“天下佳山水，古今推富春。”

今年春晚

音舞詩畫節目《憶江南》

以一曲江南古舞

讓富春山水映入全國觀衆的眼簾

跨越600多年曆史的傳世名畫《富春山居圖》，描繪的是橫貫桐廬、富陽的富春江景色，奇山異水，天下獨絕。2018年之前，遊客隻能通過公路前往，從杭州主城區自駕需要一兩個小時，“好山好水”藏在“深閨”人未識。

2018年12月25日，杭黃高鐵這條“最美高鐵”開通，富陽、桐廬一躍邁入高鐵時代。百花齊放的美麗鄉村，“小城故事多”的美麗城鎮……被越來越多人熟知。

旅客乘坐高鐵從杭州東站出發，21分鐘到達富陽，32分鐘到達桐廬。

如今又一條高鐵新線——合杭高鐵湖杭段7月6日正式進入試運行階段。

全長265公裡的杭黃高鐵，将杭州到富陽、桐廬本需一兩個小時的車程，迅速縮短至半小時左右。三江兩岸的富陽、蕭山、桐廬、建德、淳安、臨安被連在一起，各區縣市之間的旅行時間縮短在20分鐘之内。

合杭高鐵湖杭段是打造“軌道上的長三角”的重要節點工程，項目建成通車後，将進一步完善浙江省“1小時交通圈”，優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。

杭黃高鐵富陽站、桐廬站和合杭高鐵湖杭段富陽西站、桐廬東站，在站房設計上充分融入當地特色，将《富春山居圖》的景色韻味體現在車站設計中。

富陽站站房建築面積約1.2萬平方米，站場規模2台4線。站房采用“富春山居、山水驿站”的設計理念，站房外形提煉浙江民居中坡屋頂元素，抽象成簡潔的折屋面。

新建合杭高鐵湖杭段富陽西站與富陽站隔富春江相望，兩站交相輝映。

富陽西站站房建築面積約2萬平方米，站場規模2台6線，車站最高聚集人數800人，為中型旅客車站。站房以“富春山韻，可遊可居”為設計理念，賦予建築自由流動、錯落有緻的曲線屋面。整體輕盈通透而富有韻律，仿佛層巒疊嶂的山林，映照在一片綠水青山之中。

桐廬站站房建築面積約1.2萬平方米，站房設計理念結合國畫中的焦墨山水畫筆，站房輪廓高低起伏，與外部景觀山脈融為一體。

新建桐廬東站站房建築面積約1.5萬平方米，車站最高聚集人數600人，為中型旅客車站。站房設計理念結合桐廬地域特色，營造山水畫境中的站與城。

設計采用純白柔和的線條構成精緻的、富有韻律的建築表面，既有瑤琳仙境鐘乳石的細膩柔美，又具有大奇山中瀑布的大氣靈動。

合杭高鐵湖杭段步入開通倒計時，待高鐵新線正式開通後，乘高鐵前往富陽、桐廬這兩處“人間仙境”，會更加便捷。

富陽是三國枭雄孫權和現代文學家郁達夫的故鄉，境内有保存完好的孫權後裔聚居地龍門古鎮、富陽黃公望隐居地等自然人文名勝。

龍門古鎮是富陽最大的自然村，古鎮四面環山，幾乎沒有商業化，保存着很多明清時期的古建築。

富陽黃公望隐居地是元代畫家黃公望隐居并終老的地方，也是他創作山水畫《富春山居圖》的實景地，整個景區如一幅水墨畫，古樸、含蓄，極具詩情畫意。

“錢塘江盡到桐廬，水碧山青畫不如。”和富陽毗鄰、同在浙江西北部的杭州市轄縣桐廬，也是一幅永恒的《富春山居圖》。

“中國十大釣台之首”嚴子陵釣台就在桐廬，一棟粉牆黛瓦、飛檐翹角的建築，是著名的東漢古迹之一。江南第一名山大奇山也在境内，森林覆蓋率為97%，奇峰、怪石、清溪、飛瀑及青翠的山林宛如一幅水墨畫卷。

行在畫卷裡，滿目江南秀

高鐵，這張中國名片

讓詩和遠方不再遙遠！

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