圖為高鐵
你能想象嗎?從北京到柏林最快隻需要2天,中國基建這一大手筆,直接讓全世界都在熱議,那麼這一工程是什麼來頭,中國最終能完成嗎?我們都知道從北京到柏林,需要接近上萬公裡,目前除了飛機外,一般的火車想要從北京到柏林,需要最少一個星期,但是如果修建高鐵,最快2天就能穿越接近1萬公裡的距離。
圖為高鐵
從中國到歐洲,國家已經建設了中歐班列,中歐班列的運行,如今已經體現出它的重要價值,在疫情防控期間,全世界的航運和空運都受到影響,但是依靠中歐班列,大量物資輸送到了歐洲國家,在海上運輸嚴重受阻的情況下,這兩年中歐班列的運輸次數超過1萬列,因此很多歐洲國家都在感慨中國的戰略布局非常高明。
圖為高鐵
但是中歐班列将貨物運送到歐洲,需要最少1個星期,所以如果是旅客來往穿行,這種速度非常不便利,不過最近俄羅斯鐵路專家建議,對中歐高鐵項目進行了可行性研究,發下這個世上最大的鐵路項目可以成為現實,這條鐵路的先行計劃,歐亞高鐵鐵路可以在短期内動工修建,首先修建莫斯科到喀山的800公裡高鐵。
其次還會修建莫西可到卡拉斯諾耶,車裡雅賓斯克到金索普卡兩個路段的高鐵總一旦這幾條線路完工,歐亞高鐵将可以全線完工,因此整體來看,想要完成北京到柏林的高鐵修築是非常有可能的,專家預計整條線路的高鐵總長或将達到9447公裡,預計最快2026年就可以完工,因此這一超級工程立刻引發關注。
圖為高鐵
然而目前也有一項需要面對的問題,就是工程投資需要耗費大量資金,要知道國内修築高鐵,一公裡的價格大約在1億人民币,修建9400公裡高鐵,再加上沿線配套的高鐵基礎設施,以及大量高鐵動車組,那麼投資飽受估計也要達到1.5萬億規模,想要一下拿出這麼多錢不太可能,因此隻能分批次進行建造。
中歐高鐵如果建成,那麼中歐班列的價值将會削弱,未來貨物的運輸都可以直接通過高鐵運輸,那麼歐亞之間的貿易,陸上運輸将會有取代海上運輸的可能,畢竟陸運最快隻需要2天,海運需要半個月甚至更久,一旦建成,那麼兩個洲之間的貿易将會非常便捷,那麼中國和歐洲國家的關系将會更緊密,形成密不可分的利益共同體,對于提升中國在國際的影響力也會有非常大的幫助。
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