武漢經開區有軌電車試驗線在曆經2年多建設，于2017年7月28日正式開通，列車最終被命名為“車都工匠号”。

目前，車都工匠号在經開區的道路上行駛了約1700個日日夜夜；日均約1萬人次客流，方便了大量的本地居民、學生們和來往的上班族們。

正因為TA的存在，大家出行多了一份選擇！而筆者通過有軌電車時刻表，最終成為公司名副其實的“卡點族”，準時準點，毫不拖拉。

這趟從沌陽大道開往得勝港的列車，因為途徑武漢商學院，每當開學季時，一群富有朝氣的大學生們紛紛走進車廂，讓沌口這座早晚高峰忙碌的“城市”，多了一絲活力！

就是這樣一座充滿了“歸家情”，“同學情”，“同事情”的列車，在開通5年後的今天，依舊是飽受争議！傳來了一些不和諧的聲音。

路人甲：“這列車把原本寬闊的路，擠得單邊都隻有2車道，就因為TA，家門口的路都多了幾個紅綠燈”。

路人乙：“你瞧！列車經過的每個路口都安排上了2個協管員，真是錢多的燒不過，還不如多幹點實事，多開通幾個公交來得實在”。

路人丙：“這列車，早上開班晚，晚上收班早，真是苦了沿線的晚班族，我想乘坐也沒機會啦”。

有軌電車作為新興軌道交通，其實早在歐洲運行百年，而車都T1線本身就是作為一條“試驗線”，是為了探索未來武漢市民出行，解決城市道路擁堵進行的一場試驗，而有些市民心中對TA的出現或充滿着過高的“期待值”。

在歐洲的慢生活節奏裡，絕大多數知名城市都擁有有軌電車，狹窄的道路讓有軌電車、巴士、小汽車、自行車、行人都混流在一起。我相信每個到訪過歐洲、或者通過抖音看到的國民們都感覺到不可思議。

筆者想說：馬路是公共的，大家都是這條路上的參與者，請給“有軌電車”多一些時間與寬容，咆哮的車輪請在斑馬線前停下來，搖下車窗，望一望窗外别緻的風景。

生活回歸到甯靜，請給忙碌的自己一些時間，按下暫停鍵。未來武漢經開區道路參與者，除了有軌電車還有“無人駕駛汽車”“氫能公交車”···請尊重每一個個體出行的選擇，經開區正将一條條普通的馬路，慢慢變得多元化智能化！

每當有軌電車收班後，大約在晚上9點左右，一輛有年代感的商務面包車“金杯”，會把車停在沌陽大道馬路上，車上沖下來5~6個人，他們手持特制的棍棒，正在對有軌電車鐵軌清理着小石子，同時還要檢查列車各個岔道口的信号燈。正是這群無名英雄的存在，日複一日幹着如此“枯燥”的事情，才能保證第二天列車的安全行駛，守護着每位乘客的旅途安全。

武漢的夏天是格外的熱，路口的協管員，并沒有因天氣原因，而放棄這份值守路口的工作，在他們身上我看到了“心酸”，但就是因為他們的存在，你會發現有軌電車所途徑的路口，發生車禍的概率非常低，他們是給人安全出行踏實的“守路人”，他們值得過往路上每一位車主們的尊重。

按照規劃，今年年底将啟動3号線二期建設，如果将來地鐵順利通車後，或許在未來的某個時間節點上，眼前的有軌電車甚至會退出經開區的舞台。抓緊時間，帶上自己心愛的姑娘，坐一回車都工匠号，感受那份隻屬于“中國車谷”式的浪漫！

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