文/彩虹糖

變速箱是汽車動力最重要的組成部分之一，是每一輛汽車都需要采用的配置。很多車評人在講解汽車時即便不說汽車底盤的内容，也一定會說車輛采用的變速箱，可見變速箱對汽車的重要性。那麼，每當你看到車評人說AT、MT、DCT這些變速箱時，懂它們是什麼意思嗎？有知道它們有什麼區别嗎？如果你認真閱讀本文，就能了解部分這方面的知識。

自動變速箱（AT）

自動變速箱也被廣大消費者稱作自動擋，最大的特點是容易操作，能夠帶來舒适的駕駛過程，從而減少駕駛員長時間駕駛産生的疲勞。時下很多轎車和SUV、MPV都采用這種變速箱，這是一種主流趨勢。值得一提的是搭載自動變速箱的車輛能夠根據路面實際情況自動變矩、變速，讓駕駛員可以全神貫注觀察路面情況，不需要手忙腳亂。簡單來說，自動變速箱主要由液力變矩器、行星齒輪以及液壓操縱系統組成，在使用過程中，車輛可以通過液力傳遞與齒輪組合達到變速變矩的目的。

自動變速箱的換擋過程，換擋離合器或者制動器是通過液壓操縱，其中包含換擋規律控制以及換擋品質控制兩個方面。換擋規律控制除了要控制自動換擋的時刻，還需要對閉鎖離合器的閉鎖控制。換擋品質指的是對離合器（包括閉鎖離合器）或制動器的充油、放油控制。換擋過程控制則是通過對結合元件（主要指離合器）在換擋過程中的搭接時序、油壓變化規律等内容進行控制。

機械式手自一體變速箱（AMT）

機械式手自一體變速箱相當于在一台手動變速箱的基礎上增加了液壓機構操控的離合器與換擋撥叉，從而取代人的手和腳進行自動換擋。簡單來說，搭載機械式手自一體變速箱的車輛可以根據車輛行駛的工況以及駕駛員踩動加速踏闆、撥動換擋杆等操作，按照設定好的換擋規律選擇合适的檔位與換擋時機。不過，全電式AMT的換擋動作是通過電動機旋轉才得以實現。

機械式手自一體變速箱的優點首先是由于沒有特殊離合器，所以重量較輕；第二是因為傳動機構簡單，所以造價相對較低；第三是由于采用電－機械執行器，并用支持輪驅動，所以執行效率高。第四是擁有靈活的駕駛策略，較為出色的動态性能；第五是由于扭矩控制駕駛界面較為簡單，所以給車内人員帶來的駕乘舒适性較好。

雙離合自動變速箱（DCT）

雙離合變速箱具有兩組離合器，這種變速箱最早被應用于賽車運動。它可以被看作是手動變速箱的進階産品，但與手動變速箱不同的地方在于DCT的兩個離合器與兩根輸入軸相連，通過集成電子以及液壓元件的機械電子模塊來實現換擋和離合操作，不需要通過離合器踏闆進行操作。

在使用DCT變速箱的車輛上，駕駛員可以通過手動換擋或者将變速杆放置在全自動D擋、S擋，從而行駛。簡單來說，雙離合自動變速箱換擋通常由檔位以及離合執行器實現，采用的兩個離合器各自與不同的輸入軸連接。

如果對汽車有一定了解，就會雙離合變速箱也分為兩種，分别是幹式雙離合變速箱以及濕式雙離合變速箱，它們的基本原理都通過兩個離合器輪流工作，從而進行換擋。但離合器的主動盤與從動盤的連接介質不同：幹式雙離合變速箱的連接介質是空氣；濕式雙離合變速箱的連接介質是油液。

從技術層面來看，濕式雙離合變速箱由于離合器片在液壓油中工作，液壓油能夠起到一定散熱效果，因此穩定性更強。而幹式雙離合變速箱散熱相對較差，在擁堵的路段容易出現離合器片高溫、燒蝕的風險。因此，目前采用DCT變速箱的車輛大多數都采用濕式雙離合變速箱。簡單來說，濕式雙離合變速箱結構更複雜、造價成本高，同時動力傳遞效率低。而幹式雙離合器散熱能力差，更容易損壞，但是換擋速度更快，受到不少消費者喜歡。

寫在最後：本文詳細介紹了AT、AMT、DCT三種不同離合器，正在看文章的你，明白了嗎？在這個汽車行業如火如荼發展的年代，如果還對汽車一無所知，那無疑比較LOW，趕快把有用的知識記在心裡吧，也許這些知識也能讓你的朋友大吃一驚。

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