在前不久舉行的武漢車展上，東風本田舉辦了一次全新LIFE的見面會，官方花名“來福醬”。聽起來好萌好可愛，車叔不禁感慨：現在東風本田也這麼玩啦？
其實本田粉應該清楚，東風本田在營銷方面向來相對比較傳統、穩健，一般不會太輕浮。注意，車叔說的是官方層面的營銷，而不是那些自媒體做的娛樂内容。毫無疑問，“來福醬”的命名意味着這款車瞄準次世代年輕消費者，東風本田正在積極探索年輕化營銷。
當然車友們感興趣的還是産品本身。LIFE可不是本田的新車，更不是“特供車”，LIFE在國外已經有近50年的曆史了，在日本市場特别受歡迎。現在入華化身為“來福醬”，飛度也有了一個兄弟車型。事實上，“來福醬”在動力、底盤架構、整體設計思路上都與現款飛度保持了一緻，隻是在外觀上有所區分。
（現款飛度）
值得注意的是，和飛度一樣，“來福醬”也分為兩個版本，分别為有着标準外觀、底盤高度的SPORT版、加入跨界元素且底盤升高了30mm的CROSSTAR版。
（CROSSTAR版）
（SPORT版）
可能你想問，在路上如何區别飛度和“來福醬”呢？首先，“來福醬”SPORT版前臉霧燈區環繞的裝飾件采用了與車身同色的設計，飛度在此處使用黑色。還有，“來福醬”CROSSTAR版前臉采用貫穿式銀色飾條，看起來比飛度更有力量感一點，特别是“來福醬”尾燈采用透明淺色設計，飛度沒有這個設計，這點是最好區分的。
配置方面的具體信息還未公布，這隻是“來福醬”的初次亮相，從媒體拍攝的内飾圖片來看，“來福醬”還配備了中央扶手箱，飛度可是沒有的哦。車叔一同事就是買的飛度，他一看内飾圖就料定該車比飛度的配置更豐富。
從新車申報信息來看，“來福醬”的動力系統與飛度完全相同，即大家熟悉的1.5L地球夢發動機 CVT變速器，最大馬力為131PS，峰值扭矩為155N·m，工信部綜合油耗為5.6L/100km，動力完全夠用，兩款車開起來應該差不了多少。
車叔總結
從“來福醬”的命名來看，東風本田這下決心“出圈”了。隻是車叔想到周星馳《九品芝麻官》裡的那句“我一進門，就看見常威在打來福”。“來福”有了，車界的“常威”在哪呢？當然這就是車叔閑侃了，車叔還是非常看好“來福醬”的市場前景的。
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