北方課堂初中物理組9.4 流體壓強與流速關系

試卷副标題

考試範圍：xxx；考試時間：100分鐘；命題人：北方老師

注意事項：

1．答題前填寫好自己的姓名、班級、考号等信息2．請将答案正确填寫在答題卡上

第Ⅰ卷（選擇題）

請點擊修改第I卷的文字說明

一．選擇題（共8小題）

1．如圖所示中，利用"流體流速越大壓強越小"的原理獲得升力的是（ ）

A．

熱氣球B．

降落傘

C．

火箭D．

客機

2．高鐵站台的安全線到站台邊緣的距離比普通火車站台的安全線到站台邊緣的距離更遠，這是因為高鐵列車經過站台時車身附近的空氣（ ）

A．流速更快，壓強更小B．流速更快，壓強更大

C．流速更慢，壓強更小D．流速更慢，壓強更大

3．動車進站時，為了避免乘客被"吸"向動車而造成人身傷害事故，站台上都标有"安全黃線"，乘客必須站在安全黃線以内，是因為動車進站時車廂附近（ ）

A．氣流速度大，壓強小B．氣流速度大，壓強大

C．氣流速度小，壓強小D．氣流速度小，壓強大

4．有關物理知識的應用，說法正确的是（ ）

A．飛機的機翼能獲得升力，是用流體中流速大的地方壓強越大的原理

B．人用吸管吸食飲料是靠大氣壓強把飲料"壓"進了嘴裡

C．體操運動員上杠前給手塗防滑粉是為了減小摩擦力

D．超導材料可應用于電飯鍋和遠距離輸電線

5．下列關于壓強的說法正确的是（ ）

A．飛機升力是由于機翼上下表面的空氣流速不同造成壓強差所引起的

B．攔河壩設計成下寬上窄，利用了液體壓強大小随深度增加而減小

C．菜刀的刀刃薄，是通過減小受力面積來減小壓強

D．馬德堡半球實驗首次測出大氣壓強值

6．有關壓強知識的應用，下列說法正确的是（ ）

A．飛機的機翼能獲得升力，是應用了流體中流速越大的地方壓強越大的原理

B．人用吸管吸食飲料是靠液體壓強把飲料"壓"進了嘴裡

C．大型的載重汽車裝有許多車輪是為了減小車對路面的壓強

D．潛水員在水中下潛時穿潛水服，是因為液體壓強随液體深度的增加而減小

7．小明将兩個相同的一次性塑料杯疊放在一起，用吹風機以恒定風速沿上杯口水平吹氣，發現塑料杯被吹出，如圖，有人認為這是因為"上杯口流速大，壓強小"使杯子飛出，也有人認為這是因為"吹氣時有氣體進入下面的杯子中将上面的杯子頂上來"。為進一步驗證以上兩種解釋，下列方案不可行的是（ ）

A．在上面的塑料杯底開一個孔，再次重複實驗，觀察杯子情況

B．将下面的塑料杯的底剪去，再次重複實驗，觀察杯子情況

C．将兩塑料杯的底都剪去，再次重複實驗，觀察杯子情況

D．将上面塑料杯的杯口剪去，使其低于下面塑料杯的杯口，再次重複實驗，觀察杯子情況

8．王偉老師經常引導學生利用身邊的生活用品做實驗，通過動手動腦，學習物理知識，揭示物理規律。下面的實驗（如圖）不是揭示流體壓強與流速關系的實驗是（ ）

A．

B．

C．

D．

第Ⅱ卷（非選擇題）

請點擊修改第Ⅱ卷的文字說明

二．多選題（共2小題）

9．"端午節"時，小明坐火車去旅遊，下列涉及到的物理知識，分析合理的是（ ）

A．打開行駛中的火車車場，遮陽的窗簾飄向窗外，因為窗外空氣流速大，壓強大

B．火車的鐵軌鋪設在枕木上是為了增大受力面積，減小壓強

C．火車急刹車時，桌子上的水杯向前滑動，是因為速度減小水杯受到的慣性減小

D．小明攜帶的拉杆式行李箱有兩個小輪子，作用是減小摩擦

10．生活中的許多物理現象都與我們學過的物理知識有關，下列對物理現象的解釋正确的有（ ）

A．賽車的尾部安裝氣流偏導器的作用主要是為了使汽車在高速行駛時，對地面的壓力更大，提高車輪的抓地性能

B．熱氣球在高空靜止時隻是受浮力

C．乘客如果站在鐵路安全線以内等車非常危險，是因為當列車駛過時，人與車之間的空氣流速快壓強大，從而會把人推向站台導緻受傷

D．鳥兒在空中滑翔時不會墜落，是因為鳥兒的翅膀上下表面并不對稱，形狀和飛機的機翼差不多，當鳥兒在空中滑翔時，空氣能提供向上的升力

三．填空題（共15小題）

11．高速行駛的列車車廂兩側的窗口打開後，窗簾沒有飄向窗内，反而會飄向窗外。這是因為車外空氣的（ ）。列車進站前提前關閉動力，列車由于（ ），仍能前進一段路程，到達停車位置。

12．2018年5月14日早晨7時左右，川航A319飛機，在一萬米高空飛經成都空管區域時，該飛機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機客艙失壓，副駕駛半個身體被"吸"出窗外，飛機緊急迫降。一萬米高空的氣壓約為1标準大氣壓的0.3倍，機艙内氣壓約為1标準大氣壓（1.01×105Pa）。那麼，面積約為0.5m2的飛機風擋玻璃受到艙内外壓力差是（ ）N．副駕駛半個身體被"吸"出窗外的原因是（ ）。

13．如圖，空中的加油機正在給戰機加油，以加油機為參照物，戰機是（ ）（選填"運動"或"靜止"）的。因為流速越大壓強越（ ）的原因，導緻飛機機翼上、下表面存在壓強差，所以飛機能夠在空中飛行。

14．我國自主研制的國産大飛機C919，于2017年5月5日首飛成功。客機在飛行時，機翼上方空氣流速較快，壓強（ ），因此獲得向上的升力；機上人員用吸管喝飲利時，飲料在（ ）的作用下被吸入口中。

15．随着人們生活水平的提高，掃地機器人逐步進入普通家庭。如圖所示為某款掃地機器人，其工作時是通過電機轉動使内部氣流速度（ ），壓強（ ），使雜物進入吸塵器達到清掃的目的。

16．如圖所示，某型号飛機模型機翼上表面凸起，下表面較平。在飛行過程中由于上表面的空氣流速（ ）（選填"大"或"小"），壓強（ ）（選填"大"或"小"），從而能獲得向上的升力。

17．2017年5月5日，中國自己的大飛機C919首飛成功，舉國歡慶。世界上多了一款屬于中國的完全按照世界先進标準研制的大型客機。飛機的機翼通常都做成上表面（ ），下表面平直的形狀。當飛機在空中飛行時，流過機翼上方的空氣速度比流過機翼下方的空氣速度（ ）。

18．如圖所示為太陽能飛機，它的機翼上方是圓弧形的太陽能電池闆。圓弧形設計可以使機翼上方空氣流速快壓強（ ），使飛機受到向上的升力；太陽能電池闆能為飛機提供動力能源，太陽能屬于（ ）（選填"可再生"或"不可再生"）能源；太陽能飛機和地面間的通訊是通過（ ）（選填"電磁波"或"超聲波"）來進行的。

19．飛機飛行時，機翼上方的空氣流速比機翼下方的空氣流速（ ）一些，于是機翼上方所受空氣的壓強（ ）于下方所受空氣的壓強而産生升力（選填"大"或"小"）。

20．飛機機翼橫截面的形狀上下不對稱，當它飛行時，機翼上部氣體流動的速度（ ）下部流動的速度，根據"氣體壓強與流速的關系"原理，機翼上部氣體的壓強（ ）下部的壓強，這樣，機翼上下存在一個壓力差，正是這個壓力差把飛機舉上天的。（填"大于"、"小于"或"等于"）

21． 如圖所示，在兩張紙片中間向下吹氣，可觀察到兩紙片（ ），這是因為氣體流速越大的地方壓強越（ ）。

22．如圖，用手握着兩張紙，讓紙自由下垂。在兩張紙的中間向下吹氣，這兩張紙會向（ ）運動（選填"中間"或"兩邊"），這個現象說明，氣體流動時，流速（ ）的地方壓強小。

23．如圖所示，小明把一紙條靠近嘴邊，在紙條的上方沿水平方向吹氣時，紙條會向（ ）（選填"上"或"下"）偏移，這個現象說明，氣體流動時，流速（ ）的地方壓強小。

24．如圖所示，某同學在探究流速大小對流體壓強的影響時，在倒置的漏鬥裡放一個乒乓球，用手指托住乒乓球，然後從漏鬥口向下用力吹氣，當他将手指移開時，乒乓球沒有下落。該現象可說明乒乓球上方氣體流速（ ）（選填"增大"、"減小"或"不變"）、壓強（ ）（選填"變大"、"變小"或"不變"）。

25．在科學晚會上，小亮用一根膠管表演了一個有趣的節目。如圖所示，他一隻手握住管的中部，保持下半部分不動，另一隻手抓住上半部，使其在空中快速轉動，這時下管口附近的碎紙屑被吸進管中，并"天女散花"般地從上管口飛了出來。産生這一現象的物理原理是（ ）。

四．實驗探究題（共1小題）

26．飛機在空中飛行時都有一定的迎角（機翼軸線與水平氣流的夾角）。飛機飛行時的升力除了與機翼形狀有關外，是否還與迎角大小有關？為了研究這一問題，在老師的幫助下，小明利用電風扇、升力測力計、飛機模型按圖甲方式進行如下實驗。

①閉合電風扇的開關，調節檔位使其風速最大，并使飛機模型的迎角為0°，記錄測力計的示數。重複5次實驗并計算升力平均值。

②改變迎角大小，使其分别為5°、10°、15°、20°，重複步驟①。

③處理相關數據得到"升力與迎角的關系"如圖乙。

（1）本實驗得出的結論是：（ ）。

（2）小明若要進一步研究"飛機的升力與其飛行速度的關系"。利用現有器材，如何操作可以模拟飛機不同的飛行速度？（ ）。

（3）資料顯示：本實驗結論與實際相符，且飛機迎角一定時，飛行速度越大升力也越大。若某飛機以500千米/時做水平勻速直線飛行時的迎角為θ1，而以800千米/時做水平勻速直線飛行時的迎角為θ2（θ1、θ2均小于15°）。請比較θ1、θ2的大小關系：（ ）。

五．解答題（共7小題）

27．取一根吸管，在離吸管末端三分之一處，剪一水平切口P，從切口處折彎吸管，把吸管放進水裡，讓切口離水面約2﹣3cm，用力吹氣，如圖所示，發現切口處有水沿水平方向噴出。請你運用科學知識解釋此現象形成的原因。

28．隻要留心觀察，生活處處有物理。天太熱時小紅把家裡門窗打開通風，發現屋内開着門，有一陣風吹過後，門會關上。請你用物理知識解釋這一現象。

29．2018年5月14日，川航3U8633從重慶飛往拉薩的途中，副駕駛一側的擋風玻璃爆碎。在機艙内外壓強的作用下，副機長的身體被"吸"出去一半。飛機燃料是到目的地基本用完正好具備降落的條件，如果半途降落則會因為燃料太重而增加降落的風險：正副機長憑借着自己的經驗、技術與膽識，完成了一次無人員傷亡的迫降，挽救了大家的生命。利用上述材料，結合已學的物理知識，請回答以下問題：

（1）為什麼擋風玻璃爆碎時，副機長的身體會被"吸"出去？

（2）燃料太重對降落會造成什麼風險？

30．船在水中航行時，船體受到水的阻力較大，影響航行速度。圖是一種水翼船，船體下安裝了水翼，船在高速航行時，水面下的水翼使船體擡高從而減小水對船體的阻力。請思考并回答以下問題：

（1）根據圖判斷水翼的形狀是（ ）（填"甲"或"乙"）。

（2）這一形狀是依據（ ）的關系來設計的。

31．試簡述流體壓強與流速的關系。如如圖所示是飛機機翼模型，請簡單解釋飛機獲得向上升力的原因。

32．歸納式探究：

（1）升力系數：一塊平闆以一定的沖角（平扳與水平方向的夾角）α在空氣中水平運動時，平闆會受到一個豎直向上的升力FL（如圖），升力公式為：FL＝CLρυ2S，（ CL為升力系數，ρ為空氣的密度，υ為平闆的速度，S為平闆的面積）。

CL是一個沒有單位的數值。在研究某飛機機翼的CL 與α的關系時，獲得如下數據：

由表中數據可以看出：沖角越大，升力系數越（ ）；但是，當沖角超過一定角度時，升力系數反而減小。上述關系可以用圖象中的圖線（ ）來表示。

（2）飛機的飛行：根據上述升力公式可知，要加快飛行速度，就會使升力增大，飛機就會向上飄。若要保持飛行高度不變，就應保持飛機的升力不變，因而需要減小（ ），這可以通過改變機翼的（ ）來實現。

33．閱讀下列材料，然後回答問題。

物理學中把具有流動性的液體和氣體統稱為流體。當流體處于流動狀态時，其内部各處的壓強有什麼規律呢？

小明同學将如圖甲所示的玻璃管裝置接到水流穩定的自來水管上，當水在玻璃管中流動時，可看到兩個豎直管中液面的高度并不相同。從圖中可以看出在A、B兩處管的粗細不同，因而A處流速小，B處流速大，可見流體的壓強與流速之間有着一定的關系。

接着，小明又自制了一個飛機機翼模型（如圖），将其固定在托盤測力計上，在機翼模型的正前方用電扇迎面吹風，來模拟飛機飛行時的氣流，比較機翼上下方氣流壓強的大小，進一步驗證了上面的關系。

（1）由圖甲所示的實驗，可以得出流體的壓強與流速之間有什麼關系？

（2）在圖乙所示的實驗中，電扇轉動後，托盤測力計的示數發生了什麼變化？

（3）下列四種情形中，哪幾種情形能夠運上述的實驗規律進行解釋（ ）

A．乒乓球運動員拉出的弧圈球能急速旋轉而下沉

B．将氫氣球放手後，它會漂向空中

C．直升飛機能夠停在空中一定高度處

D．船舶航行時應避免兩艘靠近的船并排前進。

9.4 流體壓強與流速關系

參考答案與試題解析

一．選擇題（共8小題）

1．解：A、熱氣球升空利用的是浮力，與流速越大壓強越小沒有關系，故A不符合題意；

B、降落傘升空利用的是浮力，與流速越大壓強越小沒有關系，故B不符合題意；

C、火箭發射是利用物體間力的作用是相互的原理來升空的，與流速越大壓強越小沒有關系，故C不符合題意；

D、飛機機翼上方空氣流速快，壓強小，下方空氣流速慢，壓強大，于是産生向上的升力而起飛，故D符合題意。

故選：D。

2．解：當高鐵列車經過站台時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，壓強更小，此時人外側的空氣流動速度慢，壓強較大，根據流體壓強與流速的關系可知：人外側空氣流速慢壓強大，而内側流速快壓強小，會産生一個向内側的壓強差，将人推向火車，易出現危險。所以高鐵站台的安全線到站台邊緣的距離比普通火車站台的安全線到站台邊緣的距離更遠。

故選：A。

3．解：當列車駛進站台時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，此時人外側的空氣流動速度慢，根據流體壓強與流速的關系可知：人外側空氣流速慢壓強大，而内側流速快壓強小，會産生一個向内側的壓強差，将人推向火車，易出現危險。故A正确。

故選：A。

4．解：A、機的機翼能獲得向上的升力，是應用了流速越大流體的壓強越小的原理，故A錯誤；

B、用吸管吸飲料時，是先把吸管内的空氣吸走，管内氣壓減小，在外界大氣壓的作用下，飲料被壓進吸管裡，利用大氣壓，故B正确；

C、體操運動員上杠前給手凃防滑粉，是采用增大接觸面的粗糙程度，增大了摩擦，故C錯誤；

D、超導體的電阻為零，不會放熱，所以電能無法轉化為内能，所有利用電流熱效應工作的電器設備都不能用超導材料制作。故超導材料可用于遠距離輸電線，但不能應用于電飯鍋，故D錯誤。

故選：B。

5．解：A、飛機機翼為流線型，即上方為凸型，下方是平的；等質量的空氣在相同的時間内同時通過機翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過機翼上表面的流速大，通過下表面的流速較小。因為機翼上方的空氣流速大，壓強較小；機翼下方的空氣流速小，壓強大，所以機翼受到一個向上的壓強差，飛機受到向上的升力。故A正确；

B、攔河壩設計成下寬上窄，利用了液體壓強大小随深度增加而增大，故B錯誤；

C、菜刀的刀刃薄，在壓力一定時，通過減小受力面積來增大壓強，故C錯誤；

D、馬德堡半球實驗首次證明大氣壓的存在，故D錯誤；

故選：A。

6．解：A、機的機翼能獲得向上的升力，是應用了流速越大流體的壓強越小的原理，故A錯誤；

B、用吸管吸飲料時，是先把吸管内的空氣吸走，管内氣壓減小，在外界大氣壓的作用下，飲料被壓進吸管裡，利用大氣壓，故B錯誤；

C、大型的載重汽車裝有許多車輪是為了增大受力面積，減小車對路面的壓強，故C正确；

D、液體壓強随深度的增加而增大，所以潛水員在水中下潛時要穿潛水服，故D錯誤。

故選：C。

7．解：AB、無論是在上面的塑料杯底開一個孔還是将下面的塑料杯的底剪去都能使上面杯子内外的氣壓相同，不可能是因為"吹氣時有氣體進入下面的杯子中将上面的杯子頂上來"；故AB不符合題意；

C、将兩塑料杯的底都剪去，杯子不會飛出去，隻是杯中有向上的氣流，這樣既不能說明上杯口流速大，壓強小也不能說明吹氣時有氣體進入下面的杯子中将上面的杯子頂上來，故C符合題意；

D、将上面塑料杯的杯口剪去，使其低于下面塑料杯的杯口，如果用吹風機以恒定風速沿上杯口水平吹氣，上方的空氣流速大壓強小，下方流速小壓強大，産生向上的升力使杯子飛出，故D不符合題意。

故選：C。

8．解：

A、在兩張紙片中間吹氣，紙片合攏。這是因為紙片中間空氣流速大，壓強變小，紙外側的壓強不變，紙受到向内的壓強大于向外的壓強，受到向内的壓力大于向外的壓力，紙在壓力差的作用下向中間靠攏。

B、将一紙條放在嘴邊，用力從紙條上方吹氣，因為紙條上方的空氣流速大，壓強小，紙條下方的空氣流速小，壓強大，紙條受到一個豎直向上的壓力差，所以紙條就飄起來。

D、當用力吹漏鬥時，氣流從漏鬥的壁快速流出，速度比較大，乒乓球的上部氣流流速大，壓強比較小，乒乓球的下部受到的大氣壓是不變的，托着乒乓球不會掉下來。

以上三個實驗表明氣體流動時，流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大。

C、吸管吸飲料，飲料上升是利用了大氣壓的作用。

故選：C。

二．多選題（共2小題）

9．解：A、校車行駛時，打開車窗，遮陽的窗簾總是往外飄是因為窗外空氣流速大，壓強小，分析不合理；

B、火車的鐵軌鋪在枕木上，是在壓力一定時，增大受力面積來減小壓強，保護路基。分析合理；

C、杯子由于慣性要向前運動，慣性是杯子本身具有的，不能說"受到的慣性減小"，分析不合理；

D、行李箱上可以滾動的輪子，是在壓力一定時，變滑動為滾動來減小摩擦力。分析合理。

故選：BD。

10．解：A、賽車的尾部安裝的氣流偏導器，形狀像一個倒裝的機翼，其作用主要是為了使汽車在高速行駛時，對地面的壓力更大，提高車輪的抓地性能，說法正确；

B、熱氣球在高空靜止時除了受浮力作用外，還一定受到重力的作用，故說法錯誤；

C、當列車駛過時，人與車之間的空氣流速快壓強小，從而會把人推向列車造成危險，而不是推向站台，故說法錯誤；

D、鳥兒在空中滑翔時不會墜落，是因為鳥兒的翅膀上下表面并不對稱，上方空氣流速快，壓強小，下方空氣流速慢，壓強大，從而産生向上的升力，故說法正确。

故選：AD。

三．填空題（共15小題）

11．解：因為汽車行駛時，車外的空氣流速大、壓強小；車内的空氣流速小、壓強大。車内的氣壓大于車外的氣壓，壓強差就把窗簾壓向車外。

列車進站前提前關閉動力，列車由于慣性，仍能前進一段路程，到達停車位置。

故答案為：流速大，壓強小；慣性。

12．解：（1）在一萬米高空，機艙外的大氣壓為标準大氣壓的0.3倍，即0.3×1.01×105Pa，機艙内的氣壓為1.01×105Pa，

面積約為0.5m2的飛機風擋玻璃受到艙内外壓力差：△F＝F向外﹣F向内＝p内S﹣p外S＝（p内﹣p外）S＝（1.01×105Pa﹣1.01×105×0.3Pa）×0.5m2＝3.535×104N；

（2）飛機快速行駛時，窗外的空氣流速大、壓強小；機内的空氣流速小、壓強大，機内的氣壓大于機外的氣壓，壓強差就把副駕駛半個身體壓向機外。

故答案為：3.535×104；窗外的空氣流速大、壓強小；機内的空氣流速小、壓強大，機内的氣壓大于機外的氣壓。

13．解：以加油機為參照物，戰機和加油機之間的位置沒有發生改變，所以稱它是靜止的。

飛機的機翼上方突起，下方平直。這樣的結果決定了當飛機啟動後，機翼上方空氣流速快，空氣壓強小，空氣壓力方向向下；機翼下方空氣流速慢，空氣壓強大，空氣壓力方向向上。兩個壓力形成一個向上的合力，當合力達到一定程度後，飛機就可以騰空而起。

故答案為：靜止；小。

14．解：客機在飛行時，機翼上方的流速就大于機翼上方的流速，所以機翼上方的壓強小于機翼下方的壓強，這樣就産生了作用在機翼上的向上的力，因此飛機可以飛起來了；

用吸管吸飲料時，吸管内氣壓減小，小于外界大氣壓，在大氣壓的作用下飲料被壓入吸管；

故答案為：小；大氣壓。

15．解：高速旋轉的葉輪把空氣排出風機，機器人内部的空氣流速大，壓強小，而外部的空氣流速小，壓強大，所以在外界大氣壓的作用下，外部空氣和灰塵不斷地壓入進風機，掃地機器人就能"掃塵"了，使雜物進入吸塵器達到清掃的目的。

故答案為：大；小。

16．解：飛機在飛行時，機翼上方氣流比下方氣流的流速大，壓強小，則下方空氣的壓強大于上方空氣的壓強，産生向上的壓強差、壓力差，形成升力。

故答案為：大；小。

17．解：機翼的下表面平直，上表面呈弧形凸起。當飛機起飛時，飛機上方的空氣流速大、壓強小，下方流速小、壓強大，就會産生一個向上的壓力差，這就是飛機升力的産生原因。

故答案為：呈弧形凸起；大。

18．解：（1）等質量的空氣在相同的時間内同時通過機翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲，所以機翼上方的流速就大于機翼前方的流速；而下表面平直，因此機翼下方的流速大緻等于前方的流速，從而可以知道，機翼下方的流速就小于機翼上方的流速，所以機翼上方的壓強小于機翼下方的壓強，這樣就産生了作用在機翼上的向上的升力；

（2）太陽能消耗後，可以源源不斷地從自然界獲得，屬于可再生能源；

（3）飛機與地面間的通訊是通過電磁波來傳遞信息的。

故故答案為：小；可再生；電磁波。

19．解：等質量的空氣在相同的時間内同時通過機翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲，所以機翼上方的流速就大于機翼前方的流速；

而下表面平直，因此機翼下方的流速大緻等于前方的流速，從而可以知道，機翼下方的流速就小于機翼上方的流速，所以機翼上方的壓強小于機翼下方的壓強，這樣就産生了作用在機翼上的向上的升力。

故答案為：大；小。

20．解：如圖，在相同的時間内，空氣經過上方的路程長，速度大；經過下方的路程短，速度小。上方空氣流速越大，壓強越小；下方空氣流速越小，壓強越大。所以機翼上方的氣流對機翼的壓強小于機翼下方的氣流對機翼的壓強，使機翼上下表面存在壓強差，這就是飛機向上的升力。

故答案為：大于；小于。

21．解：沒有吹氣時，紙的中間和外側的壓強相等，紙在重力的作用下自由下垂。當向中間吹氣時，中間的空氣流動速度增大，壓強減小。紙外側的壓強不變，紙受到向内的壓強大于向外的壓強，受到向内的壓力大于向外的壓力，紙在壓力差的作用下向中間靠攏。

故答案為：靠攏；小。

22．解：當向中間吹氣時，中間的空氣流動速度增大，壓強減小。紙外側的壓強不變，紙受到向内的壓強大于向外的壓強，受到向内的壓力大于向外的壓力，紙在壓力差的作用下向中間靠攏，說明氣體流速越大的地方壓強越小。

故答案為：中間，快（大）。

23．解：如圖所示，小明把一紙條靠近嘴邊，在紙條的上方沿水平方向吹氣時，紙條上方的空氣流速大，壓強小；紙條下方的空氣流速小，壓強大，在空氣壓強差的作用下，紙條會向上偏移。

故答案為：上；大。

24．解：當從漏鬥處向下用力吹氣時，增大乒乓球上方空氣的流動速度，壓強減小，乒乓球下面的壓強不變，乒乓球下面的壓強大于上面的壓強，乒乓球在壓強差的作用下懸浮在漏鬥中不會下落。

故答案為：增大；變小。

25．解：由于在空中快速轉動上半部，上面的空氣流動速度快，壓強小；下面的空氣流動速度小，壓強大，紙片在壓強差的作用下，被壓向空中出現天女散花。

故答案為：流體流速大的地方壓強小。

四．實驗探究題（共1小題）

26．解：（1）由圖乙可以看出：飛機以一定的速度飛行時，迎角從0°到20°，随着迎角的增大，飛機所受升力先增大後減小，15°附近時達到最大；

（2）小明若要進一步研究"飛機的升力與其飛行速度的關系"需要控制仰角相同，改變飛行速度，實驗中通過改變電風扇的檔位來改變風速大小；

（3）飛機在水平勻速直線飛行時升力一定，根據"飛機迎角一定時，飛行速度越大升力也越大"知飛行時升力一定，速度越大，仰角越小，所以θ1＞θ2。

故答案為：（1）飛機以一定的速度飛行時，迎角從0°到20°，随着迎角的增大，飛機所受升力先增大後減小，15°附近時達到最大；（2）改變電風扇的檔位來改變風速大小；（3）θ1＞θ2。

五．解答題（共7小題）

27．【解答】答：往管中吹氣，切口P處氣體流速增大，壓強減小，杯中的水在外界大氣壓強作用下沿吸管上升到切口P處，上升的水在長管氣流的作用下，沿水平方向噴出。

28．【解答】答：風從門前吹過，門前空氣流速大于門後空氣流速，門前受到的空氣壓強小于門後受到的空氣壓強，門後受到的空氣壓力大于門前受到的空氣壓力，所以門會關上。

29．【解答】答：（1）飛機快速行駛時，窗外的空氣流速大、壓強小；機内的空氣流速小、壓強大，機内的氣壓大于機外的氣壓，将副機長的身體壓出去；

（2）燃料太重，飛機的質量越大，慣性就越大，降落滑行距離就大，容易出事故。

30．解：（1）水翼的作用是在船高速行駛時将船體擡高，要使船體太高，船體需要受到向上的力。根據飛機升空的原理可知，若水翼也做成上凸下平的形狀即可；

故答案為：甲。

（2）船體上的水翼和飛機的機翼是同樣的道理，利用流體壓強和流速的關系；

故答案為：流體壓強和流速。

31．解：因為飛機機翼截面形狀是：上方凸起、下方較平；

所以，飛機前進時，機翼與周圍空氣發生相對運動，相當于氣流迎面流過機翼；氣流被機翼分成上下兩部分，由于機翼截面的形狀上下不對稱，在相同時間内，機翼上方氣流通過的路程較長，因而速度較大，它對機翼的壓強較小；下方氣流通過的路程較短，因而速度較小，它對機翼的壓強較大。因此在機翼上下表面産生了壓強差，這就産生了向上的升力。

故答：

機翼形狀上凸下平，上下不對稱，上方空氣流速大，壓強小，下方空氣流速小壓強大，形成向上的壓強差，即産生了向上的升力。

32．解：（1）據題目所提示的沖角與升力系數CL的關系不難看出，沖角越大，升力系數越 大；但是，當沖角超過一定角度時，升力系數反而減小，即升力系數随沖角的變化關系是：其随着沖角的變大，升力系數先變大，後變小，故上述關系可以用圖象中的圖線甲來表示；

（2）飛機的速度越快，其所受的升力就會越大，即飛機就會向上飄，所以要保持高度不變，即要求升力不變，據升力公式：FL＝CLρυ2S可知，可以通過減小升力系數來實現，由于升力系數又受沖角的影響，故可以通過改變機翼的沖角來實現機翼系數的改變。

故答案為：（1）先變大，後變小；甲；（2）升力系數；沖角。

33．解：（1）甲圖中，A管比較粗，B管較細。在流量一定時，管子越細，水的流速就越大。A管上方液柱高說明壓強大，由此得出流體壓強與流速的關系：流速越大的位置壓強越小。

（2）電扇轉動後，氣流會流經飛機機翼模型，機翼模型上方凸空氣通過的路程長，流速大，向下的壓強小；機翼模型下方凹空氣通過的路程短，流速小，向上的壓強大，從而形成了一個向上的壓強差，使托盤測力計的示數減小。

（3）A、乒乓球的急速旋轉，帶動了空氣的旋轉，球的上方空氣的旋轉方向與空氣相對于乒乓球的運動方向相反，兩者抵消，空氣流速慢。而下方空氣的旋轉方向與空氣相對于乒乓球的運動方向相同，兩者疊加，空氣流速快。故球的上方空氣流速慢，壓強大，下方流速大，壓強小而下沉。故A正确。

B、氫氣球升空是受到浮力。與流體壓強無關。故B錯誤。

C、直升飛機的螺旋槳的漿面是斜面，它高速旋轉，下表面給空氣一個向下的力，物體間力的作用是相互的，空氣也給螺旋槳一個向上的力，這個力使直升飛機停在空中。故C錯誤。

D、兩船并排快速前行，可導緻中間水流速變大，壓強變小。水壓着船向中間靠近，造成事故。所以船舶航行時應避免兩艘靠近的船并排前進。故D正确。

故答案為：（1）流速越大的位置壓強越小；（2）托盤測力計的示數會減小；（3）AD。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!