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推薦合資suv

旅遊 更新时间:2024-06-16 22:03:03

對于一台車而言,舒适安全無疑是非常重要的,尤其是經常長途自駕,動力強、空間寬敞的SUV顯然是首選。當然,隔音水平是衡量一款車舒适性非常重要的一個因素。因此,這期就介紹幾台隔音好又舒适的合資SUV,對于喜歡自駕遊的消費群體來說,買了基本不會錯。

首先,25萬級别首選别克的昂科威PLUS。

作為别克最經典的SUV昂科威的升級版,昂科威PLUS顯然也是帶着誠意而來,不過定價卻高了不少,頂配的艾維亞版更是高達30.99萬。推薦2022款652T五座四驅豪華型,指導價26.39萬,終端一般有4萬多的優惠,實際參考價僅22萬出頭,落地不到25萬。

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從外觀上看,昂科威PLUS不僅延續了美系車硬朗霸氣的風格,還根據國内市場進行了調整。車頭全新的飛翼式格栅,配上标志性的LED大燈組,看起來既簡潔又帥氣。不過個人認為,側面和車尾的設計更勝一籌,尤其是車尾,配上雙邊雙出的大尺寸排氣,很有肌肉範。

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4845毫米的車長,在同級裡很有優勢,軸距為2833毫米,對5座車而言綽綽有餘。實際體驗下來,1米75的乘客坐到第2排,頭部空間超過一拳,腿部有兩拳四指,非常寬敞。座椅厚實,寬大柔軟,包裹性較好,坐在上面對大腿和腰部的支撐比較到位。隻可惜中間位置沒有頭枕,靠背也比較硬,滿載的情況下中間乘客舒适性一般。

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當然,别克的隔音技術在業界一直都很有名,昂科威PLUS配備了ANC主動降噪技術,前排也有多層隔音玻璃,關上車門車窗後,基本聽不到外面的聲音。即便跑高速,除了急加速時發動機的聲音,胎噪和風噪也很難傳進車内。稍微有些可惜的是,後排沒有用上多層隔音玻璃,跑高速時後排乘客體驗沒有前排好。

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動力方面,搭載代号LXH的2.0T渦輪增壓發動機,并且配備了48V輕混系統,這台發動機具有可變缸技術,能針對不同的路況進行調整,最大馬力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT變速箱,還有四驅系統加持。官方給出的零百加速時間是8.4秒,并不算快,但由于有輕混系統和可變缸技術,油耗表現沒讓人失望,車主實測百公裡平均在10.4升左右,考慮到1.89噸的整備質量已經非常不錯了,日常家用或者長途自駕遊都能滿足需求。

接下來,30萬級别首選車型是本田的冠道。

說到冠道,其實近年來的表現并不算好,月銷基本維持在5000台左右。而且本田的中低端車,在隔音這一塊做得比較一般,因此很多人認為冠道也是如此。其實如果是1.5T的冠道,隔音确實和雅閣這些差不多,但2.0T的冠道完全不一樣,畢竟價格擺在這,頂配達到了33.28萬。推薦2020款 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD,指導價29.28萬,終端一般有3萬多的優惠,實際參考價在26萬出頭,落地不到30萬。

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2.0T冠道的外觀和1.5T大同小異,最明顯的區别是輪毂造型,變得更加動感,當然在顔值上,冠道的确比較耐打。尤其是車尾,有些溜背的造型非常動感,雖然看起來可能會犧牲後備箱空間,但本田一向對空間很有信心,冠道的後備箱容積達到了510升,和昂科威PLUS的515升差不多。4858毫米的車長,2820毫米的軸距,同樣和昂科威PLUS相差不大,而且大五座的布局,讓其後排空間非常奢侈。

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1米75的乘客坐在後排,頭部空間一拳左右,腿部超過三拳,輕松就能翹起二郎腿。而且座椅的坐姿相對較低,坐在上面更放松,即便長時間乘坐也不容易累。更重要的是,高配版的冠道配備了主動降噪和全車多層隔音玻璃,在隔音這一塊完全不輸昂科威PLUS,加上紮實厚道的用料,大量真皮包裹以及仿木文飾闆的點綴,内飾營造得很有高級感。

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其實,冠道的動力也是優勢所在。搭載的2.0T高功率發動機,最大馬力達到了272匹,峰值扭矩370牛米,匹配采埃孚的9AT變速箱,同樣配備了四驅系統。這套動力能實現8秒的破百成績,說不上很快,油耗的話,車主實測百公裡平均在10.3升左右,和昂科威PLUS差不多,畢竟整備質量也是接近1.9噸。

最後,35萬級别首選車型是福特的探險者。

老款探險者雖然綜合實力很強,但内飾比較拉胯,做得有些不倫不類,而全新的2023款終于王者歸來,各方面都有了一定程度的升級。推薦2023款EcoBoost 285四驅風尚plus版6座,指導價32.98萬。

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23款探險者外觀的變化主要集中在前臉和車尾,前臉相對更圓潤一些,少了些許硬漢氣息,至于好不好看就取決于個人的審美了。車尾同樣也是如此,尾燈組看起來更有科技感,雙邊雙出的排氣,尺寸也進行了加大,個人覺得還是比較成功的。

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5063毫米的車長,2004毫米的車寬,3025毫米的軸距,無疑是一台巨無霸,因此即便是6座布局,第2排和第3排都非常寬敞,尤其是第3排,完全不會雞肋,成年人坐在上面也能有較好的舒适性。而且探險者的隔音也做得比較好,雖然沒有主動降噪,隻有前排多層隔音玻璃,但用料一點不含糊,非常紮實可靠。

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其實,探險者最大的優勢在三大件。動力上,搭載一台2.3T縱置渦輪增壓發動機,最大馬力 276匹,峰值扭矩達到了425牛米,匹配10AT變速箱,同樣配備了四驅系統。這套動力能實現7.8秒的破百成績,比冠道快點,畢竟體型比冠道大不少,加上超過兩噸的整備質量,這樣的表現已經非常不錯了。因此如果對品牌不是很在意,落地在35萬左右,想買一台全能的SUV,那探險者絕對是不錯的選擇

點評:上面這三台空間大、舒适性好并且動力強勁的合資SUV,顯然都是自駕遊的神器,25萬級别裡的昂科威PLUS性價比最高,普通家庭也能負擔得起。30萬級别的冠道也沒讓人失望,尤其是動力和空間,同級基本沒對手,家用自駕都能滿足需求。35萬級别的探險者,實力自然勝一籌,尤其是2023款,外觀、内飾、動力都更加均衡,基本沒有明顯的短闆。

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