今天分享的這台車是來自于三菱的得利卡L400(Delica),生産年份為1994年,初始注冊地為日本,滿足了加拿大二手車進口法規——出廠運行15年以上年限規定,進而被二手進口車商Japanese classics收入庫中。在漫長的16年中,這台車共行駛了10萬公裡左右,标售價格為15495美元,合算人民币為11萬元。
這台車為三菱得利卡車型的第四代,這一代與第三代和中國汽車市場頗有淵源。成龍的電影《快餐車》中曾出現過一台黃色的得利卡,為第三代得利卡L300。
《快餐車》
第三代得利卡最初在台灣省進行生産,後來東南汽車拿到生産權限後,在國内以東南-得利卡為名進行生産,如今早已停産,時至今日還能看到進口三代得利卡的玩家。
有人開玩笑說開不壞的車都默默退出了國内市場,很巧,第四代得利卡便沒再進入國内,但東風汽車拿到得利卡的生産線之後,衍生出了東風風行菱智,在94年四代得利卡基礎上經過四次改款,至今仍在售賣,并非常奧利給的開發出了新能源車型菱智M5ev。
但四代得利卡的底子并非隻有菱智在用,以現代STAREX為原型衍生出的江淮瑞風便是另外一個,因為現代STAREX的原型車基礎便是四代得利卡。
今天這台Astoria綠珍珠色的得利卡便是第四代L400,得益于柴油渦輪發動機和三菱強悍的四驅系統,很多人不單單将其當做貨運車,還常常改造成越野或露營的移動工具。這台得利卡便經過了這樣的改造,造型大有Expedition Overland風格。
上一任車主顯然是很愛惜車的人,在車内張貼着請勿吸煙提示,車内沒有異味,雖然有些老化的部分,但整體來看依舊非常新。
第二排座椅可進行多角度調整,同樣也能翻轉180度面向後方,後視鏡、車鎖、車門窗戶為電動控制,除此之外後排空調可獨立調整。
上一任車主對動力系統和四驅系統進行了升級,将4M40柴油發動機拆除,移植了更為先進的4M41,後者用于山貓帕傑羅。
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