今日，兩台凱迪拉克的高性能車型凱迪拉克CT5-V BLACKWING與CT4-V BLACKWING現身上海街頭加油站内，這讓許多美式肌肉車的愛好者們無比興奮，讓我們先了解這兩台車的特點之後，簡單分析是否會引進國内。

凱迪拉克CT5-V BLACKWING是CT5系列中的頂級性能版本，甚至能夠成為至今為止通用旗下最強大的四門汽車。

凱迪拉克CT5-V BLACKWING帶有排量6.2L、機械增壓、手動擋、後驅、限量等衆多能讓車迷僅聽聞就會極其興奮的元素，并且同時具有豪華屬性。

在外觀上，凱迪拉克CT5-V BLACKWING有着更加激進、更加運動的外觀造型，車身幾乎沒有出現美式豪華經常使用的鍍鉻裝飾。

在前進氣格栅上沿采用了碳纖維材質，這也說明無論内外，這輛凱迪拉克CT5-V BLACKWING随時通過細節來展示那呼之欲出的動力。

車身側窗框采用全黑的設計，在後尾箱上配有黑色尾翼，比尾翼更誇張的是壯碩的四出排氣。

雖然從外觀已經足夠區分出凱迪拉克CT5-V BLACKWING與家用車之間的區别，但真正的強大内核藏在引擎蓋之下。

凱迪拉克CT5-V BLACKWING搭載6.2L V8機械增壓發動機，發動機編号LT4，最大馬力668匹，最大扭矩894N·m，0-100km/h加速時間為3.4秒，配備6擋手動變速箱或10擋自動變速箱。

這樣的數據水平足以改變往日大排量、後驅、美式肌肉的固有印象，讓0-100km/h也成為了擅長。

CT5-V BLACKWING能夠在6秒達到200km/h，最高時速達到322km/h。

标準版的CT5配有的電磁懸架、LSD等配置為這輛車增添許多神秘色彩，而毫無疑問，更強勁的BLACKWING配有的電磁懸架會讓這輛車性情随變，激烈駕駛時提供足夠的側向支撐，舒适模式下，讓乘客全身心享受旅途。

894N·m的最大扭矩配合後驅，能讓凱迪拉克CT5-V BLACKWIN有更多玩法，并帶來更多的樂趣。不止如此，配有的PTM牽引力控制系統配合後橋電子差速器，會讓後輪接收到超過2000N·m的超強扭矩。

CT5-V BLACKWING在品牌當地起售價為84990美元，但參考當年CTS-V進口後售價高達128萬，想必若是能夠真正引進，6.2升排量超高的排量稅也會将許多愛好者拒之門外。

内飾方面繼承了凱迪拉克一貫的紮實用料，采用翻毛皮車頂，雙拼色内飾設計。使用12英寸全液晶數字儀表與10英寸中控多媒體屏幕。

配有一體式碳纖維座椅，座椅背部帶有大面積碳纖維材質，頭枕部位帶有激光雕刻的V系列徽标，在肩部上方兩側各有一處開口，凱迪拉克官方表示這種設計受賽車啟發。

不僅如此，碳纖維座椅還配有通風、加熱、位置記憶及18向調節，守住了豪華所必備的的每一處細節。

能夠備受關注的原因之一是凱迪拉克CT5-V BLACKWING的賽道表現，在一檔外媒的節目之中，其中凱迪拉克CT5-V BLACKWING的圈速表現，僅落後于TESLA MODEL SPLAID，超過了帶有四驅的BMW M5 CS。

而上海國際賽車場的最快四門量産車記錄，是由BMW M5在2017年12月12日所創造的02:22:828，若是能夠同台競技，凱迪拉克CT5-V BLACKWING的表現十分值得期待。

關于上海街頭出現的凱迪拉克CT5-V BLACKWING與CT4-V BLACKWING，更大的概率是參加凱迪拉克V DAY超級後驅日活動，但目前此活動未如期舉行。

總結

在普通外殼下的高性能車型，像是大隐隐于市的王者，無數愛好者向其奔赴、為其癫狂。但回歸于現實，曾經與CT5-V BLACKWING價格相同的CTS-V，進口後售價高達128萬，這也必定屬于極少數人所有，能夠官方引入國内的可能性不大。而對于我來說，能夠隔着屏幕聽聽像跑肚拉稀般的美式6.2L V8發動機的咆哮就已經很幸福了，如果是現場僅是聆聽聲浪，我想我應該也會非常激動，并且不會捂住耳朵，盡情享受。

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