随着國家“二胎”政策的開放，它在帶動7座大型車崛起的同時，如何選擇合适的兒童安全座椅，也成為當代為人父母必須經曆的一門學問。有孕婦問過我的關于選擇兒童安全座椅的話題，但作為從業人士，我甚至不知道該如何回答，這不，為讓自己變得更專業，我專門為此去擴充了下知識庫，下面就與大家分享一下關于娃娃坐車的心得。

汽車消費者對于安全方面的概念正不斷提高，随着技術進步，一款車的附加安全産品也越來越多，而兒童安全座椅以特殊性的身份，成為多數人的必需消費品。但你知道嗎，早期的汽車甚至連安全帶都沒有标配，對于兒童而言更談不上關懷和保障。

追溯到1930年，最早的兒童“專用”座椅誕生，從圖片能看出，它僅僅為了升高坐姿，從而方便駕駛員照顧兒童而已。其安全性就難以啟齒了（也許一腳刹車就能讓小孩飛起來）。心疼那個時期的小寶寶，不過現在他們應該都是爺爺奶奶級别了。

在父輩的年代，那個時期連安全帶都不是标配，你以為能像沃爾沃一樣連車标都配了安全帶嗎？錯了。看看當年的安全帶廣告，跟現在的小卡片廣告一樣，還包安裝。連成人都保護不了，還談什麼保護小孩。

終于有人忍不住了，1962年，金屬架固定的兒童安全座椅被美國人發明。不過從圖片能看出，雖然很有心，但安全性和舒适性方面也是讓人看看就揪心。要說還是詩人群及的英國有思想，同時期，一款反向兒童安全座椅在英國誕生，這種固定方式一經采用，就被延續至今。

兒童安全座椅在近代發展中漸入佳境，雖說配備較為完善，但圖中的安全座椅确實有點辣眼睛，說到底，那個碩大的枕頭真的是為了保護頭部嗎。

小孩子的骨骼、關節都比較脆弱，傳統的安全配置難以産生保護效果，在發生意外時，搞不好還會得不償失。而如今，汽車整體安全逐步提高，三點式安全帶與安全氣囊已經成為保護成年人的标配，而兒童安全座椅的設計也發生了蛻變。

兒童處于一個快速成長期，由此我們如今的兒童安全座椅也按年齡層不同，分為了大概4種階段，如圖所示。

第一種小嬰兒專屬的安全座椅造型類似于搖籃，寶寶基本上是以躺姿來完成整段旅程，并且采用先前提到的反向固定方式，使寶寶能得到更好的保護。

這種安全座椅最好放置在後排中央處，盡量不要放在前排，以避免發生意外時，安全氣囊彈出來傷害到寶寶。如果非要放在前排，要記得關閉副駕駛安全氣囊。

年齡達到四歲左右的孩子不再适合搖籃式安全座椅，同時也不适合反向固定方式，因此第二種類型安全座椅就派上用場。

它配有五點式安全帶，整體擁有極強的包裹性，而造型更是很有特點，娃娃坐上去就像個賽車手，萌點十足。

孩子再長大就不能叫“寶寶”了，這時期的安全座椅也很有特色，因為與其用“座椅”去形容它，不如說它是“安全坐墊”。

這種坐墊能夠将孩子撐起，以達到車内原裝三點式安全帶的最佳保護位置，起到與成人相同的保護作用，不過乘坐舒适感就不清楚了，但看上去還不錯。

除此之外，還有一種多年齡段适用的可拆卸式安全座椅，我個人認為這是比較值得推薦的一款安全座椅類型。它不僅一款座椅能夠伴随孩子的成長，還能滿足兩個不同年齡段孩子同時乘坐。

你的車是ISOFIX還是LATCH接口？

有娃的和準備要娃的都可以打開車門看看座椅，自己的愛車到底配備的是哪一種接口：ISOFIX接口屬于歐洲标準，也是國際流行标準，現在我國跟歐洲國家的汽車都是以ISOFIX接口為主，ISOFIX在後排座椅下方配有兩個扣件，用于固定安全座椅。

而LATCH接口屬于美國标準，它比前者多了一個在座椅上方的栓帶，同時它兼容ISOFIX，但ISOFIX要裝配LATCH接口的安全座椅就有點麻煩了。

據麻哥所知，馬自達阿特茲、别克君越、福特蒙迪歐等車型均配置的是ISOFIX接口，而大衆淩度、别克威朗、現代途勝等車型配備的則是LATCH接口。這點不同，要源于這部分零部件的産地了，正如前文提到的，ISOFIX屬于歐洲标準，LATCH屬于美國标準，歐洲标準相對更嚴苛，這要歸結于大部分歐洲地區不限速了，對于中國道路而言，隻要是為孩子裝備了兒童安全座椅，都會有一定的保護作用，看到這裡，你知道該如何選擇安全座椅了嗎？

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