新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 對于合肥瑤海區鳳台路附近的居民來說，盼了頭十年的“斷頭”路終于要被打通了，這無疑是個好消息。新安晚報、安徽網、大皖新聞記者日前采訪獲悉，鳳台路（淮南鐵路—新蚌埠路）道路工程已于近日确定施工單位，計劃春節後正式開工建設，一切順利的話，今年國慶前即可放行通車。屆時，新蚌埠路兩側的鳳台路将成功“牽手”。

周邊居民“盼”了十餘年

1月19日下午，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者來到鳳台路與新蚌埠路交口，在新蚌埠路以東的鳳台路由于在合肥火車站附近，依舊保持着大交通流的通行狀況，新蚌埠路以東則隻有一條自發形成的水泥路面的便道，路口處一個農貿市場的鐵門上還依稀能看到幾個殘留的字，便道兩旁停了不少機動車，另一側則堆放着一些建築垃圾。

事實上，連接合肥火車站至阜陽北路的鳳台路作為城市次幹道，多年來一直承受着“斷頭”的困擾。新安晚報早在多年前就曾對該“斷頭路”的打通進展進行過關注報道。

鳳台路與站前路“一脈相連”，在站西路以西為“鳳台路”，整個鳳台路自東向西先後與老淮南線、嘉山路、阜陽路、合瓦路、蒙城路、藕塘路、颍上路等道路相交。原本應該是連接起合肥火車站和阜陽北路的鳳台路，卻因中間1.1公裡的“斷頭”而無法連上。飽受出行之苦的有周邊多個小區，還有龔大塘和鴨林沖兩大城中村。

打通該“斷頭路”的呼聲除了附近居民，相關部門也一直在大力推進。早在2010年，合肥市規劃部門就曾表示将盡快打通該段道路，2013年，合肥市12345政府服務直通車也曾透露，力争在當年10月開工建設鳳台路（淮南鐵路--新蚌埠路）。新安晚報、安徽網、大皖新聞記者采訪了解到，為解決居民出行難的問題，轄區政府也一直在努力推進，但因種種因素一直未能取得實質性進展，直到2021年年中，所有拆遷任務全部完成，各種施工前的流程也慢慢被理順。

有望9月通車

曆時多年，各種“障礙”被掃清之後，2021年12月瑤海區相關部門開始組織工程的施工招标，近日，該項目也已正式确定中标單位。新安晚報、安徽網、大皖新聞記者1月19日從瑤海區住房和城鄉建設局了解到，施工單位春節前主要将進行踏勘現場等施工準備工作，待節後正式開建，一切順利的話9月份即可放行交通。

據了解，該項目起點接規劃淮南鐵路，向東一直延伸至現狀新蚌埠路。道路全長1051.432m，呈東西走向，規劃為城市次幹路，設計時速40km/h，規劃道路紅線寬為30m，合同估算價6293萬元。記者進一步采訪了解到，此次工程完工後，新蚌埠路東西兩側的鳳台路将能順利“牽手”，與淮南鐵路線交口處則待淮南路工程施工時一并實施。

片區内澇問題也将得到解決

采訪中，相關人士告訴記者，鳳台路（淮南鐵路—新蚌埠路）工程實施後，除了為周邊居民暢通出行道路外，還将極大緩解該區域汛期積水内澇等問題。

據了解，合肥軌道交通3号線鴨林沖站在新蚌埠路與鳳台路交口處，因前期兩大城中村的拆遷未完成，地鐵站等周邊排水問題沒能很好的解決，造成每年汛期該區域容易出現積水，此次鳳台路（淮南鐵路—新蚌埠路）工程實施過程中，也将重點解決片區雨污管道的建設。

根據目前的計劃，工程将力争在2022年汛期來臨前先完成雨污水管道的施工，屆時，片區内澇情況也會得到很大程度上的緩解。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 伍靜

編輯：彭玲

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