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來源：國資小新、人民日報

雙層座車、大定員縱向卧鋪車、商務座車、座卧轉換軟卧車，如同搭積木一般，在2至16節之間随意變換搭配車廂，單車定員最多提升70%……

2019年2月22日，我國首列可變編組動車組在中國中車唐山公司完成全部60餘項廠内試驗，通過獨有的可變編組驗證，具備出廠條件。此前，該動車組已申請專利近80項，榮獲中國優秀工業設計獎金獎、中國設計智造獎。

一、可變編動車組：動車組中的“變形金剛”

高速動車組誕生半個多世紀以來，普遍采用相對固定的編組方式。但鐵路運輸有客流淡旺季之分，春運期間和日常差别巨大。固定編組動車組不可拆編，不能增加車廂應付客流高峰，也不能減少車廂以減少支出或避免運力浪費，客流和運能常常形成瓶頸。

而現在亮相的可變編組動車組，被車迷們贊譽為動車組中的“變形金剛”。

在可變編組動車組新車型中，雙層二等座車、雙層VIP車、雙層餐貨和客貨合造車等均為雙層結構。

△雙層二等座車

△座卧式VIP車

二、可變編動車組可通過“七十二變”應對不同地區、客流需求

可變編組動車組最小編組單元為兩節，即2個動力頭車相接。面對客流變化，如要擴大編組，則根據速度和功率核算出效率最優搭配，在2至16節範圍内随意變換搭配動車和拖車車廂，快速定制開行不同速度等級、編組數量和坐席配置的動車組列車，像“搭積木”一樣靈活。

客流量大的地區，可使用雙層、長編組、大運能動車組；經濟發達地區，可采用舒适、空間大的短編組列車；客流量少的地區，可采用短編組列車。

可變編組動車組通過自身的“七十二變”，可以靈活應對客流起伏與乘客需求，顯著提高動車組列車的性價比和實用性，順應人們對美好出行生活的向往。

△商務座車

△餐車及快件運輸功能車

三、動車組還配有智能化網絡控制系統

置身列車之中，更能體會到可變編組動車組“聰明智慧”、“五髒俱全”、“煥然一新”、“經濟舒适”的全新設計理念。

基于動車組的智能化網絡控制系統，在變換搭配車廂時可自動識别編組配置，旅客可以享受大件行李智能存放、智能點餐等功能。

在實現全列WiFi網絡覆蓋的同時，卧鋪車廂旅客可以根據需要自行調節鋪席燈光及影視系統……大幅提高了旅客舒适度。

△座卧轉換軟卧車

四、可變編動車組将對多行業産生深遠影響

大定員縱向卧鋪車、雙層座車和商務座車在載運能力上，比常規高速動車組分别增加50%、33%和70%，可在淡季增加票價浮動空間，在旺季大幅提升運力應對客流高峰。

同時，可變編組動車組還在餐貨和客貨合造車下層增加了獨立貨倉，可實現小型保溫、冷藏集裝箱及快件、行包快捷運輸功能，填補動車組貨運的空白，将對生鮮産品運輸、醫療衛生急救等物流行業産生深遠影響。

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