意大利，一個蘊藏了無數曆史、藝術與時尚的帝國。

歐洲四大經濟體之一，西方文明的中心，羅馬帝國，文藝複興，世界時尚之都，同時這裡也是衆多豪華汽車品牌的發源地。不得不說，它實在有太多的情感。

小時候對意大利最深刻的印象莫過于足球，1994年世界杯上羅伯特·巴喬點球失利的畫面仍然記憶猶新（貌似暴露了自己的年齡）。

在上曆史課的時候，羅馬帝國和十字軍東征也是必修課。前者是世界古代史上國土面積最大的君主制帝國之一，而後者則是最具意義的宗教性軍事行動。

時裝和奢侈品也是意大利的拿手絕活之一，作為一個擁有54個世界遺産的帝國，除了有比薩斜塔、羅馬競技場、威尼斯水城等知名景點外，在文藝複興時期也出現了像達芬奇、米開朗基羅等曠世奇才。

就連遊戲都沒有放過這個帝國，經典的《刺客信條2》就是以文藝複興時期作為故事背景的，其經典程度不言而喻。

就連日本漫畫家荒木飛呂彥也對其有着特殊的情感，目前正在連載的第五部《JOJO奇妙冒險》也是以意大利作為背景舞台。

要說大家早先對它的印象非阿爾法·羅密歐156莫屬，這款車型于1999年小批量引入國内，數量差不多在100台左右，後來其大部分被意大利使館和FIAT集團收購作為公務車，隻有一小部分流入民間被車迷收藏。

而在沉浸多年以後，Giulia(圖片|配置|詢價)作為阿爾法·羅密歐旗下的先鋒軍，于2017年3月正式進入中國市場。

實話實說，在和Giulia真正接觸後才發現它并非那麼簡單和單純。它有時會像一位莊重典雅的成性，有時又會像暴躁野性的小辣椒，真的是可以在幾種性格之間随意進行切換。

按星座學的角度來說它就像一名雙子座女孩，乍看之下雖然會有些“精分”的嫌疑，可實際上這種離奇和神秘卻拿捏的恰到好處，讓人欲罷不能。

而Giulia之所以會有那麼高的回頭率也并非是出于顔值，而是特點。因為顔值真的是一門玄學，這也是仁者見仁智者見智的事情，但特點卻是一目了然的。

那宛如鳥喙的前臉造型和單側車牌，既保證了其家族式風格，同時又能捕獲不少年輕人的心，再加上犀利的燈組造型，其實Giulia的每個組成部分都非常個性，但将這些個性組合在一起後又毫無違和感，這就是它的美感。

雖然不是四葉草版本，但280HP豪華版的18英寸輪圈也足以彰顯其運動感，用靜如處子、動如脫兔來形容它在合适不過。而且從路人的眼神中能看出一個觀點，那就是“這輛車真的不好惹”。

作為一款純進口車型，Giulia在車身上的點綴要比很多合資車型素很多，畢竟簡單就是美，舍棄那些沒用的标識和标簽，隻保留一個名稱就夠了。

除此之外，Giulia的收尾工作也處理得恰到好處，尾燈造型與前臉相呼應，雙色車頂的搭配，再加上雙邊雙出的排氣布局。在和朋友研究這款車的時候，我們還探讨出了一套外觀的改裝方案。

Giulia的内飾和其外觀如出一轍，都是屬于很素的風格。沒有奢華的體現，沒有過多的點綴，但這些恰恰印證了一台性能車應有的樣子。而且麻雀雖小、五髒俱全。Giulia在内飾上雖然采用了簡單實用的布局方式，但該有的功能一樣都沒少。

Giulia采用三輻式多功能方向盤，而且一鍵啟動的位置也是獨樹一幟，在按下去的一瞬間你會感覺自己并非是在駕駛一台交通工具，而是要進入一場賽事或者戰鬥。

方向盤雖然在握感上有些纖細，但卻一點都不輕佻，在轉向的回饋和力度上它能給人留下深刻印象，再加上碩大的換擋撥片，真的是能讓人在一瞬間就記住它。

面對當下這個注重科技感的時代，Giulia依舊采用了傳統的雙圓形機械儀表盤，中央的行車電腦也隻可以顯示時速和油耗等基本信息，但這些并不能阻止我喜歡它。弱弱的問一句，電子表和機械表你更喜歡哪個？

Giulia配備了8.8英寸的多媒體顯示屏，UI界面清晰易懂，操作也易于上手。倒車影像的尺寸雖然不大，但分辨率很清晰，再加上溫度分區控制、後排空調出風口和USB接口，足以滿足日常駕駛的需要。

有得必有失，配置和空間并不是Giulia的強項，這點無可厚非，尤其是後排的乘坐感受，雖然其有2820mm的标準軸距，但身高超過180cm的人還是不要考慮了。不過話又說回來了，在一輛注重駕駛和操控的車面前還談什麼配置和空間？專注于一點總比不倫不類、什麼都占着要強得多

直到開了Giulia，才知道李雲龍為什麼說“意大利炮”好使。280Ps的最大馬力，400N·m的最大扭矩，來自ZF的8AT變速箱，再加上宛如低趴的車身高度和貼地飛行的駕駛感受，你一路上必須得開着導航走，當然這麼做并不是不認路，而是怕超速。

Giulia不論在速度、操控和靈活性上都有着非常高的水平，而且還有着自己的獨到之處。變速箱在平順性和換擋邏輯上雖然沒有那麼人性化，但這些反倒能成為一種性格和優點，你居然會樂于享受這種頓挫所帶來的快樂。

這就是Giulia的魅力所在，也就是那種神似跑車的駕駛感受才會讓你對它過目不忘、流連忘返。實話實說

極有韌性的懸架也是Giulia的一大亮點，尤其是在山路上，有力的側向支撐性會讓駕駛者更加從容和放心，再加上良好的車頭指向性和車尾循迹性，你真的什麼都不用去想，隻要靜靜地享受和體驗就好了。

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