金羊網訊 記者唐珩，通訊員李祖文、羅志娟報道：廣大私家車主注意啦！1月1日起，白雲機場A、B到達區接客流程有變。所有進入A到達區的小型車輛，首先要進入P1停車場等候，再進入A到達區接客，P1與A到達區之間采取聯動放行。B到達區滿負荷，則會通過“紅叉綠箭”标識牌及現場交警引導到P4或其他停車場候客。為緩解A、B到達區交通壓力、提升旅客出行體驗，在現有資源條件下，白雲機場鼓勵到達旅客到停車場上車，鼓勵A、B到達區内“人找車”而非“車找人”。大巴和出租車不受影響。

2017年1月1日起，白雲機場将正式推行地面交通優化新舉措。很多車主朋友關心，到白雲機場接送客人怎麼走？

前往乘機旅客出發流程不受影響，車主可在航站樓南回環或北回環的三層出發廳下客。而前往機場接客的車主就要特别留意了，私家車等社會車輛接客地面交通線路有變，而且A到達區與B到達區也不相同。

前往A到達區接客：A到達區與P1停車場之間設有專用車道。所有進入A到達區接客的小型車輛，全天候需要先進入P1停車場緩沖等候，A到達區會有調度人員根據車流情況，與P1停車場工作人員聯動調度放行。A到達區通道内共有三條車道、設有臨時車位157個，采取兩邊“品字形”劃線停放，進入通道内的車輛要求停靠在車位内，中間車道作為車輛行車道。每個車位内标有号碼，便于抵達旅客快速“對号”找到接客車，從而提高通行效率，啟用後還會在現場增加人員維持秩序。為方便抵達旅客選擇步行前往P1停車場上車，減少大量車流進入A達到區的壓力。機場方面還在P1到A到達區之間開辟了專門的人行通道，雨天還會為旅客準備雨傘，後續還會考慮增加雨篷等設施。

如果P1停車場滿位，車主可以把車輛停放到P4停車場内。所接客人可以步行通過人行天橋進入P4停車場上車。人行天橋上自動步梯和升降梯一應俱全。

前往B到達區接客：受資源條件限制暫不設立緩沖區，需要進入B到達區的小型車輛，留意南往南高架橋上橋位以及下橋位的龍門架上的“紅叉綠箭”交通标識和現場交警指引，“綠色箭頭”表示可以通行進入B到達區，如果通道内130個臨時車位滿載，則“紅叉”自動亮起，車輛需要前往P4或其他停車場候客。總體來說，白雲機場方面鼓勵抵達旅客前往停車場上車，鼓勵旅客在A、B到達區内采取“人找車”而非“車找人”的方式上車。

旅客步行方面，A、B到達區各個出口前往P1或P4停車場步行時間約為5~12分鐘。目前，白雲機場P1-P4停車場前15分鐘免費，A、B到達區社會車輛通道前10分鐘免費。建議國際接機車主停P1停車場，國内接機車主停P4停車場。

白雲機場相關負責人表示，此次地面交通優化，同時進行了數十項服務設施的升級改造，包括對P1停車場進行了車位擴容、正在加建P5停車場、開辟了專門人行通道、在停車場增加航班電子顯示屏、航站樓内外調整增加标識指引牌等。下一步還會考慮電瓶車擺渡、洗手間設施等配套跟進服務。此次地面交通優化隻是T2啟用前的權宜之計，更需要廣大旅客和社會各界的理解、支持和配合。對于過程中可能出現的新的問題，将會持續做好改進完善，盡最大可能提升旅客出行體驗。

據了解，随着廣州市城市交通的快速發展和白雲機場客貨吞吐量的不斷增長，目前白雲機場日進出港車輛約為11萬輛次，日進入A、B到達區的車輛約2.5萬輛次，高峰期接近2.8萬輛次。特别是航班抵達高峰期大量私家車等集中到A、B到達區接客，單邊約800米長的通道内車流水洩不通。不僅出現擁堵死結、車輛排長龍、上客秩序混亂等現象，甚至影響到機場南北主幹道交通。為緩解A、B到達區交通擁堵、還良好秩序于民，白雲機場經過網絡投票、深入挖潛，推出了該“機場地面交通優化方案”，力争在二号航站樓2018年啟用前緩解現有地面交通壓力。

溫馨提醒：

P1停車場步行至A4号門，時間約為5分鐘；

P4停車場步行至A10号門，時間約為8分鐘；

P4停車場步行至B10号門，時間約為8分鐘；

P5停車場步行至B4号門，時間約為6分鐘。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!