作為20萬級SUV中的代表車型，探嶽和本田CR-V今年下半年都迎來了更新。全新探嶽目前已經上市，全新本田CR-V據悉也将在近兩個月以内上市，該車的部分信息也已經曝光出來。于是乎，最近就有朋友詢問，到底是現在直接入手全新探嶽，還是等等全新本田CR-V？其實個人覺得這個問題還是比較簡單，直接将它倆比一比，不就知道答案了嗎。

（全新探嶽）

（全新本田CR-V）

由于目前全新本田CR-V還沒有公布售價，廠家也隻是公布了一款兩驅車型和一款四驅車型的信息，所以咱們本文主要就選擇全新探嶽和全新本田CR-V的四驅車型展開對比。具體的車型方面，全新探嶽為2023款 380TSI 四驅R-Line Pro智慧版，全新本田CR-V則是2023款240TURBO 四驅基本型（款型名稱暫未确定）。

（全新探嶽）

（全新探嶽）

首先，咱們還是從外觀部分開始對比。全新探嶽在設計上基本延續了老款車型的輪廓，但是在一些細節部分它還是做了一定的優化。像車頭區域全新探嶽就延續了大燈、中網一體化的設計，營造出了比較不錯的層次感。同時為了增強車頭的性能感，它的中網以及内部的“X”裝飾、車标都采用了黑色塗裝。除此之外，貫穿式的尾燈、雙邊共兩出運動排氣等動感元素，同樣出現在它的身上，可以說，全新探嶽在設計上，更為契合年輕人的審美了。

（全新本田CR-V）

（全新本田CR-V）

全新本田CR-V相較于現款車型的變化就比較明顯了，更大尺寸的進氣格栅看起來有着更強的視覺沖擊效果，内部陣列式的填充方式也比較有看點。同時，全新本田CR-V整車還使用了不少黑化元素，其中包括車頂的行李架、外後視鏡、輪圈以及包圍套件等，使得整體有了更強的運動感。稍微有些可惜的是，新車尾部的設計相對收斂了一些，好在尾燈的辨識度依舊相當不錯。

（全新探嶽）

坐進車内，全新探嶽撲面而來比較濃厚的科技感，達到12英寸的懸浮式中控屏帶來了比較強的沖擊感，搭配上10.25英寸的全液晶儀表盤之後，車内的科技屬性更強了。車内用料方面，全新探嶽也是比較有誠意，大部分區域都是軟性材質包裹，中控台上則是各種拼接的材質，營造出了不錯的層次感。

（全新本田CR-V）

全新本田CR-V的内飾則是使用了與新款思域以及型格差不多的設計方式，整體看起來比較平直，而這也是本田品牌最新的家族式設計語言。貫穿式的空調出風口、圓形的方向盤和按鍵，都展示出了這台車的個性化。科技感的塑造方面，全新本田CR-V配比了9英寸的懸浮式中控屏，儀表則是7英寸液晶儀表 傳統機械儀表的組合，整體來看，視覺上還是有着一定的未來氣息。

（全新探嶽）

車機交互以及車聯網功能方面，全新探嶽使用的是CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統，也是目前大衆車型中比較常見的車機系統。功能方面，基本整合了導航、多媒體、語音交互、遠程車控等，除此之外，該車還配備了CarLife和CarPlay。整個系統的流暢度以及功能的實用性還是不錯，能夠達到目前的主流水準。

（全新本田CR-V）

全新本田CR-V目前并未公布車機系統的信息，不過可以參考十一代思域使用的Honda Connect 3.0智導互聯系統。功能方面，這套系統也是支持導航、語音交互、遠程車控等基礎功能的。不過從目前曝光的諜照以及十一代思域的使用反饋來看，這套系統還有很大的進步空間，與市場上的主流車聯網相比，還是有一定的差距。

車身尺寸方面，全新探嶽的定位是中型SUV，全新本田CR-V的定位則是緊湊型SUV。然而從參數來看，全新探嶽的長寬高為4592x1860x1669mm，軸距為2731mm。全新本田CR-V的長寬高則是4703x1866x1690mm，軸距為2700mm，相較現款是有所升級的。顯然，兩者之間的差距并不是很明顯，但實際表現到底怎麼樣，可能還需要全新本田CR-V上市之後，再進行對比才能得知。

（全新探嶽）

至于整車配置方面，我們選擇的全新探嶽由于是高配車型，因此配置表現還是比較全面。其中像膝部氣囊、L2級駕駛輔助、自動泊車入位、方向盤換擋/加熱、手機無線充電，還有前排座椅加熱、通風、車内氛圍燈等都有配備。全新本田CR-V方面由于廠家暫時沒有公布配置信息，所以關于這部分内容咱們暫時沒法進行對比。

（全新探嶽）

那咱們就重點來關注一下兩款車型的核心三大件。還是先來看全新探嶽，該車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，這台發動機擁有最大功率162kW，最大扭矩則是350N·m，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。這樣的動力輸出對于一款主打家用的SUV 來說，已經是有些動力過剩了，不過這對要想入手強動力車型的朋友而言顯然是個不錯的選項。

（全新本田CR-V）

全新本田CR-V依舊搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，擁有最大功率142kW，最大扭矩243N·m，與這台發動機匹配的則是CVT無級變速箱。就動力輸出而言，這款發動機的表現并不差，不過與全新探嶽相比，自然還是稍遜一籌。

（全新探嶽）

（全新本田CR-V）

至于底盤和四驅系統方面，全新探嶽搭載的是前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架的組合，四驅系統則是相對專業的全時四驅系統，能夠在車輛受困的時候提供一定的脫困能力，同時對車輛的操控性提升也有幫助。全新本田CR-V的底盤也是前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架的組合，但它的四驅系統則是适時四驅系統，就四驅性能而言，相較全時四驅肯定是要差了點，不過它同樣具備一定的脫困能力，比普通兩驅車還是有優勢。

（全新探嶽）

寫在最後：

不誇張地說，全新探嶽和全新本田CR-V的綜合表現都不差。全新探嶽擁有更寬敞的空間、更強的動力和更可靠的四驅系統，并且它的人機交互更為流暢、實用。全新本田CR-V極具個性的設計、相較此前更好的車身尺寸表現也都值得一看，但除此之外新車似乎就沒太多亮點了。因此在我看來，與其等全新本田CR-V上市，倒不如現在就入手全新探嶽，畢竟早買早享受，你們覺得呢？

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