來源：【銀川新聞網】

2021年6月份，市民陳先生在銀川一4S店購買了一輛奔馳S450L，駕駛了100多公裡後，他對這輛車配置中的自适應燈功能産生了質疑。陳先生究竟發現了什麼問題？對此，廠家又如何回應呢？

車主質疑百萬轎車大燈功能有問題

陳先生去年6月在甯夏利之星汽車有限公司購買了一輛奔馳S450L轎車，裸車價格是120多萬元。“當時這款車配置的是一款幾何燈光束的大燈， 銷售介紹時說，當車速超過35—40邁的時速時，自動遠光燈就會智能開啟，尤其我駕駛過程中，不管是跟車還是會車，車大燈會自動屏蔽掉對方的車燈。”

陳先生購買車輛時，4S店的銷售人員告知他，試駕車是不可以上高速行駛的，因此他的多次試駕都是在普通道路上完成的，尤其是在夜間試駕的時候，他對試駕車的車燈功能還是非常滿意的。

但令他沒想到的是，新車剛買了一個多月，在第一次夜間高速駕駛的時候，他對車輛大燈産生了質疑。“我發現這個車的遠光燈是打不開的。”陳先生說，在夜間高速上行駛，這輛奔馳轎車的燈光自适應功能并不是想象的那樣，遠光燈的照明程度也并不理想。

通過陳先生提供的使用說明書，記者也進行了了解，這輛奔馳S450L轎車配置的車燈為幾何多光束LED大燈，大燈中的84顆LED燈支持單獨控制，可針對駕駛時車輛前方的交通狀況迅速作出反應。

陳先生認為，在自适應大燈功能開啟的狀态下，當車輛行駛在高速幾乎無光源的路段，遠光燈的照射光程應當更遠更亮并且能智能切換近遠光燈，而不是依靠駕駛人手動調節。對于這個情況，他向4S店反饋過。随後，商家的工作人員也駕駛陳先生的車上高速進行了測試，并将結果反饋給了廠家，但最終給出的結論是這輛車的車燈功能正常。對于這個結果，陳先生表示無法接受，他希望4S店能将大燈的這個安全隐患給他解決掉。

利之星汽車有限公司：廠家反饋 車輛燈光無問題

記者随後來到了甯夏利之星汽車有限公司了解情況，一位工作人員表示，收到陳先生反饋的問題後，他們找了多輛與陳先生車輛同配置的大燈反複進行試駕實驗，同時也将測試結果和陳先生質疑的問題一同發給了廠家，廠家也有了回複報告，結果為：陳先生車輛的大燈功能沒有問題。

當記者提出能否看一下廠家回複的報告時，工作人員卻表示不方便提供。基于目前廠家給出的結論以及多次試駕的結果，工作人員告訴記者，他們拒絕接受陳先生提出的訴求，如果陳先生對車輛燈光依然産生質疑，可以找專業的第三方機構進行檢測，并通過法律途徑解決。

針對此事，記者也向梅賽德斯奔馳客服進行了咨詢，客服人員也就奔馳S450L這款車輛的車燈功能做了詳細的解釋。“如果您前方處于完全無關源的路況，車輛大燈會根據實際情況來判定開近光燈還是遠光燈。當車輛在高速路段達到一定時速，駕駛員察看到的可視範圍會更加寬闊一些，這其中究竟射程有多遠沒有一個明确的數值，但是相比傳統的大燈，照明模式會增加額外50米的可視距離。因為AUTO模式，首先是根據燈光的模式去自适應的。”

此外，奔馳客服還表示，幾何多光束大燈的自适應燈功能隻是一個輔助模式，具體在車輛行駛過程中，根據駕駛人的需求，部分情況下還要手動調節開啟。如果客戶對車燈的自适應功能體驗感較差，可到就近經銷商店内詢問技術人員。對于這樣的結果，陳先生表示無法接受，他向記者表示，自己将繼續通過法律途徑維護合法權益。

記者 張夢婷 牛雲銘 王彥飛

【責任編輯：張宇之】

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