汽車生活早已經和我們息息相關，買車、用車、養車總有談不完的話題，而有一個問題一直是熱度不減，那就是油耗問題。關于汽車油耗的見解更是仁者見仁智者見智，主要是因為和經濟挂鈎，所以每一次油價的波動都牽挂着幾億車主的心。其實就汽車加油來說還這是一門學問，并且這個秘密加油站一般不會告訴你，很多10年的老司機都不一定全知道。
通常情況下汽車油箱沒油了，我們會去加油站加油，有的司機朋友甚至開到油表燈都亮了，也不急着去加油，還繼續跑。而大多數司機和車主朋友們去加油站，都會習慣性的說加滿，并且很多加油站時不時的都會有促銷，滿多少就有優惠，而優惠的方式也是五花八門，送禮品、、送折扣、送優惠券等等。可見很多朋友并不了解汽車油箱的結構和工作原理，這一點至關重要。
長話短說，簡單了解下汽車油箱的構造，油箱構造複雜是發動機的動力來源，以家用轎車為例，主要由箱體、燃油泵、油位傳感器、輸油管路、回油管路、通氣口、加油口、各類閥門管道等，一般位于汽車的後排座椅下方和車身底部，貼近于後懸挂，現在的家用汽車油箱大部分材質是塑料的，汽油本身有易燃易爆性，并且揮發性極強，而油箱在保障供油的前提下，還要兼顧安全性。
油箱内燃油泵工作會産生熱量，隔闆可以隔斷回油區和燃油泵，增大有液循環路徑的同時，降低油液循環速度，利于散熱降溫。而油箱蓋上的閥門能很好的平衡油箱内氣壓，既保障了燃油的順利供給，也确保壓力達到一定值時，及時的排出氣體保障安全。而進回油管路也有講究，既要避免回油時産生高溫和帶回的管道雜質，還要避免産生大量泡沫，根據發動機和油箱構造不同，設計也有區别。
一般什麼時候加油，具體加多少？這個不論是說明書還是汽車廠商都沒有明确的說明。有朋友也許會說，這還用說啊，沒油了就去加啊，加滿就可以了。這樣做當然沒什麼大問題，但隻能說無可厚非，而正确加油方式并非如此，第一肯定不能等到油箱真的見底了才去加油，特别是等到油表亮紅燈才急急忙忙去加油站。雖然現在很多汽車都有續航裡程，但這隻是一個大緻數據，萬一真半路沒油得不償失。
而半路沒油的尴尬還不是最主要的，最主要的是汽油在油箱内，不僅僅是燃料的作用，還有一個很重要的功能就給燃油泵散熱，燃油泵工作的時候會發熱，熱量通過汽油再通過油箱傳導出去，當油位降低的時候，特别當燃油低于油泵的位置，必然會影響燃油泵的散熱效果，這樣不僅影響安全，長此以往還會降低燃油泵的壽命，嚴重能直接燒壞燃油泵。而燃油泵的位置在油箱内，維修起來十分的麻煩。所以長此以往，說不定哪天就要吃這個虧。
但是加油，一次性直接加滿也是不明智的，當加滿時必然會受到熱脹冷縮的影響，由于汽油極易揮發，産生的汽油蒸汽過多時，會通過油箱和油箱蓋的閥門溢出，過多的汽油蒸汽甚至會進入管道，産生積碳，并且油壓也相對過高，影響各部件使用壽命。這樣一來，燃油經濟性必然降低，白白損失，還污染大氣。還有就是油箱加滿也或多或少的增加了車身重量，行駛中油耗必然增加，這就是很多朋友都發現過，一次性加滿油行駛的平均裡程反而沒有半箱多。
汽車界有一句名言，甯可減重一斤，也不增加一匹，意思是說一輛車發動機動力增加一匹并沒有車身減重一斤的效果好。一般小型油箱車是35升到45升左右，中大型車在55升到75升左右，而市場上大多數家用轎車的油箱容積在50L左右。請看2018款大衆朗逸的油箱容積為51升，别克英朗是44升，吉利博越在60升，一升汽油質量在0.7-0.78KG左右，多加個10升就15斤，對車輛油耗還是或多或少的有影響。
而根據很多汽車維修師傅的經驗，一般是油表還剩一格油的時候，就去加油，肯定不能等到亮燈。第一這個時候油箱内加上備用油箱，汽油至少10升以上，而一次性加油也不加滿，一般加個200塊，按目前的油價也就是30升左右，這樣整個油箱裡就是40升的油，是最好的狀态，或者還有一種标準，就是加到跳槍，最多湊個零頭，而直接加滿，汽油都滿到加油管道了，溢出的部分揮發更快。
日常上下班代步，這個油量基本上一兩個禮拜加一次，即使跑長度，油耗也低，加一次跑500公裡也不在話下，别看這小小的加油技巧，一般加油站肯定是希望你加的越多越好，不會告訴你，其實很多開了10年的老司機都不一定知道，汽車加油也是一門學問。

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