作為汽車城,長春市小汽車的千人擁有量為353輛,超過北京、上海、成都、深圳等城市,日均使用頻率為每天2.9次,擁有率和使用率均位居全國前列。面對這樣的挑戰,長春市發布了《長春市城市交通發展白皮書》,制定了相關的《行動計劃》。
發布會上介紹,接下來,長春市政府将采取政府購買服務的方式,對通行長春繞城高速公路部分車型實行點對點免費通行。免費政策自2022年8月1日零時起實施。
吉林省高速公路集團有限公司副總工程師運營事業部 張宏國:
免費通行路段:長春市繞城高速公路路段,車輛在長春繞城高速公路的長春南收費站、淨月收費站、長春東收費站、興隆山收費站、遠達大街收費站、長春北收費站、和平大街收費站、長春西收費站、汽車廠收費站、矽谷大街收費站,共計10個收費站點對點通行,免收通行費。
免費通行車型主要包含兩類
1型客車(車長小于6000mm且核定載人數不大于9人的載客汽車),
車籍須為長春地區籍(“吉A”牌照)。
1-6型貨車(含專項作業車)及辦理《超限運輸車輛通行證》的大件運輸車輛,
不限車籍。
免費通行的方式
1型客車須辦理ETC,通過ETC專用車道進出高速公路;
未辦理或不使用ETC通行的1型客車正常收取通行費。
1-6型貨車不受通行方式限制,MTC、ETC均免費通行。
發布會上還提示,長春繞城高速除青年路收費站外的10個收費站(長春南收費站、淨月收費站、長春東收費站、興隆山收費站、遠達大街收費站、長春北收費站、和平大街收費站、長春西收費站、汽車廠收費站、矽谷大街收費站)之間實行點對點免費通行,即車輛出、入口均為以上10個收費站的方可免費通行。
青年路收費站目前車流量大,高峰時段經常發生擁堵,無法承擔新增分流任務,因此不執行此次免費通行政策,進出高速公路的行程需正常交費。
吉林省高速公路集團有限公司副總工程師運營事業部 張宏國:
因綁定銀行卡透支、欠費等原因列入禁用名單的ETC車輛不在免費之列,少交、未交、拒交高速公路通行費被列入稽核名單的車輛不在免費之列。無通行介質、無入口站信息、行駛路徑超出長春繞城高速的範圍,不享受繞城高速公路免費通行政策。
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