自己上下班通勤方便，預算12萬。這個價位裡能選的合資SUV其實不太多，像别克昂科拉、雪佛蘭創酷、現代ix25、起亞KX3傲跑這些美系、韓系車都過于冷門，本田XR-V和缤智隻能勉強買到最低配車型，配置不夠豐富，于是他把目光放在了日産勁客身上，勁客剛剛改款不久，外觀年輕時尚，比較符合他的審美，動力中規中矩，油耗不高，唯一不足就是空間小了點，勉強夠用。

後來經人提醒，朋友想到了捷達VS5，雖然捷達不是大衆，但好歹也有德系血統，這台車的頂配車型才11.48萬，比勁客最低配車型還便宜5000元，而且尺寸更大，長寬高分别是4419/1841/1616mm，軸距2630mm，定位于緊湊型SUV，級别上也比勁客高。由于尺寸優勢，捷達VS5在空間方面的表現要優于勁客，朋友坐在後排腿部距離大概兩拳左右，達到了這個級别的正常水平。

動力上捷達VS5同樣優勢明顯，1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，相信開過朗逸、寶來或者速騰的朋友，對這台來自大衆的EA211系列發動機都不陌生，動力是很充足的，而且經過了多年的市場檢驗，性能穩定可靠，與之匹配的則是6速手自一體變速箱，換擋很幹脆，比起CVT變速箱更有駕駛樂趣，同時又不會像雙離合那樣存在低速頓挫的現象。而在底盤部分，捷達VS5前後輪使用的都是獨立懸架，比起勁客的後輪非獨立懸架也要更舒适一些。

配置方面捷達VS5就更香了，頂配車型擁有主動刹車、前後雷達、倒車影像、自适應巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、座椅電動調節、前排座椅加熱、LED大燈、車内氛圍燈、全車車窗一鍵升降、感應雨刷以及自動空調，相比之下勁客的底盤車型比它貴了5000元，但大燈是鹵素的，空調是手動的，也沒有天窗和一鍵啟動等功能，性價比相差顯而易見。

外觀方面，捷達VS5是捷達品牌下的首款SUV，設計自然不會馬虎，前臉六邊形大嘴格栅内部為點陣鍍鉻結構，看起來好像一副铠甲，大燈組與中網連為一體，顯得整體性很強，下方兩側的LED日間行車燈猶如兩顆小虎牙，配上大面積黑色包圍與銀色護闆，進一步提升了整台車的運動與野性氣息。從側面看它的線條比較簡潔，一條腰線橫貫前後，與大衆的設計有異曲同工之妙，車尾的Y字形尾燈在夜晚點亮後具有很強的辨識度。

來到車内，如果擋住車标，你甚至會以為這就是一台大衆車，方向盤、擋把都是大衆同款樣式，中控台偏向駕駛員一側傾斜，整體的布局非常簡單，不過有一說一，捷達VS5的内飾用料比較一般，大部分使用的都是硬塑料，摸上去沒什麼高級感，好在液晶儀表盤和觸控屏顯示效果都比較清晰，而且新車沒什麼味道，這一點很贊。

以上就是朋友關于日産勁客和捷達VS5的實際體驗，總的來說差距還是挺明顯的，勁客給人的感覺比較精緻，品牌也很好，不過在空間、配置、動力等方面不如捷達VS5實用，相同的價格，朋友還是覺得選捷達VS5更實在，不知道您對此是否認同呢？

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