導語：深圳地鐵最新消息：去年深圳開通了3條地鐵線，今年深圳地鐵又放大招啦！深圳今年在建地鐵項目或達17條（段），其中12、13、14、16号線這四條新地鐵線将在今年内開工建設~深圳地鐵12、13、14、16号線最新線路圖站點。

趕緊看看這些地鐵線經不經過你家？

12号線：起于蛇口赤灣左炮台站，終點為海上田園東站，與18号線換乘。線路全長40公裡，設站29座，其中換乘站13座。

13号線：起于深圳灣口岸，沿科苑大道往北至西麗，先後與11、2、9、1、5号線換乘，終點設在與6号線的換乘站上屋北站，線路全長23km，設站14座。

14号線：起自崗廈北站和2号線、10号線、11号線東延線換乘，終點設在沙田，線路長度約51.9km，設站14座。

16号線：起于大運站，經過橫塘至田頭，線路全長27.6km，設站23座。

下面小編給大家具體說說這些地鐵線

地鐵12号線

深圳地鐵12号線，也就是南寶線，南山、寶安的小夥伴已經期盼了好久了，近日，這條地鐵線終于有了進展，首次獨立環評公示了，開工建設還會遠嗎？

據了解，地鐵12号線起自左炮台站，途經太子灣、海上世界方向，一路向北覆蓋南山、桃園、南頭古城、中山公園等片區，轉至西北方向，與地鐵1号線呈平行線，在機場東站交會。随後與11号線交會于福永站，并經過國際會展中心、科技館等重大項目，終止于海上田園東站。

該線路主要覆蓋南山、寶安兩個行政區，線路全長約40km，全線采用地下敷設方式，共設站33座，其中換乘站18座，平均站間距約1.39km。

項目投資：工程估算總額約為390億元。

建設工期：計劃于2017年底開工建設，2022年建成通車。

地鐵13号線

深圳地鐵13号線作為縱貫深圳南北的地鐵快線，是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，線路跨南山區、寶安區、光明區，下面為深圳地鐵13号線相關情況。

深圳地鐵13号線起于深圳灣口岸，沿科苑大道往北至西麗，先後與11、2、9、1、15、5号線換乘;經同發路轉入沙河西路、松白路，再轉入田心大道至石岩中心區;

與6号線換乘後，沿田心大道北上，下穿大眼山後進入光明鳳凰城，後再轉向松白路，沿松白路直到公明中心，與6号線換乘後，由松白路轉入富利北路。

深圳地鐵13号線線路全長約41.9公裡，設站22座，采用地下(38.4公裡) 高架(2.5公裡)敷設。

建設工期：據深圳特區報報道，深圳地鐵13号線有望在2017年開工。

地鐵14号線

深圳地鐵14号線在深圳地鐵規劃中關注度極高，而且明确規劃為跨深惠兩地的快速地鐵線。

深圳地鐵14号線總長73.1km，全線均為地下線，定位為市域快線。全線由主線和支線兩部分組成：

主線起自崗廈北樞紐，經坪山區延伸至惠陽南，線路長58.9km(深圳境内50.8km，惠州境内8.1km)，設站16座(深圳境内13座，惠州境内3座)；

支線起自坳背站，經龍崗中心區至新生，線路長14.1km，設站4座。

下面小編将從深圳段、惠州段、龍崗支線三部分介紹14号線

14号線深圳段

(早前規劃走向及站點)

深圳段站點：

崗廈北、黃木崗、清水河、石芽嶺、四聯、坳背、大運、南約、沙湖、朱洋坑、坪山圍、坑梓、沙田

14号線惠州段

根據2016年惠州市發改局、市住建局公示的環評公告，深圳地鐵14号線惠州段線路起于惠州南站，沿愛民路、白雲路、深汕公路敷設至深惠邊界，線路全長9.1公裡，全部采用地下敷設，設車站3座。

惠州段站點：

山田站(或沙田站)—秋湖站—惠州南站(官方尚未公布，僅供參考)

線路進展：

2017年1月11日，惠州市發改局消息，深圳地鐵14号線惠州段不再納入深圳地鐵四期建設規劃進行報批，而是納入惠州地鐵近期建設規劃報批。

14号線龍崗支線

深圳地鐵14号線龍崗支線起自坳背站，經龍崗中心區至新生，線路長14.1km，設站4座。

龍崗支線站點：

龍城站—龍翔站—龍平站—新生站(官方尚未公布，僅供參考)

線路進展：

2016年11月9日，深圳地鐵集團發布《深圳市城市軌道交通14号線工程環境影響評價第一次公告》。

2016年12月29日，深圳市規劃和國土資源委員會(市海洋局)公示《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2030)》，其中深圳地鐵14号線龍崗支線已經消失，獨立出14号線并重新修編成深圳地鐵21号線。

地鐵16号線

16号線是深圳第一條位于城市外圍組團内部的區域骨幹線，加強龍崗大學城、大運中心、龍崗中心。坪山高鐵站、坪山中心、坪山大學城之間的聯系。

深圳地鐵16号線起于大運站，經過橫塘至田頭，線路全長27.6km，設站23座。

建設工期：計劃于2017年開工，2022年建成開通。

✳本文具體官方站點及名稱，以市交委正式發布為準

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