不得不說，SUV實在太火了，無論是哪個預算級别的消費者，大多更傾向購買SUV而非轎車。之所以SUV能在國内廣受追捧，除了因為SUV的空間更大更利于日常出行人員和行李裝載，還在于SUV車型看上去更加威武霸道，氣勢逼人。在20萬級家用SUV中，有哪些值得購買的高性價比車輛呢？相信大家首先想到的是探界者和柯迪亞克，畢竟二者都是這個級别的性價比之王。但如果同時看中了這兩款車，又實在難以取舍，最終選誰更劃算呢？

抛開具體車型談性價比，無異于耍流氓。所以，我們特意挑選了同價位區間的探界者2022款輕混550T RS兩驅智能拓界版和柯迪亞克2022款TSI330 5座兩驅奢享版進行對比，以便于大家能夠更加直觀地了解這兩款車的表現。可能有車友會質疑，為何不選頂配版呢？主要因為探界者的頂配是5座，而柯迪亞克頂配是7座，所以我們選擇了同為5座且關注度都較高的兩個版本。

首先，讓我們看下這兩款車“三大件”的表現，畢竟三大件是基礎，如果太差，顔值突破天花闆也白搭。LXH2.0T發動機 48V輕混，搭配9檔手自一體變速箱，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，可以說探界者的這套動力組合遠勝同級别諸多車型，甚至能夠越級吊打很多合資車型。而柯迪亞克的2.0T低功率發動機确實在探界者面前沒有任何優勢。不過，買車不能隻看參數配置，否則所有的車企都直接堆數據，誰數據好，誰就王者。

在跑了市區、高速、山路等不同路況後，我們發現柯迪亞克的調校很細膩，不僅動力輸出強勁，平順性和穩定性也表現不俗，尤其是中後段加速，比探界者出色不少。雖然探界者的數據表現可圈可點，但真正跑起來還是差了點意思，比1.5T版本并沒有好太多，我們甚至一度懷疑是否是發動機與9AT變速箱的契合度不夠好。

值得一提的是，柯迪亞克确實傳承了德系車型的質感，其底盤調校完全是為了家用而進行的，紮實緊緻，仿佛能與車主心靈溝通。除了底盤完美符合家庭用車常見外，柯迪亞克的懸挂表現令人滿意，尤其是對高頻細碎振動的吸收，處理的非常到位，再加上不錯的NVH靜谧性，駕乘體驗無疑比探界者更舒适。

内飾方面的表現，一直是柯迪亞克的強項。12英寸懸浮式中控大屏 10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足，無論是視覺效果，還是實際功用，都比探界者的8英寸中控大屏 4.2英寸儀表盤要高出太多。此外，柯迪亞克更是首次搭載了全新智慧車聯MOS 3.X系統，不僅在行駛中操作更安全，還大大增強了趣味性

很多車評人在推薦探界者時，都特别強調它的性價比。但你真正對比之後就會發現，素來低調的柯迪亞克才是真正的性價比之王。除了相同的配置，柯迪亞克還多出了疲勞駕駛提醒、前駐車雷達、AUTOHOLD、手機無線充電以及自動泊車入位等配置，如果在加上出色的空間表現，消費者更容易被柯迪亞克吸引。

關于見仁見智的外觀設計，我們并不想給予太多評價，比較蘿蔔青菜，各有所愛。如果要問我更喜歡誰的外觀，我選柯迪亞克，因為雖然探界者的設計更偏向犀利和個性，但正因如此，才導緻它看上去有一種用力過猛的感覺。總之，如果你正在糾結柯迪亞克和探界者哪款更劃算，建議優選柯迪亞克，因為它更符合家庭用車場景，性價比更高。

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