1、簡介

帕加尼（Pagani）以創造一些世界上最稀有，最有價值和最極端的超級跑車而聞名。 該公司的huayra取代了大獲成功的Zonda系列，這是它制造的第一款渦輪增壓引擎版本的超級跑車，這也是一款令人激情澎湃的頂級超跑，但自2012年首次亮相以來，霍拉西奧·帕加尼（帕加尼創始人）并沒有以其出色表現而著稱- Zonda證明了這一點。 但是，新的Huayra BC不僅僅是功能更強大，重量更輕的更極端的Huayra。 這也是對Pagani先生的已故朋友和Pagani的第一個客戶Benny Caiola的緻敬。 憑借Huayra的6.0升雙渦輪V12引擎裝置的重新調校，可輸出745馬力和1000牛米的扭矩，僅限量生産20台。

2、全新體驗

盡管基于huayra車型，但BC完全是另一種跑車概念，它更加專注于賽道體驗，具有更大的動力，更輕的重量，以及更寬敞的内部空間和經過改良的空氣動力學特性。 功率從730馬力提高到745馬力，但扭矩保持不變，還是1000牛米。 七速單離合序列式變速器也經過全新調試，換擋速度是前代車型的兩倍，而專門研發的倍耐力P Zero Trofeo R輪胎也是Huayra BC獨有的。 此外，各種減輕重量的措施使整車重量下降了291磅。 不過，最明顯的變化還是車身設計，新的分離器和巨大的尾翼非常吸引了人們的注意。

3、外觀設計

Huayra BC外觀更具攻擊性和更具空氣動力學的前端設計，帶有新的分離器和從LED行車燈延伸的大前翼，使BC的正面從前部看上去更具有威脅性，而特殊的鍛造合金輪毂前部20英寸，後部21英寸。以使BC更具侵略性。 BC還随附的一組尺寸略小的車輪，這些車輪是用賽道規格的橡膠制成，這樣就可以使你駕駛超級跑車到您喜歡的賽道時狂飙。

在汽車的後部，巨大的碳纖維尾翼橫跨汽車的整個寬度，帕加尼的标志性四出口排氣裝置顯眼地展示出來。 在它的下方是一個激進的擴散器，看起來它更像勒芒賽車一樣。

4、外形尺寸

帕加尼Huayra BC比它所基于的Huayra系列輕得多，整車重僅2685磅（不包括燃油），比Huayra系列減少291磅。 長度為181.3英寸，而寬度為80.2英寸，高度僅為46英寸。 軸距為110英寸。

5、外觀顔色

帕加尼僅生産了20輛Huayra BC，每輛都是根據車主的要求量身定制的。 在此級别上，這意味着您可以選擇任何自己喜歡的顔色，并且還可以選擇裸露的碳纖維飾面。 由于從前分離器一直到後擴散器的都是裸露的碳纖維，所以帕加尼會選擇深色的顔色，可能是海軍藍色或炮銅色飾面來盡心襯托。

6、性能

帕加尼（Pagani）聽到這個名字就能聯想到它急速的表現。 該品牌生産的汽車令人着迷，并且速度驚人。

Huayra BC是這些精緻的汽車之一，并配備了常規Huayra的6.0升雙渦輪增壓V12發動機的升級版，該發動機僅由AMG工廠的一個人能建造，并且他專為帕加尼制造引擎。在Huayra BC中，它産生了驚人的745馬力的功率和738 lb-ft的扭矩，而所有的動力都通過七速Xtrac序列式單離合器自動變速器傳給後輪。

此外，常規的Huayra主動式空氣動力輔助裝置通過增加下壓力的車身部件也得到增強。 這使得BC的速度與普通版Huayra一樣快，最高時速超過230 mph。 在約2.3秒内可達到0-60 mph的時速，而固定尾翼與主動式後襟翼有助于抓地力，使BC可以在拐角處獲得多達兩個G的橫向G值。

7、發動機與變速箱

AMG V12引擎

如上所述，帕加尼Huayra BC的發動機是AMG專門設計，永遠不會出售給任何其他公司。為了增強其強大的功能，還減少了重量，改進後的發動機具有更輕的钛合金排氣系統。憑借745馬力的功率和738 lb-ft的扭矩，保持相同的重量就可以達到如此令人難以置信的效果，但是像以往一樣，細節決定成敗，而帕加尼就很癡迷這一點。

油門響應也是驚人的，Huayra就像蝙蝠一樣穿梭于黑暗之間，如果您關掉所有設備并在後輪胎發煙的同時踩下油門，車後的AMG引擎将以驚人的效率給你帶來澎湃的推背感，給你的感覺就是，它擁有源源不斷的動力。當然，它的聲浪不如過去的帕加尼（Paganis）自然吸氣的V12引擎，但這種性能值得付出。

Xtrac為BC生産了現有的七速單離合器序列式自動變速器的新版本，變速器也進行了大量的重新設計。現在，換檔時間減少了一半，僅需75毫秒，盡管體驗并不如使用雙離合器時的平穩，但在像這樣的硬核機器中，激進的換檔隻會增加機動性和戲劇性。

8、駕駛體驗

Huayra BC使用倍耐力為此車型專門開發的P Zero Trofeo Rs輪胎。雖然大多數制造商通常會誇耀抓地力，但Pagani先生與倍耐力進行了磋商，以制造一種既能改善牽引力又能感覺良好的輪胎。他們使用了12種不同的橡膠混合物，盡管除了賽車手以外任何人都很難分辨出這種差别，但帕加尼相信這種新型橡膠非常出色。

除了輪胎外，懸架也經過了重新加工，現在Huayra BC比普通的Huayra更加堅硬。盡管這在舒适性方面有其缺點，但是BC并不是您在馬路中看到的那種汽車，而且在賽道上的改進，是值得稍微舒适些的乘坐。

除了更加集中的懸架設置之外，現在還有一個新的競賽模式，使您可以在不打滑所有轉彎的情況下，使車主獲得更多駕駛樂趣（動力滑行和漂移，以及追逐圈速時更好的油門響應）。當安全系統完全關閉，結果就是，Huayra BC看起來既硬又快，而且由于一對隐藏的排氣管加快了向後擴散器的氣流，您駕駛得越快，汽車的操控性就越好。

9、Huayra BC續航裡程

雖然帕加尼沒有針對Huayra BC的官方EPA估算，但帕加尼希望它的油耗與普通版Huayra不會有太大差異，Huayra BC在城市/高速公路/綜合行駛過程中的油耗約為11/17/13加侖。 當車主給Huayra BC的油箱加滿燃油後，續航裡程大概在254英裡左右。

10、内飾

Huayra BC的内飾非常精緻——很明顯，帕加尼的剝離式内飾概念與其他汽車制造商不同。 盡管可以清楚地看到帕加尼靈感元素，例如碳纖維及钛和鋁材質的廣泛使用，緻使Huayra BC内飾仍然令人着迷，對細節的注重和出色的制造質量。

新座椅上有一個切口，這有助于減輕重量，但BC仍然能給車主一個舒适的坐姿，并提供了合理的空間，同時仍保持了奢華的風格。

11、座位和室内空間

Huayra BC可以容納兩個人，而配給兩個人的空間也恰到好處。 BC可能是更硬派和更專注的汽車，但它仍然格外時尚和舒适，皮制桶形座椅提供了廣泛的調節範圍以及舒适性和支撐性。 像這樣的超級跑車唯一的缺點是，寬闊的門框，每個乘客都必須盡可能優雅地跨過，雖然鷗翼門看起來不可思議，但它們并沒有讓進出變得那麼容易。盡管如此，至少更高的人仍然可以駕駛這輛車而不會感到局促。

12、室内顔色和材料

與外觀非常相似，Huayra BC的内部顔色是根據購買者的要求量身定制的，沒有任何顔色是過于罕見、極端或奇怪的。但是，盡管普通版的Huayra零件很多都是用鋁材制成的，但BC車艙中所用的金屬卻少得多，大多數表面都是用裸露碳纖維制成的啞光或光澤表面。 皮革和Alcantara仍然大量使用，還有各種各樣的合金材料。

13、Huayra BC行李箱和貨艙

普通的Huayra并不是世界上最實用的汽車，但它至少帶有可存放定制行李的車廂。 然而，在專注于賽道的BC中，這些東西已經被淘汰了，而且不管它有多小，都沒有空間容納任何類型的手提箱。

Huayra上的行李箱，但在BC版本上取消了

可以想象，在車艙中，您可以在座位後面放幾個小購物袋，中央控制台上有一個可以放鑰匙的地方。 還有一個合理的手套箱，但實際上，最好在開車上任何地方時都帶些必需品。

14、Huayra BC信息娛樂和功能

特征：

在常規功能方面，Huayra BC的功能并不多，但還是配備了雨滴感應器，自動氣候控制系統，車主可以通過方向盤上的開關，控制不同的駕駛模式以及巡航控制。Huayra BC還配備了自适應懸架系統，後視攝像頭系統和提升懸架高低系統，以幫助解決棘手的道路駕駛，以及常規的牽引力和穩定性控制系統。

信息娛樂：

關于Huayra BC的音響系統和信息娛樂設置所需要的内容，沒有多少可用的信息，但是帕加尼可以告訴您，它具有帶有藍牙連接功能的中央觸摸屏顯示器。不幸的是，它不是世界上響應速度最快的系統，但在這樣的汽車中，信息娛樂系統應該是您最不用擔心的問題——尤其是當您聽到V12引擎的聲浪時。

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