航拍長城最險峻的一段?本報訊（記者于麗爽）箭扣長城在完成一、二期修繕工程後，今年将啟動三期箭扣東段修繕工程，範圍是122号敵台以西牆體至131号敵台以東及牆體，全長1094米，驢友“命名”的箭扣長城十大景點中的四個正北樓、石門、翻石過海、油簍頂都在這一段，是箭扣長城最險峻的一段這是記者從懷柔區第五屆人民代表大會第六次會議新聞發布會上了解到的，我來為大家講解一下關于航拍長城最險峻的一段?跟着小編一起來看一看吧!

航拍長城最險峻的一段

本報訊（記者于麗爽）箭扣長城在完成一、二期修繕工程後，今年将啟動三期箭扣東段修繕工程，範圍是122号敵台以西牆體至131号敵台以東及牆體，全長1094米，驢友“命名”的箭扣長城十大景點中的四個正北樓、石門、翻石過海、油簍頂都在這一段，是箭扣長城最險峻的一段。這是記者從懷柔區第五屆人民代表大會第六次會議新聞發布會上了解到的。

箭扣東段和南段修繕工程方案于2019年1月2日獲國家文物局批複。兩段長城合計批複修繕長度2772米，敵台敵樓17座，預計2021年底前完成。箭扣東段修繕工程計劃今年3月底4月初正式進場施工，工期一年。南段工程計劃2021年實施，工期也是一年。

“修繕繼續貫徹‘最少幹預’原則，‘原材料、原工藝、原做法’，充分借鑒二期的經驗，更加合理地進行三期的修繕。”懷柔區文物管理所所長張彤介紹，此次修繕工程以排險加固為主。“整個箭扣東段，險情都比較相似。如油簍頂，也就是129号敵台，已經沒有城磚保護了，城牆心都是裸露的，驢友都是手腳并用攀爬，非常危險，又對長城造成嚴重破壞。修繕将排除險情，進行加固。122号到123号敵台，城牆的磚石都已經坍塌，損毀嚴重，修繕也将進行搶險加固。”

驢友“命名”的“鐵梁飛架”段，因牆體坍塌，驢友攀登時都是爬過旁邊石崖通過此牆體。這段消失的牆段清理後保持現狀，通過設置臨時性安全措施的形式，确保人能安全通過，既要不影響長城整體風貌，又解決安全問題。

“每段長城的情況都不一樣，箭扣一期，就天梯到鷹飛倒仰那一小段比較險；二期151号敵樓到北京結相對平緩，三期122号到130敵台牆體整體都非常陡峭，所以，東段修繕的難度很大。”張彤表示。

箭扣南段修繕計劃2021年啟動，包括154号敵台以北牆體到162号敵台及1678米牆體。“南段險情和箭扣二期比較相似，都是牆體坍塌嚴重、牆心裸露、平台有大裂縫等，修繕工程也以搶險為主。”張彤表示。

另據了解，今年懷柔區還将對懷柔段長城出現險情的段落進行搶險，重點完成80号敵台、176号敵台、磨石口水關關門的搶險。同時，做好長城周邊古建築的保護，計劃實施紅螺寺修繕（三期）、辛營關帝廟修繕工程、長城環境整治和慕田峪監控等項目。同時，繼續聘請專業隊伍，對全區65.4公裡長城進行環境專業清理，确保長城安全、整潔。

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