圖片來源：視覺中國

近日，楊利偉的一篇被編入人教版語文教材的文章《太空一日》被發到網上，受到衆多網友跟評轉贊。文章選自楊利偉的個人自傳《天地九重》，講述了當年神舟五号載人飛船發射升空、返回落地的細節：在飛船發射上升階段，火箭與飛船産生了低頻共振，“我幾乎難以承受，覺得自己快不行了。”最後楊利偉用常人難以企及的意志力，挺過了最艱難的26秒。此外，他還聽到過“神秘敲擊聲”，在返程中看到舷窗出現“裂紋”，過程堪稱“驚心動魄”。

作為中國進入浩渺太空的第一人，楊利偉的名字家喻戶曉。但楊利偉奔赴太空的心路曆程，以及其間遇到的具體困難，卻鮮為人知。通過《太空一日》這篇文章，更多人感受到了楊利偉所經曆的危險時刻，英雄的形象和故事也因此變得完整生動、豐滿立體。

楊利偉進入太空，象征中國太空事業向前邁進一大步，但填補空白、創造曆史，必然要不斷向未知邁進、與潛在危險同行，盡管飛船升空前，對可能出現的各種危險情形，都進行過反複充分的模拟實驗，但作為中國進入太空的第一人，楊利偉仍舊面臨太多未知情形，可能遭遇不确定性事件。這是先行者必然要面對的抉擇考驗，也是中國載人航天事業必須勇敢邁出的一步。面對這些情況，楊利偉表現出訓練有素、臨危不懼的堅持和定力，并未因此陣腳大亂，反而穩住心态，和地面指揮系統形成良好配合，圓滿完成既定任務安排。

面對右邊舷窗出現的裂紋，楊利偉通過對左邊舷窗也出現裂紋的判斷，确認故障重複出現的概率并不高，這樣的心态品質，以及風險判斷能力，使他能夠在後續關鍵的“抛傘”環節，屏息凝神地等待着配合程序，做到準确無誤。對于飛船發射上升階段，火箭與飛船産生的低頻共振現象，工作人員便在楊利偉返回地面後改進了技術，解決了這個問題。這些問題的突然出現，對他本人是一種巨大考驗，但也為航天事業的改進留下了寶貴經驗，為中國航天事業的發展鋪平了道路。

回到地面的楊利偉不僅帶回成功的好消息，也把太空之旅“驚心動魄”的經曆分享給了更多戰友。不管是“神秘的敲擊聲”還是飛船抛傘時的巨大晃動，都為後續航天員進入太空打消了顧慮，做好了積極的心理建設。實際上，楊利偉在文章中提到不少難以解釋的太空現象，說明在太空世界中，仍然有廣闊的未知空間，值得人類為之奮力探索，而未知世界除了會激發人類的好奇心，同樣也存在巨大未知風險，載人航天事業所進行的每一次升空發射，都必須做好最充分的試驗論證，把未知風險降到最低。

2021年6月17日，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，标志着中國人首次進入自己的空間站，而當年中國第一個進入太空的航天英雄楊利偉，已經華麗轉身，成為中國載人航天工程副總設計師，在接受記者采訪時他表示，這個“家”太大了，太羨慕他們了！在地面的他時刻心系天上的戰友們，比如對核心艙而言，三位航天員可謂“初來乍到”，要承擔起設計、建設“太空家園”的重要工作，光螺絲釘就要擰一千多個。他還提到57歲的航天員聶海勝，在出征前特意把兩鬓的白發染黑。

楊利偉的自述文章被網友稱為“過于偉大”，但實際上，載人航天工程是一項系統工程，除了航天員本人的巨大付出，整個航天事業背後必然有很多不為人知的英雄事迹，值得人們去關注和銘記。正如楊利偉身處高空，俯瞰我們家園時的感受，“我曾俯瞰我們的首都北京，白天它是燕山山脈邊的一片灰白色，分辨不清，夜晚則呈現一片紅暈，那裡有我的戰友和親人。”當他在經受低頻共振的考驗時，地面的工作人員同樣為其身體狀況“捏一把汗”，航天員遠在太空，背後的團隊、人民和祖國，則是他們最堅實的後盾。如今，航天員在我們的空間站内活動，繼續完成着太空探索任務。雖地空相隔，但我們心心相系，從未停止凝望。

來源：中國青年報客戶端

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