今日，意大利奢侈品牌杜嘉班納（Dolce&Gabbana）突然上了微博熱搜榜，還包攬了熱搜前4名。

那麼作為商家，一邊賺消費者的錢，一邊侮辱消費者，這真的好嗎？

那麼作為消費者，一邊被侮辱，一邊被人家賺錢，這也真的好嗎？

今天我們還是來講講：手動擋汽車

一般來說，我們開手動擋時，都是按照順序進擋，從一擋起步逐漸随着車速的攀升而升到五擋，當然，駕校的教練在當初我們學車時也是這麼教我們的，如果跳着換擋，肯定要換來教練的一頓責罵。

但在現實生活中，我們時常需要跨着換擋，比如着急起步時，一擋直接一腳油門上到30公裡左右的速度，我們就需要直接上三擋來避免頓挫，而在高速上行駛時，遇上前方慢速的貨車時，有時候同樣需要直接降兩擋來讓車輛的動力輸出更足，所以，問題來了，跨擋位換擋究竟傷不傷車？

其實，直接跳擋位換擋是沒有問題的，比如遇到上一段我們說到的情況時，如果按照正常的順序逐漸降檔，那麼升二擋或者降四擋的動作就顯得有些多餘，不能夠在短時間内獲得最佳的擋位，但很多人都有這樣的體驗，直接跨擋位換擋，無論是降擋或者升擋，車輛頓挫會變得十分嚴重，似乎對車有着不可逆轉的損傷，行駛體驗也非常不好。

這裡需要注意的是，不是跨擋位換擋本身的問題，而是要執行這樣的換擋動作時，自己的操作不當而導緻頓挫。首先，這裡要為大家解釋一個錯誤的觀念，很多人認為挂擋一定要跟随車速的變化來切換擋位。實則時，由于引擎排量和變速箱傳動比的不同，每輛車的推薦換擋時速其實都不同，之所以有根據車速來換擋這樣的說法，主要還是考慮到有人不理解轉速對于換擋的意義，幹脆直接看着車速表換擋，對日常行車影響不大。

其實真正科學的換擋，一定是根據轉速換擋，一般認為，普通家用車都是在2000轉左右完全換擋，既不顯得拖沓，動力也不會太激進，駕駛感受比較平順。那麼，根據這個标準，在執行跨擋位換擋時，就一定要注意切換擋位時的轉速表。

例如，我們舉一個相對激進一些的例子，從一擋直接升五擋，一擋一腳油門到底，車速來到45公裡每小時左右，此時，如果直接踩離合切換至五擋，由于轉速和擋位不匹配，車輛勢必要出現頓挫現象，正确的做法，應該是車速攀升之後，将離合踩下，不要急着松開，要等到轉速逐漸回落至2000轉左右再切入五擋，此時的頓挫現象會減輕很多。

而執行降擋動作時，也要時刻注意轉速表，降擋的關鍵則在于補油，同樣打個比方，比如現在位于五擋，時速80公裡，表顯轉速為1400轉，這時前方出現貨車，我們就需要降擋來提升車輛的爆發力，那麼，此時直接切入三擋同樣會發生頓挫，正确的做法，應該是将離合踩下後，不要松開并踩下油門，直至轉速攀升該時速下3擋的合理轉速，頓挫現象同樣會消失，這個降擋時踩離合同時踩油門的動作，就是我們常說的降擋補油，不要小看這個動作，非常的實用。至于跟指這些動作，屬于進階了，實用性不強！

那麼有人會問了，即便操作不正确，車輛會發生頓挫，但是擋位已經挂上去了，這時候對車究竟有沒有損傷呢？答案是肯定的，其損傷有兩點，一是當轉速和車速匹配不好使，車子發生頓挫的同時，可能會磨損離合器和變速箱，這是其一，其二是，頓挫本身對于行車安全是有影響的，一般需要降擋超車時，本身的車速就已經很快，此時發生頓挫會增加車輛不可控的幾率，甚至發生驅動輪打滑、失控的現象，而變速箱和離合器受到的沖擊同樣很大，長此以往會增加故障的風險，降低使用壽命。

眼下，手動擋車型真的是越來越少了，開好手動擋的關鍵，一定要學會看轉速表，知道轉速和擋位之間的關系，所以，開手動擋的車型，一定要在駕駛時靈活運用，一心多用，才能開出順滑無比的感覺。手動擋的消失，除了擁堵道路頻繁踩離合很累這個原因之外，更多的是因為，很多人真的開不好手動擋，就難度來說，比自動擋要大的多，會開很簡單，開好可就難了。

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