XRV從進入國内以後，一直都是明星車型，基本上月均保持1.3萬輛左右，在市場已經有了很大的保有量，對于後期的養護成本與維修成本也能控制得較好，另一個好處就是對于産品升級的優化也能更迎合大衆口味，這不最近新出的新款XR-V，不僅丹甯藍更豔眼了，連外觀也讓人眼前一新，最重要的是，還有了雙邊排氣，看上去更運動了，就看看年輕群體能接受的了嗎?

1.5T的 XR-V最多人買的是2019款 220 TURBO CVT豪華版 國VI，指導價為15.89萬元，優惠1.5萬元，裸車價就是14.39萬元。算上購置稅1.3萬元，以實際發票為準，保險0.65萬元，500元的上牌費，落地價就是16.39萬元。

金融方案有貸7萬三年免息政策，但要交0.5萬元的手續費，具體的以實際咨詢當地4S店的為準，小白這個參數僅作為參考。

小白也有幾個開舊款XR-V的朋友，他們都直言，當時買車的心态就是奔着本田的發動機與空間去的。

新款的長寬高為4328mm*1772mm*1605mm，軸距為2610mm，小白身高175cm，腿部空間大概有兩拳半，頭部空間約有一拳，相比舊款，座椅會更柔軟一些，後排的長途舒适性有了一定的提升，後排地台也是純平的一個狀态，不再像舊款那麼難熬了，同級别中不能說是最寬裕的，但也是中上水平了.

但其的空間靈活率絕對是屬于上上乘的，得益于本田的魔術座椅，坐墊可以随意上翻和下沉，也可按比例放倒，得到一個純平的空間，拉人拉貨一流。

新款XR-V搭載了思域的哪款1.5T發動機 CVT無級變速箱，最大馬力177Ps,最大功率130kW，峰值扭矩220N·m,該車重1390kg，借鑒思域的小保費用為600元。

這款發動機在城市通勤實用促促有餘，在試駕體驗後，小白有一點想不明白，其方向盤的調教為何會感覺低速偏重，高速偏輕？

該車型搭載的配置有215/55 R17輪胎、5個安全氣囊、胎壓警報、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、行車電腦顯示屏幕、皮/織物混搭、8英寸觸控液晶屏、行李廂12V電源接口、LED光源、LED日間行車燈、自動頭燈、LED車前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、自動空調、PM2.5過濾裝置等等，對于這個級别的SUV車型而言，算是比較良心的了。

本田之所以能在日系車中脫穎而出，其的終端售價，發動機實力，空間使用，保值率等都有很大的影響，而在近幾年，其的車型配置在同級别中比老對手豐田的還要豐富更多，所以性價比也就杠杠的提升了。

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