電噴摩托車維修需要哪些工具?很多人都有一個疑問，電噴車真的省油嗎？，下面我們就來說一說關于電噴摩托車維修需要哪些工具?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

電噴摩托車維修需要哪些工具

很多人都有一個疑問，電噴車真的省油嗎？

在滿足國三排放法規的前提下，電噴較傳統化油器車油耗平均約低15%，理論上來說，一箱油可多跑幾十公裡。 閉環控制、減速斷油、單觸媒、自學習、點火優化等功能使電噴發動機時刻保持在最佳空燃比和高效率的工作狀态。

閉環控制——可以使發動機始終保持在最佳狀态，即便是發動機磨損了，電腦也可以修正。

減速斷油——回油門時，電噴往往會切斷燃油供應，尤其是連續下坡時，燃油完全被切斷。

單觸媒——相對化油器車型，電噴隻需要更少的觸媒就能滿足排放标準，即節能又不影響動力。

自學習——電噴有自學習能力，即便是發動機磨損，它也能夠糾偏以保證最佳燃燒狀态

那麼我們在維修時，應該特别注意那些呢？

1， 不能将強磁性物體【如揚聲器磁鐵等】以及高壓點火線圈【高壓包】，高壓線等電磁幹擾源靠近ECU的地方，因為強磁性會損壞ECU中的電路和電子元件。電磁幹擾會導緻ECU工作不穩定。

2， 當點火開關接通時，絕對不能斷開蓄電池接頭【同樣蓄電池與連接線的連接必須牢靠】。由于主電源突然斷開時線圈的自感作用，線圈電流突然消失時，在線圈兩端産生很高的瞬時電壓，這種高電壓将會造成傳感器和ECU的損壞。

3， 在靠近ECU或傳感器的地方進行修理作業時，盡量不要用手觸摸ECU探針或與傳感器連接線進行實質性的接觸，因為人體本身也會帶有很高的靜電，這種靜電會造成傳感器和ECU的損壞。在作業時最好将一隻手與摩托車地線連接。

4， 當在摩托車上進行電焊作業時，要提前斷開ECU接插件，并将ECU遠離作業處。

5， 不要用測試燈去測試與ECU有關的電器，以防止ECU或傳感器損壞【有特别說明的除外】。禁止用搭鐵試火和拆線刮火的方法進行電路檢測。

6， 在測試中有特别說明的除外。不能用指針式萬用表測試ECU和傳感器，應使用阻抗在10M歐姆以上的數字儀表進行測試，在測試中手不能與表針或表線的金屬部分接觸。

7， 需要斷開傳感器接插件時，必須關閉點火開關。接上時也同樣。使用故障診斷儀時，必須關閉點火開關才能與ECU的診斷接口連接和斷開。

其次，還應該注意以下幾點：

1、不論發動機是否在運轉，隻要接通點火開關，決不可斷開任何12V電氣工作裝置。因為斷開這類裝置時，由于任何一線圈的自感作用，都會産生很高的瞬時過電壓，有可能超過7000V。如此高的瞬時過電壓，通過電源線加到電腦系統（雖然一般電噴摩托車的電腦系統裝有電源保護裝置，但電壓過高，持續時間過長），可能造成保護裝置的損壞，進而使系統受損。電噴系統中具有較大電感的負載有：電動燃油泵、電磁噴油器、點火線圈和各種繼電器等。

2、蓄電池的任何一根線不能随便斷開。因為蓄電池、負載與發電機（或磁電機）并聯，而蓄電池在電系中相當于一個低阻抗、大電容的瞬變電壓抑制器，在斷開電壓負載時鎖産生的瞬變電壓能量均由蓄電池吸收，且蓄電池的容量越大，吸收 瞬變能量的作用就越大，即使切斷電感性負載，也不會産生過高的瞬時過電壓。如果由于振動、腐蝕等原因造成蓄電池連接松動，電樁接頭接觸不良，或用以輔助蓄電池，當發動機啟動後，有把輔助電池拆掉都是不允許的。

3、裝拆連接導線，須先斷開點火開關，即切斷電腦系統電源。安裝蓄電池時特别注意正、負極不可接反，以防損壞ECU和控制部件。

4、電腦ECU是比較複雜的系統，一旦出現故障，一般維修人員均不可修理，隻有那些經過培訓的專業人員和生産廠家才可修理，而且一般情況下隻能更換模塊，用戶在使用過程中切不可随意拆卸以免電腦受損。

5、清潔車輛時，要注意保護電腦，切不可用自來水沖洗，以免電腦系統受潮引起腐蝕、短路等，如被水濕了要立即吹幹。

6、揚聲器不能裝在靠近電腦的地方，因為揚聲器的磁鐵會損壞電腦中的電路和部件。

7、在車身上使用電弧焊時，應先斷開蓄電池負極線，然後斷開電腦電源。電腦系統的連接導線、傳感器、執行器等電控元件要用闆料隔開，在靠近這些電控元件的地方進行車身維修時，應特别小心。

8、保護電腦的外覆件破裂或減震裝置（如緩沖橡皮等）松動、受損時，應更換新件，以防電腦受潮或承受劇烈震動而損壞。

9、檢修時，除在測試程序中特别指明者外，不能用指針式歐姆表測試ECU和傳感器，必須使用高阻抗的數字測試表（10^6Ω以上）。這是因為如果用低阻抗歐姆表對電腦系統進行測量，就相當于電腦的測試點并聯了一個較大的負載，可能因超負荷而損壞電腦系統。

10、禁止用搭鐵試火或拆線刮火的方法對電路進行檢查，同時也不要用普通試燈去測試任何和ECU相連的電氣裝置。因為試燈功率大，額定電流大，容易損壞電子元器件。可用330Ω電阻串聯一個發光二極管自制一人試燈。

11、在晴天拆裝發動機控制電腦或檢測控制電路時，應注意防止靜電。人體産生的靜電電壓較高可能損壞ECU控制電路。故在對電腦系統檢測或更換模塊（即芯片）時，操作人員應先使自己接觸車身以釋放靜電。

12、雨天檢修及清洗發動機時，應防止将水濺到電子設備及線路上。

能變更電腦系統的獨立供電線路。現代摩托車上的電氣設備較多，而且不少是脈沖式供電。這樣在接線盒搭鐵電阻上就有大量的幹擾信号存在。為使電腦系統和附屬裝置都能正常工作，一般它們的供電線路和搭鐵接頭通常是和蓄電池主要供電系統的接頭分開的，稱為無噪聲隔離接頭。其他輔助電氣設備都不能接到這一套獨立的供電線路和搭鐵接頭上，維修過程中，檢測儀表也不能接上，否則，電腦就會受到其他電器的共線幹擾，嚴重時會使電腦無法正常工作。

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