可能很多人對于目前的奔馳GLE還有一個誤區，那就是之前雖然名稱從ML變成GLE，但是與GLK換成GLC不同，GLE的出現并不意味着換代，它隻是老ML的中期改款。

之前試駕過GLE，有兩點洩露出其“廉頗老矣”。其一，雖然動力強勁，但底盤懸架顯然并非最新科技水平，遇到颠簸時車身的扭動也表明它的基礎架構離現實需求有很大的時間距離。其次，中央儀表和中控台密密麻麻的實體按鈕，更是表明它來自于上一代的胚胎。

内飾能一眼看出，在售的GLE與目前的奔馳家族有着代溝

如今，新一代GLE終于現身了，這次才是意味着ML的落幕，真正開創GLE的時代。從諜照上看，外觀設計并非重點，奔馳的家族化我們完全可以憑想象琢磨個七七八八。動力呢，其實也不那麼神秘，目前奔馳的動力系統已經相當明确了，雖然GLE是換代，但鑒于是一款SUV，所以内部拿來主義并無不妥。至于空間，好吧，不加長是不可能的，隻是加長多少而已。

車身遮掩并不多，所以外觀設計很可能不會突破目前的家族相貌

接下來就會輪到GLE Coupe，倒是被遮擋的嚴嚴實實

那新GLE如何吸引人們的目光，答案就是内部。可以負責任地說，奔馳的重心也的确就在這裡。因為就在内飾洩露前不久，奔馳官方發布了GLE的設計草圖——僅僅是内飾。

官方僅僅放出了内飾草圖，毫無疑問，重點就在這裡

有人會說，E級、S級，甚至A級都已推出，一款GLE，即便是全新換代，奔馳還能有什麼花樣？還真不能小觑，目前各家廠商，換代升級的重點幾乎都在内部的人機工程上。

着一張更清楚地表明，大液晶屏提升到核心地位

似乎也沒什麼不同，甚至與和奔馳A級也類似。但是可以确信，GLE的屏幕更大了，從10.25英寸 擴大到12.3英寸，當然新的MBUX系統也是必須有的。同事此前在CES亞洲展上接觸了MBUX，感受隻有一句話，大佬就是大佬。

為何中央通道的設計有明顯不同？現在無法解釋

僅僅是屏幕更大顯然意義會大打折扣。在這裡還可以明确，方向盤将會是全新的面貌，而這個變化不僅是設計需求，也是功能訴求，因為方向盤上的快捷按鈕也會全部消失，取而代之的是左右兩塊小的觸摸屏，通過它們，駕駛者可進行18種操作。

這才是核心機密，雖然如同拍攝UFO一樣，永遠不會清晰

除了液晶屏以及方向盤，這張實圖最吸引眼球的就是四個空調出風口的設計了，似乎又是一次突破，而它們在草圖裡可都沒有出現。據說，此處在這裡可能還會有氛圍燈。奔馳的做工一直極有水準，想來當新GLE發布官方定妝照時，屏幕之下會更為讓人眼前一亮。

新一代GLE的内部代号為 W167，它将誕生于MHA平台，我們都知道Modular Rear Architecture，而MHA的意思則是 Modular High Architecture。如無意外，新一代GLE将在秋季的巴黎車展亮相。最後，還有一個疑問，上圖也是奔馳發布的内飾草圖，這，是什麼意思？

本文作者為踢車幫Bono

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