近日，一位來自鐵路貨運太原地區貨運業務集中辦理中心的快手小哥在網絡上走紅，他以每分鐘蓋章百餘張訂單的速度引起網友們關注，視頻播出後，播放量達到30餘萬次，有網友感慨：真厲害，這簡直是機器人的速度。也有網友疑惑，如果顧不上看，顧不上審查，為蓋章而蓋章，這個章的意義在哪裡？

幾經聯系，山西晚報記者找到了視頻中的主人公曹作健，作為一名鐵路貨運的貨運核算員，他平時的工作主要有核對運單、制票、開發票、蓋章等，而蓋章是所有貨運手續中的最後一個環節，為了确認貨運物品的品類、發車日期等。

每天，曹作健接到的貨運訂單有2000張，每張訂單上至少要加蓋2個公章，在日常平凡的工作中，他是如何練就一分鐘在百餘張訂單上蓋好章，而且不會漏掉一張的“絕活”呢？11月18日，山西晚報記者對曹作健進行了采訪。

一段引來關注的“快手”蓋章視頻

11月18日，山西晚報記者在位于東社東路上的鐵路貨運太原地區貨運業務集中辦理中心見到曹作健時，他正與同事進行交接班，告知同事昨天一整天的貨運訂單總數、還有哪些貨運訂單沒有處理完畢等，整個交接班持續了近半個小時。“畢竟是和錢打交道的工作，不能有絲毫的馬虎。”

1989年出生的曹作健是太原人，今年已是他在鐵路系統工作的第十個年頭，他從事過外勤貨運員、貨運計劃員和貨運核算員。在每一次轉崗時，曹作健至少兩天兩夜不回家，他說要把每一個崗位上的工作了解清楚，就得連續跟上幾個班，在轉崗前期認真學，把每一項工作内容弄清弄懂。

趁着曹作健交接班的間隙，太原西站黨總支書記闫文浩給山西晚報記者介紹起鐵路貨運太原地區貨運業務集中辦理中心的情況。他說2019年7月份進行集中制票整合後，把太原車務段、太原北站的多個貨運承辦點集中在一起，給貨主提供了一站式服務網點。“如果以前貨主要從三給村站、玉門溝站發貨，就要先跑到各個站點辦理貨運手續，再到增值稅票點開具發票。一趟業務要跑好幾個地方，現在整合後，貨主來這兒一趟就解決了所有問題。”

曹作健是太原西站太原地區貨運業務集中辦理中心的一名貨運核算員，主要負責太原鐵路貨運三給村站點的貨運核算工作。“那天下班沒什麼事，就讓同事拍了視頻，其實目的是想告訴大家鐵路貨運在太原地區有了貨運業務集中辦理中心，沒想到視頻發布後，網友們有點贊的，也有質疑的。”曹作健說，有網友質疑沒有審核的蓋章，意義在哪兒？其實審核在蓋章前都要完成，蓋章是所有貨運手續中的最後一個環節，也是最重要的一個環節，是确認貨運物品的品類、發車日期等，這樣也能在運輸途中，更好地識别與注意，減少對貨物的損傷，保障貨物運輸的安全。

一個貨運核算員的日常工作

采訪中，曹作健告訴山西晚報記者，視頻裡他用到的章是當天加蓋的日期章，除了日期章、經辦人名章外，他們工作中所要用的章有80餘個。

曹作健從櫃子裡拿出4個牛皮紙袋和一個盒子，每個紙袋上蓋有不同的紅章，山西晚報記者看到，有十二英尺集裝箱、二級易燃液體、易燃固體、超長貨物、禁止溜放、限速連挂、成組連挂不得拆解……“牛皮紙袋裡的章可能幾個月才會用到一次，而盒子裡的章是經常會用到的。”曹作健說，鐵路貨運運輸的貨物種類很多，有電飯鍋、礦泉水、煤、鋼鐵、腐蝕性物品等，針對不同的貨物品類，就要加蓋不同的章。比如“批量快運”章，就是對于運輸時間有限制的貨物要加蓋；“限速連挂”章，是貨物不能接受高速沖擊，在車輛連挂過程中需要限速的貨物單要加蓋；“酸性腐蝕”章，是運輸鹽酸、硫酸等液體時要加蓋；“成組連挂不得拆解”章，是對同時到達同一收貨人，多節車廂不能分開拆解的要加蓋。

“章太多，找起來費時費力，我就對這些章進行了分類，方便尋找。”曹作健說，三給村站每天的貨運訂單有500個，這些訂單有發貨的，也有收貨的，每個訂單一式四份，他每天要制作的訂單數量是2000張。這些訂單上除了加蓋日期章、經辦人名章、承辦人名章外，還要根據貨物的品類加蓋不同的章。就拿剛剛出具的一份貨物運單來說，還要加蓋“超長貨物”“禁止溜放”“限速連挂”“成組連挂不得拆解”的章。

“2000張訂單，每張訂單上要加蓋的章少則三個多則七八個，每天蓋章的次數至少在6000次。”曹作健說，不加快速度就根本幹不完活。

一顆摸索經驗愛好研究的心

為了提高工作效率，日期章和經辦人名章是要集中加蓋的，快速、高效、準确、一張不落地在指定位置蓋好相應的章，算是貨運核算員的基本功。曹作健說，他一分鐘能蓋120餘張，同事們的速度也不慢，每分鐘也都在80餘張。

剛上班的時候，曹作健一分鐘也就能蓋十來張，兩張紙也經常粘到一起分不開。“為了提高工作效率，我沒事的時候就拿着紙研究，怎麼翻紙不會粘到一起，怎麼蓋章又省力又迅速。”曹作健說，後來他就發現在蓋章的時候一頁頁翻就有靜電，幾張紙容易粘到一起，如果把紙的一角輕輕挨住衣服，就能減少紙的靜電。

采訪時，闫文浩書記說，貨運核算員的工作看上去單調，但需要核算員有一顆認真、細緻的心，如果稍有疏忽，就會給貨主或單位帶來經濟損失。在貨運業務集中辦理中心的辦公室裡挂着一面送給曹作健的錦旗，錦旗上寫着“業務精湛服務熱情情系客戶溫暖人心”，原來這是因為曹作健在核對運單時，發現貨主把裝車方式填成鐵路，這樣就要收取發站裝卸費，每車費用在1500元左右，而根據多年的經驗，這家貨主平時都是自己裝車，他就打電話核實，确認是貨主填寫錯誤後及時進行了更改。

曹作健說，這是他的工作，收到錦旗給了他很大的鼓舞，讓他覺得工作帶給了他成就感，也讓他覺得這個工作更有意義，而他也還要繼續提高業務水平，更好地為客戶提供服務。 （記者 楊洲芬）

山西晚報

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