KDS4.2後處理系統屬于無氣式SCR系統，尿素泵集成在尿素箱上，采用發動機冷卻水加熱,工作壓力5bar；控制精度誤差≦5%；霧化顆粒均徑≦65µm；内部集成尿素計量控制單元，與發動機ECU或DCU通過CAN總線進行通訊，控制泵内執行器工作狀态并傳遞故障報文；内部安裝斷水電磁閥，控制尿素溶液加熱。

尿素泵外端接口

尿素出液管與尿素噴嘴噴嘴具有四個噴射孔（單孔徑Φ0.08），徑向噴霧。噴嘴采用3個M6螺釘安裝；噴嘴安裝在排氣管上，用發動機冷卻液冷卻。

尿素泵内部主要有膜片泵、洩壓閥、壓力傳感器和清空泵組成。（尿素泵針腳定義見尿素泵之家《後處理針腳定義圖大全》）

尿素泵電機 泵頭結構與Ecofit相似，泵頭安裝尺寸及規格也類似，孔位置略有不同。

SCR的工作分為待機、預注建壓、噴射、減壓、清空等多個工作狀态。在每個過程中，噴射系統需要完成的工作内容如下：

1） 待機狀态：T15鑰匙開關打開，尿素泵進入待機狀态，尿素噴射系統等待加熱器工作，解凍尿素溶液，為系統工作做好準備。

2） 建壓狀态：當系統準備完畢，SCR系統進入建壓狀态，在該狀态下，尿素噴射系統控制尿素泵工作，為管路注液加壓，通過壓力傳感器，檢測管路壓力。同時控制尿素噴嘴開啟一定時間，以便釋放空氣。如果壓力建立失敗，則系統跳轉至減壓狀态。

3） 噴射狀态：建壓成功後，噴射系統根據控制單元發出的PWM噴射指令，驅動噴嘴工作。同時控制單元根據泵壓力傳感器的反饋值，計算出相應的泵電機PWM控制指令，控制泵電機工作，實現穩壓控制。

4） 減壓狀态：當SCR系統工作完畢或出現錯誤時，系統進入減壓狀态，在此狀态下，首先是尿素噴嘴和尿素泵停止工作，然後驅動電路驅動排空閥實現管路回流，再驅動尿素泵将尿素溶液回抽，使管路壓力降到一定的閥值。

5） 清空狀态：在催化器變涼以後，系統進入清空狀态，在此狀态下，打開洩壓閥和噴嘴，驅動回抽泵工作30s，将壓力管路和供給模塊都清空，關閉泵，然後在順序延遲後依次關閉尿素噴嘴和洩壓閥，完成工作。

針腳定義

尿素噴射系統結構圖

尿素噴射系統安裝布置圖

KDS3.x後處理系統屬于外混合氣體輔助式SCR系統，設計思路與重汽國五氣助尿素泵類似。尿素泵集成在尿素箱上，采用發動機冷卻水加熱；控制精度誤差≦5%；霧化顆粒均徑≦15µm；内部集成尿素計量控制單元，與發動機ECU或DCU通過CAN總線進行通訊，控制泵内執行器工作狀态并傳遞故障報文；内部安裝斷水電磁閥，控制尿素溶液加熱。

KDS氣體輔助式尿素泵可兼容格蘭富尿素泵，尿素泵内部無溫度傳感器但可以向ECU發送CAN報文格式的溫度信号（無實際意義），在T15上電時也采用霍爾開關進行"正時"調整（這點與凱龍尿素泵相同）。

尿素噴射泵工作過程：

待機自檢：

當車輛鑰匙開關打到ON檔時，控制器（DCU）開始上電，尿素泵内部的空氣電磁閥瞬間打開，檢測整車氣源氣體壓力是否正常，若檢測氣體壓力大于某個數值則進入下個狀态，若氣體壓力小于這個值，則進行數次氣體檢測，檢測失敗則報空氣壓力低故障。

預注建壓及噴射：

當DCU檢測到發動機啟動後尿素泵開始轉動從尿素罐中抽吸尿素溶液，将整個尿素噴射管路填充滿尿素。目的是為了排除吸液管中的空氣。預注成功後尿素泵将檢測壓縮空氣然後打開壓縮空氣電磁閥，壓縮空氣将一直從噴嘴吹出，給噴嘴降溫，防止尿素結晶。此時，泵将進入等待狀态。

噴射前等待：

該狀态為一個過渡狀态，尿素溶液填充完畢充滿整個尿素管路，氣體一直從噴嘴的氣孔噴出，給整個噴嘴降溫。

噴射狀态：

DCU将計算出來的噴射量發送給尿素泵。尿素泵定量的從尿素罐中抽取尿素溶液，從噴嘴尿素出口處噴射出來，同時将一直有壓縮空氣從噴嘴流出。尿素溶液被噴射到排氣管中，與發動機排氣進行均勻混合并進行化學反應，淨化排氣。

排空：

鑰匙門下點後，尿素泵由整車電瓶提供電源，泵内部排空電磁閥上電打開，氣體将尿素泵和電加熱尿素噴射線中的尿素吹走，防止尿素結晶堵塞和損傷尿素噴射線。

零件介紹

排空電磁閥（清空時工作）

空氣調壓閥（調節控制空氣壓力，1~9bar可标定）

4種不同型号噴嘴

4種不同型号噴嘴

4種不同型号噴嘴

4種不同型号噴嘴

噴嘴安裝示意圖

針腳定義

總 結

KDS有氣式和無氣式尿素泵使用範圍廣、匹配兼容性強，在前裝和配件市場都有不小的優勢。KDS4.x有氣式尿素泵完全兼容格蘭富通訊模式，在有氣式尿素泵行列與Emitec、凱龍有相同的定位，可實現安裝和功能上的完全互換；無氣式尿素泵産品可替代BOSCH6.5等尿素泵并實現與EDC17電控系統的完全匹配。

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