#真實力 任我型#俗話說得好，背靠大樹好乘涼，有着大衆品牌作為基礎，一汽大衆捷達從成立之初就自帶光環，憑借着大衆平台與技術的支持，捷達品牌的多款車型在可靠性上無需考驗，再加上親民的售價，沒理由不被消費者認可。而捷達品牌目前的主力車型有新捷達VS5(圖片|配置|詢價)、新捷達VS7，這兩款SUV也都剛剛完成改款升級，采用了更符合年輕消費者的細節設計，配置上也再度提升，但價格沒什麼變化，所以今天我們就借助實車來了解一下，新捷達VS5都帶來了哪些驚喜呢？

捷達VS5最低售價：8.68萬起

圖片參數配置詢底價

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先簡單了解一下價格，新捷達VS5指導價區間為8.68-11.48萬元，和此前老款相比沒啥變化，一如既往的高性價比。尤其是作為一款基于MQB平台打造的德系血統緊湊型SUV，新捷達VS5隻需要10萬預算即可考慮，比起部分自主品牌的同級車型都要親民，如果各位曾關注大衆探歌、本田XR-V等車型，那新捷達VS5的性價比更是無可匹敵。

接着來看設計，新捷達VS5的外觀改動并不算大，主要是針對細節，比如前格栅内部造型有改動。新增“Y”字型雕刻铠甲式中網設計，展現出更為精緻的視覺效果，同時對于整車運動氣息的提升也有不錯幫助。而前包圍也煥然一新，兩側造型同樣是以凸顯運動感為主，霧燈結構改為Y字型。點亮後自然有着較高的辨識度。兩側大燈組還是老樣子，較為規整的造型内置LED光源，并升級自動大燈功能，實用性也略有提升。

作為一款10萬級合資緊湊型SUV，新捷達VS5尺寸表現也沒什麼槽點，在這個價位中的合資SUV陣營當屬一流。4418*1841*1616mm的長寬高不說誇張（部分車型車長為4418mm），配合2630mm軸距符合定位是沒問題，滿足5座布局對空間需求也沒問題。從車身側面設計來看，新捷達VS5還是保持原有模樣，腰線較為硬朗挺拔，配合黑色塑料包圍與雙五輻式旋風輪圈，力量感與運動感都有保證。

捷達VS5最低售價：8.68萬起

圖片參數配置詢底價

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尾部設計更是保持原有的簡潔感，四平八穩的線條也帶來不錯的層次感，車頂還有尺寸可觀的後擾流闆，以及蜂窩狀處理的後包圍，運動效果也達到了預期，隻是隐藏式排氣布局略顯低調。而Y字型尾燈組契合整車風格，點亮後也有不錯辨識度，如果可以應用全LED光源，視覺效果也就會更上一層樓。

捷達VS7最低售價：10.49萬起

圖片參數配置詢底價

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坐進車内，新捷達VS5還是保持原有T字型布局，中控台偏向駕駛員一側，日常操作能夠更便利一些。雖說新車隻是一款10萬級德系緊湊型SUV，但做工和用料沒有含糊，較多軟性材質包覆還是提升了檔次感，細節上還有銀色飾闆搭配黑色烤漆邊框。而這次升級，新車采用了8英寸液晶儀表，配合8英寸中控液晶屏，科技感也能得到保證，讓日常娛樂需求可以被很好滿足。

除了新增液晶儀表，新捷達VS5還有許多功能性提升，比如電子手刹、自動駐車，這還是當下比較實用的一項功能組合，尤其是多用于市區代步的朋友，走走停停的路段少不了這兩項配置的輔助。再就是其它高端功能，如主動刹車、自适應巡航等安全配置，在這個價位當屬罕見，舒适性配置還有前排座椅加熱、感應式雨刷、溫度分區控制等，足以滿足日常出行對舒适性的要求。

空間上的表現自然也沒什麼不同，作為一款标準的緊湊型SUV，德系品牌還是比較注重内部空間優化，再加上新捷達VS5尺寸也保持主流。所以從實測結果來看，前排座椅寬大厚實能帶來一定包裹性與支撐性，而且具有多向電動調節功能，盡可能讓駕駛者找到舒服的坐姿。後排座椅空間寬敞，基本是成年男性坐進去還有兩拳腿部空間，配合後備廂較大容量，一般四口之家出行綽綽有餘。

最後還是動力部分，MQB平台的優勢在于能夠讓更多動力應用到入門級車型，新捷達VS5作為緊湊型SUV，搭載一台1.4T發動機沒有任何問題，在大衆速騰、高爾夫等多款經典熱銷車型上都有使用，可靠性更是一流。110kW和250N·m的功率和扭矩參數也是主流調校，關鍵是新捷達VS5采用愛信6AT變速箱（部分車型匹配的是5擋手動變速箱），平順性與可靠性要更突出，像市區代步可以對燃油經濟性起到不錯幫助，百公裡加速實測9秒左右。

總結：捷達這個名字應該是國人心中最熟悉的一款車型，如今它獨立成品牌，還是保持印象中的務實，所以新捷達VS5上市後也沒有懸念的成為爆款。從今天對該車簡單的體驗不難發現，10萬預算就能買到一款品質出衆的德系血統緊湊型SUV，除了新捷達VS5還真沒有其它車型可以滿足，那消費者有什麼理由拒絕它呢？

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