要說國内目前爆場的宜商宜家的7座MPV市場誰是先入者,其實神車五菱宏光和寶駿730都不算是太早的,鄭州日産NV200比五菱宏光還要早三個月上市呢,而寶駿730就更算是後生了。不過日産NV200自2010年上市以來市場表現卻一路走低,幾乎到了被遺忘的地步了。 最近幾個月NV200的月銷量基本都不足千輛,與五菱宏光動辄六七萬的月銷量簡直是沒法比了。
要說這日産NV200的顔值還是不錯的,前臉造型非常精緻,看起來還是有點小商務車的感覺,而且NISSAN的牌子也算是不錯了。
看看NV200的車身側面車身造型看上非常流暢,中門采用了類似于别克GL8的側滑門,作為一款MPV車型來說,側滑門無論是對于乘客上車還是裝卸貨物來說,都比側開式的車門更方便,更實用,而且這也是中高端MPV車型慣用的設計方式。車尾造型雖然簡單,但也不至于像一些面包車那樣單調,鍍鉻裝飾也算是恰到好處。
但是為何這樣一輛看起來很不錯的MPV卻不能收到市場歡迎呢?接着研究。
來到車内,看到中控台也許你就對這款車的興趣喪失的差不多一半了吧?NV200的中控台造型确實是太簡陋了,不僅是與寶駿730沒法比,就算是與級别更低的五菱宏光相比都差遠了。要知道,NV200頂配車型要14萬了,竟然連中控大屏都沒有。
要說NV200的座椅布局方式也算是多樣化了,有2 2 3,還有2 3 2,但是全系沒有皮座椅,中排兩座版的連個中央扶手都沒有,基本連五菱宏光都不如啊。
其實最令人難以接受的還是全系标配的鋼闆彈簧非獨立後懸挂,14萬級别,不是獨立式的也算可以接受,可是鋼闆彈簧,這不是拖拉機的标準配置嘛?要過個減速帶或者溝溝坎坎的,這屁股不得屁颠屁颠的啦?
其實就算是鋼闆彈簧後懸架也可以忍了,因為你可以說這是一輛定位家商兩用,可以拉人拉貨的車,鋼闆彈簧是為了拉貨不塌屁股,但是你給弄個165R14C的小腳丫就說不過去了吧?現在好多摩托車都差不多這個尺寸的輪胎了吧?這麼個小腳丫你怎能讓車主們忍心讓NV200幹點重活啊?
其實這樣的配置也不是問題,你可以把價格做的低一些嘛,可是看看NV200的價格吧:10.48-14.28萬元!至此你一定會感慨萬分吧?再跟你說一些這款車的配置,除了頂配的尊貴版其餘的中低配隻有單氣囊,什麼?你想要ESP?都單氣囊了,你想啥呢?
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