為了進一步籠絡細分市場，自主品牌中有不少都推出了其子品牌，如長城-WEY，吉利-領克，奇瑞-星途-捷途。而對于2021年銷量大獲全勝的長安而言，其同樣也有一個子品牌——歐尚。

作為主打家用高性價比的品牌，歐尚與長安也形成了高低搭配。而在同等價位之下，歐尚X7 PLUS（7.99-13.39萬元）和長安CS55PLUS（9.29-12.19萬元）兩款車型在相同技術之下，究竟選誰更合适？大咖也帶大家“一較究竟”。

設計風格不一

雖然都是同一母公司旗下的車型，但作為子品牌的歐尚不僅LOGO不一樣，而且發展出了一套截然不同的設計語言，兩款車并無太多相似度。

其中歐尚X7 PLUS前格栅以菱形單元進行填充，分體式的LED大燈為全系标配，給人犀利的觀感。而運動版在普通版的造型基礎上，加入了專屬的活力橙運動套件，整體造型設計更加年輕運動，同時也極具辨識度。

而長安CS55PLUS外觀上更偏向于UNI系列車型，其中網采用了光影漸進式格栅，兩側則是犀利的遠近光一體式大燈，有着不錯的科技感。下方前包圍同樣經過了全新設計，造型更為誇張，層次感十足。

側面部分，歐尚X7 PLUS車身線條非常的流暢簡潔，并還采用了當下流行的懸浮式車頂設計，加上下方的多幅式輪毂造型，從而一定程度上提升了幾分應有的運動感。

而長安CS55PLUS依舊保持了上一代厚重硬朗的造型，翼子闆加入了導流裝飾闆，汽車輪毂也采用了内外兩層多幅式設計，加上黑色後視鏡，運動感十足。

車尾方面歐尚X7采用了貫穿式尾燈，加上雙邊共兩出的排氣口，提升了整車的精緻感。而長安CS55PLUS原先的貫穿式尾燈被改為了星環LED尾燈，熏黑的尾燈外殼有着不錯的質感。

精緻與家用的區别

内飾方面同樣大相徑庭，歐尚X7 PLUS采用了多種元素，例如彩色縫線的皮革、亮色金屬飾闆、黑色鋼琴面闆材質。并且與時俱進地配備了全液晶儀表盤 中控液晶屏的雙聯屏設計，還配備Onstyle3.0智控八核車機系統，在線導航、音樂、電台、車輛遠程控制等功能。

而長安CS55PLUS中控風格有着一絲法系車的感覺，用料方面采用了雙色設計，米色皮質配合仿金屬拉絲面闆，加上副駕駛前面還帶有氛圍燈，讓整個内飾看上去更有質感。12.3英寸中控屏幕提供AI語音互動、車聯網、手勢控制等多種功能。

相比之下，長安CS55PLUS在内飾設計方面更加個性，而用料方面，皮革的覆蓋面積也更大。并且手勢控制、面部識别、AI語音互動等配置，長安CS55PLUS有着更強的可玩性，對于年輕人而言，長安CS55PLUS的吸引力無疑更強。

而歐尚X7 PLUS的優勢在于其更大的尺寸，雖然同為緊湊型SUV，但歐尚X7 PLUS長寬高分别為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，已經比肩很多中型SUV。

長安CS55PLUS的長寬高分别為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，長、寬、軸距相比于上一代都有略微提升，但在同級别當中依舊不占優勢，比起歐尚X7更是有着不小的劣勢。

而在後備廂容積方面，長安CS55PLUS的常規容積為475L。而歐尚X7得益于長的軸距，後備廂也有着長的進深，常規容積高達650L，裝載能力大幅領先。不過在放倒第二排座椅後，歐尚X7（1407L）和長安CS55PLUS（1415L）容積相差無幾。

三大件一緻

作為同車企旗下的品牌，歐尚X7 PLUS和長安CS55PLUS在三大件方面十分相似，歐尚X7 PLUS搭載藍鲸新一代NE 1.5T渦輪增壓四缸發動機，分為高低功率版本，最大功率分别為188馬力與170馬力，最大扭矩300牛·米與260牛·米。

而第二代長安CS55PLUS搭載藍鲸NE系列1.5T發動機，最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，與歐尚X7 PLUS高功率版本采用同款發動機。

傳動系統方面，歐尚X7 PLUS匹配6速手動或7速濕式雙離合變速箱，而長安CS55PLUS則舍棄了手動擋車型，僅配備了7速濕式雙離合變速箱。

通過手動擋 1.5T低功率發動機壓縮成本，歐尚X7 PLUS在起售價方面也更具優勢，其7.99萬元的起售價也觸及到了更多預算有限的家庭。

而底盤方面，兩車都采用了前麥弗遜 後多連杆獨立懸架，從駕駛感受來看，歐尚X7 PLUS是偏于舒适的調校風格，對于日常細碎的振動過濾的也是較為徹底，面對一些坑窪路面時，也能夠做到積極的去應對，在整體性方面也是較為不錯的，沒有松散的感覺。

而長安CS55PLUS同樣也是舒适性調校風格，路面的的細碎振動基本都過濾得比較幹淨，而在經過坑窪路段還有減速帶時，大部分也能化解得比較徹底，雖然丢失了不少路感，十分符合家庭用車的需求。

CS55PLUS配置更高

在配置方面，兩款車型同樣也有着一些差别，我們以兩個價格相似的配置進行對比，分别為長安CS55PLUS的頂配車型領航版（12.19萬元）和歐尚X7 PLUS智尊版（11.89萬元）。

在3000元的差價下，長安CS55PLUS領航版配置方面明顯高出一截，其中安全配置方面多出了前/後排頭部氣囊、并線輔助、車道保持系統、道路交通标識識别、疲勞駕駛提示、倒車車側預警系統、自适應遠近光燈。

而在舒适性配置方面，還多出了電動後備廂、後備廂位置記憶、副駕電動調節、感應雨刷、空氣淨化器。智能化配置方面，則多出了藍牙鑰匙、手勢控制、面部識别、車内氛圍燈等配置。

而歐尚X7 PLUS智尊版的配置優勢則寥寥無幾，僅多出了前駐車雷達、主駕通風、第二排靠背調節等幾個配置。在長安CS55PLUS領航版隻貴3000元的前提下，其配置優勢無疑要勝出不少。

品牌定位有差異

當然了，在肉眼可見的配置之外，還存在着品牌這一軟實力。憑借着CS75系列、UNI系列去年取得的好成績，長安汽車已經成為了一線自主品牌，無論是銷量還是口碑都有着顯著提高，知名度也十分廣泛。

而歐尚此前一直主打的都是商用車市場，如歐尚長行、歐尚A600、歐尚科尚等一衆MPV車型。直到2019年歐尚X7的推出，歐尚品牌才算在乘用車市場有了一定的存在感，如今僅僅時隔兩年時間，歐尚的名号與長安相比還相差甚遠。

而從銷量來看，長安CS55系列在今年1月份也賣出了30316輛，在SUV中排在第四名，領先于日産逍客、本田CR-V、大衆途觀L等一衆合資車型，稱得上是爆款車型。

而長安歐尚X7在1月份則賣出了10159，表現同樣不錯，隻是與長安CS55系列相比，還有着不小的差距。而品牌定位與銷量的優勢，也是長安CS55力壓歐尚X7的一方面。

大咖點評

在對比之下，歐尚X7 PLUS和長安CS55PLUS各自的優劣勢也十分明了，如果将兩款車拟人化，長安CS55PLUS無疑是一個20多歲的小夥子，更注重科技感和智能化。而歐尚X7 PLUS則是一個30多歲，熱血尚存的成熟男人，在保持年輕化造型的同時更顧及家用。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!