汽車油改氣，顧名思義，是指汽車使用天然氣取代汽油或柴油作為燃料，為汽車提供動力的一種方式。因為在行駛相同距離的前提下，使用天然氣要比使用汽柴油車的費用低，車主可以通過這種方式，達到節約成本的目的。同時，因為天然氣在發動機中和空氣混合均勻，燃燒比較充分、完全、排放的尾氣絕大部分為水，對大氣幾乎無污染。另外，天然氣在氣缸中燃燒不容易産生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸内的零件磨損大大減少，能延長發動機的使用壽命和潤滑油的使用期限。一般來說，價格在25萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精确，在用油上會根據實際道路情況進行調節，一旦改了氣，有可能影響發動機智能控制系統的正常工作。另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。像私家車，作為上下班之用，每年的行駛裡程一般在兩萬公裡左右，但是油改氣的費用要支付四五千到八九千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對于用車頻率低的車主來說，并不劃算。對于每年行駛裡程在3萬公裡以上的車，比較适合改氣，這也可以理解為為什麼大多數城市的出租車都是以天然氣為燃料提供動力：有行駛裡程，節約成本。有害氣體排放少，對環境影響小。
汽車使用天然氣作為燃料的工作原理與汽油機相同。隻是使用天然氣替換汽油作為燃料。仍然使用原有汽油機的點火系統中的火花塞點火。原汽油機的壓縮比不改變，原發動機的結構基本不變，隻是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。當發動機啟動後天然氣從儲氣瓶流入燃料管，在進入發動機之前，天然氣進入壓力調節器從而實現降壓，經過降壓後的天然氣會進到混合器中，在此與空氣混合，進入汽缸，燃燒、産生動力驅車車輛前行。
在改裝時為了使原發動機仍可用汽油工作，故原發動機的壓縮比沒有改變，發動機的功率會損失大約10%～20%。為了減少功率損失，可在改裝時把原來汽油機的壓縮比提高(最簡單的辦法是将汽缸蓋刨去一部分)，并改變點火提前角以适應天然氣的工作需要。這樣雖然可以減少工率損失，但再用汽油工作時将會有産生爆震的危險，甚至于不能工作。難以回到原來的汽油機工作方式。所以目前汽油車改裝時，發動機的壓縮比一般保持不變。
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